國(guó)際客車展獲悉，有數(shù)據(jù)顯示，2024年9月，我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛，環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%，同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月，累計(jì)銷售23695輛，同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%，較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

9月：遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增”

由上表可見(jiàn)，在7米以上新能源客車銷量排名上，今年9月，宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛，拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠，并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車，銷量為615輛，并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng)，銷量為599輛，較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中，福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。

在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上，今年9月，前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”，即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中，中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%，領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比翻倍及以上的增長(zhǎng)，其中環(huán)比領(lǐng)漲的遠(yuǎn)程增幅近7倍，或與國(guó)家推出的以舊換新政策密切有關(guān)，帶動(dòng)了銷量明顯增長(zhǎng)。

今年1～9月，宇通客車、比亞迪、中通客車和蘇州金龍海格累銷均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。其中，排名首位的宇通，累銷突破5000輛，同比累計(jì)漲幅達(dá)47.26%;蘇州金龍海格累銷漲幅最高，達(dá)59.02%。

在市場(chǎng)份額表現(xiàn)上，今年9月，7米以上新能源客車銷量三甲企業(yè)份額均達(dá)到兩位數(shù)百分比，且合計(jì)份額超過(guò)5成，達(dá)到50.52%;而排名前五企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額接近7成，意味著7米以上新能源客車市場(chǎng)集中度相對(duì)較高;排名前十企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額則高達(dá)95.96%，說(shuō)明有超過(guò)9成的市場(chǎng)份額由前十企業(yè)貢獻(xiàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見(jiàn)一斑。

今年9月，我國(guó)7米以上新能源客車三大細(xì)分市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”，表現(xiàn)十分亮眼。

由上表可見(jiàn)，今年9月，我國(guó)7米以上新能源公交客車銷售3752輛，環(huán)比(2233輛)增長(zhǎng)68.03%，同比(3967輛)增長(zhǎng)26.46%，市場(chǎng)份額高達(dá)81.85%，較上月提升近8個(gè)百分點(diǎn)，1-9月累銷降幅持續(xù)收窄;新能源座位客車銷售822輛，同比增長(zhǎng)超5成，1～9月累銷增幅達(dá)138.33%，增幅較1-8月(155.58%)有所放緩;其他類型客車1～9月累銷增幅也超過(guò)5成，增幅同樣較1-8月(51.25%)略有下降。

具體來(lái)看，在7米以上新能源公交市場(chǎng)，9月份，宇通拿下該細(xì)分市場(chǎng)銷冠，且與遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅6家企業(yè)共同實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”，其中福田歐輝重返前十后表現(xiàn)亮眼，中車電動(dòng)則同比增幅最高，達(dá)470.48%;而且，9月銷量同比下降企業(yè)僅3家，較8月的6家減少一半。

在今年1～9月累計(jì)銷量表現(xiàn)上，宇通客車、比亞迪(002594.SZ)、蘇州金龍海格和中通客車均實(shí)現(xiàn)累銷正增長(zhǎng)，其中除宇通累銷增幅實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正外，比亞迪和海格累銷增幅均有所放緩。

在7米以上新能源座位客車市場(chǎng)，9月份，中通客車由上月第四沖進(jìn)三甲陣營(yíng)，創(chuàng)維汽車也沖進(jìn)前五，福田歐輝排名不變。同時(shí)，宇通客車、中通客車、廈門金龍和創(chuàng)維汽車均實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比與同比“雙增”;其中，宇通客車市場(chǎng)份額高達(dá)50%，占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì);海格同比增幅最高，達(dá)到162.07%。

在今年1～9月累計(jì)銷量表現(xiàn)上，有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中在5家翻倍增長(zhǎng)的企業(yè)中，有4家增幅超過(guò)2倍，廈門金龍?jiān)龇罡?，接?倍。

此外，在其他類型客車市場(chǎng)，今年9月，宇通客車銷量環(huán)比增長(zhǎng)7倍;1～9月，東風(fēng)特汽和宇通客車均實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量增長(zhǎng)，增幅分別為144.64%和40.91%。

從9月份的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源客車市場(chǎng)在“金九”旺季真的“旺”了起來(lái)。在“以舊換新”及多地淘汰老舊車輛政策驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源客車銷量連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)“復(fù)蘇”。

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