自去年9月以來(lái)，杭州公交逐步在西湖景區(qū)與西溪景區(qū)之間構(gòu)建起了一張一體化、全覆蓋的“三環(huán)三線”公交線路網(wǎng)絡(luò)，讓每一個(gè)乘客都真切地感受到西湖西溪景區(qū)一體化帶來(lái)的幸福感與獲得感。
而在這個(gè)春節(jié)“三環(huán)三線”又再一次的刷新了大數(shù)據(jù)，見(jiàn)證了這個(gè)城市發(fā)展的軌跡。
正月初一至正月初六，277路共計(jì)運(yùn)送6751人次，增長(zhǎng)154.75%；278路正月初一客運(yùn)量達(dá)3253人次，是平日的809.20%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間“三環(huán)三線”日均載客量達(dá)到了6129人次，為節(jié)前的364%。
從“三環(huán)三線”春節(jié)前后的日均客流量數(shù)據(jù)來(lái)看，春節(jié)期間市民出行更愿意選擇綠色環(huán)保的出行方式，“三環(huán)”與“三線”的點(diǎn)面結(jié)合吸引著更多像小何、周先生這樣的年輕乘客。
在沒(méi)有開(kāi)通508H路之前，許多前來(lái)觀光游覽的市民都會(huì)選擇私家車出行，在停車場(chǎng)資源有限的情況下，有時(shí)會(huì)對(duì)龍井村周圍路段造成時(shí)段性堵塞。
508H就緩解了景區(qū)亂停車問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了“還景于民”，同時(shí)解決了游客徒步抵達(dá)景區(qū)一端后需原路返回或打車返回的弊端，實(shí)現(xiàn)了“還路于民”，車內(nèi)設(shè)置的兼具“到站提示器”“數(shù)字導(dǎo)乘員”為一體的液晶顯示屏，實(shí)現(xiàn)了“還時(shí)于民”。
還有途經(jīng)西溪景區(qū)所有停車場(chǎng)入口和停車場(chǎng)的509H路，目的就是為了能夠讓游客無(wú)論從哪個(gè)出口出景區(qū)，只需要坐上509H路，就可以再次返回，這樣的貼心舉措，考慮到了市民一系列的出行需求，讓出行美好環(huán)環(huán)相扣！
以地鐵鳳起路站E口出發(fā)點(diǎn)為例，在未推出“三環(huán)三線”之前，去西湖北線，要步行900米左右，或者需步行300米乘坐78路?，F(xiàn)在，只需要在鳳起路地鐵站E出口處乘坐277路即可到達(dá)西湖北線。
原本，從靈隱到西溪濕地只能乘坐121路換乘，且不能同步換乘，現(xiàn)在只需在靈隱公交站乘坐278路便能直達(dá)西溪濕地。
還有連接起西溪濕地、茅鄉(xiāng)水情、三臺(tái)云水、花港觀魚、杭州動(dòng)物園、玉皇飛云、絲綢博物館等景點(diǎn)的279H路，這條將“綠水青山練成線”的公交線路，滿足了游客前往北高峰、普福嶺、九曜山、將臺(tái)山等多座西湖群山的需求。
“三環(huán)三線”的推出
是杭州公交秉承以人民為中心的初心使命
為市民創(chuàng)造方便快捷的綠色出行方式
“三環(huán)”與“三線”點(diǎn)面結(jié)合、環(huán)環(huán)相扣
讓雙西“合璧”呈現(xiàn)除了景區(qū)全新的風(fēng)貌
真真切切的改變了人們的出行
