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安全出行、平安到家 | 淺談濟(jì)南公交車行車安全管理

發(fā)布時(shí)間:2021-06-15 15:08:55



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      公交車行車安全是公交服務(wù)的重要部分,濟(jì)南公交堅(jiān)持管理為主,技術(shù)為輔的原則,進(jìn)一步規(guī)范營運(yùn)車輛安全行車,實(shí)現(xiàn)公交行車安全的管理規(guī)范化,將行車安全事故降到最低限度。

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1、通過技術(shù)手段保障行車安全

      通過信息化技術(shù)手段做好公交車行車安全,主要從人、車兩方面著手,在駕駛員管理方面主要包括駕駛員情緒管理、駕駛員酒精檢測和疲勞床墊監(jiān)測;在車輛方面主要包括報(bào)站器限速提示、ADAS主動安全疲勞檢測和車載對講問題及時(shí)上報(bào)。


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      濟(jì)南公交通過對駕駛員情緒記錄和統(tǒng)計(jì),生成駕駛員心情指數(shù)“晴雨表”,有效保障駕駛員行車過程的安全;在站房安裝駕駛員酒精檢測儀,確保駕駛員出車前一日一檢,檢測飲酒行為自動報(bào)警,并支持語音播報(bào)功能;通過疲勞床墊監(jiān)測系統(tǒng)可以對駕駛員的生命體征進(jìn)行監(jiān)測,包括心率、疲勞壓力指數(shù)等,有效提升駕駛員行車安全能力。

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      在車輛方面通過車載技術(shù),當(dāng)行駛速度超過上限時(shí)報(bào)站器將對駕駛員進(jìn)行報(bào)警提示,自動要求駕駛員進(jìn)行減速行車;ADAS主動安全疲勞檢測系統(tǒng)能夠動態(tài)感知駕駛員行為及工作狀態(tài)(抽煙、打電話、疲勞),能夠現(xiàn)實(shí)車輛出行分析、線路診斷等行車數(shù)據(jù)的智慧化,為安全運(yùn)行提供決策支持;車載對講預(yù)警設(shè)備實(shí)現(xiàn)車道偏離、車距預(yù)警等功能。借助信息化技術(shù)能夠防疲勞預(yù)警、防碰撞預(yù)警及車道偏離預(yù)警,對駕駛員的不良駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和記錄,對不規(guī)范的駕駛操作進(jìn)行監(jiān)督、提醒,對運(yùn)行安全問題進(jìn)行預(yù)警,從而有效減少行車事故的發(fā)生,保障車輛行車安全。


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2、做好日常安全教育培訓(xùn)演練和應(yīng)急預(yù)案,從思想上杜絕隱患

      做好日常駕駛員叮囑工作,開展安全教育宣傳工作進(jìn)站房、進(jìn)車廂等形式多樣的教育活動,加大車輛檢查力度。積極組織開展安全例會,定期做好駕駛員安全培訓(xùn)工作和應(yīng)急預(yù)防演練工作。安全專題培訓(xùn)組織駕駛員觀看事故警示教育片,演練活動主要包括對汛期危險(xiǎn)路段搶險(xiǎn)應(yīng)急救援、停車場突發(fā)事件應(yīng)急處理、危險(xiǎn)品安檢處置、交通事故應(yīng)急處置、起火逃生應(yīng)急救援預(yù)案等演練活動,進(jìn)一步提高企業(yè)應(yīng)急管理水平和駕駛員的應(yīng)急處理能力。

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      嚴(yán)格落實(shí)日常檢查標(biāo)準(zhǔn)化流程,發(fā)車前駕駛員要認(rèn)真檢查車輛技術(shù)情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排除或報(bào)修;營運(yùn)過程中規(guī)范進(jìn)出站,有序上下車;在行車途中,駕駛員要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)和交通信號,按照規(guī)定的線路、站點(diǎn)、時(shí)間運(yùn)營。按照春運(yùn)和年度工作部署要求,動態(tài)掌握客流信息,及時(shí)了解客流動態(tài),通過智能調(diào)度系統(tǒng)線上與線下并行調(diào)度指揮,積極應(yīng)對降溫降雪、暴雨等特殊天氣,保障市民安全順利出行,做到未雨綢繆,迅速啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案,充分利信息化技術(shù)輔助手段,為市民乘客的安全出行保駕護(hù)航。

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      濟(jì)南公交通過日常管理流程和技術(shù)輔助手段相結(jié)合的模式,對公交行車安全進(jìn)行全天候、全方位的管理,為市民乘客提供了“安全出行、平安到家”的高水平服務(wù)。


 來源:濟(jì)南市城市交通研究中心

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