11月4日，駕駛員李師傅駕車(chē)來(lái)到江北區(qū)福佑路公交站場(chǎng)為公交車(chē)充電，這次充的電是公交站場(chǎng)之前光伏發(fā)的電儲(chǔ)存了起來(lái)，然后再給公交車(chē)充電。

400平方米光伏，年發(fā)綠電約10萬(wàn)度

4日上午，上游新聞?dòng)浾邅?lái)到位于江北區(qū)的福佑路公交站場(chǎng)，看到一座嶄新的示范性站場(chǎng)內(nèi)，一片光伏車(chē)棚特別引人注目，8輛新能源公交車(chē)正在光伏板下進(jìn)行充電。

該站場(chǎng)共有400平方米，鋪設(shè)83.7kWp光伏，年發(fā)綠電約10萬(wàn)度，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤33噸，碳減排95噸。

目前，福佑路公交站場(chǎng)共有50個(gè)充電樁，其中8個(gè)公交車(chē)位作為光伏充放電示范車(chē)位，每個(gè)充電車(chē)位后方還配置1臺(tái)60KW直流充電終端，為電動(dòng)汽車(chē)提供快速充放電服務(wù)。

采用創(chuàng)新V2G技術(shù)，車(chē)輛當(dāng)“充電寶”

目前，福佑路公交站場(chǎng)已成為集光伏站、儲(chǔ)能站、電動(dòng)汽車(chē)V2G充、放電站為一體的重慶公交首座光儲(chǔ)充放能源綠色智慧出行示范性站場(chǎng)，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的四維一體式微電網(wǎng)系統(tǒng)。

什么是V2G技術(shù)呢?

站場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，項(xiàng)目創(chuàng)新采用V2G技術(shù)，可利用場(chǎng)站公交車(chē)及具備充放功能的小客車(chē)充當(dāng)“充電寶”，每輛電動(dòng)汽車(chē)可借助V2G雙向充放電功能，在光伏發(fā)電高峰或電網(wǎng)低谷時(shí)充電，在用電高峰或電網(wǎng)負(fù)荷較高時(shí)，通過(guò)微網(wǎng)箱變系統(tǒng)智能調(diào)配放電給其他新能源車(chē)輛使用，有效降低對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

在谷段和平段讓儲(chǔ)能堆蓄滿(mǎn)電，新能源公交車(chē)可以在光伏板發(fā)電不足期間、夜間以及用電高峰時(shí)期，利用儲(chǔ)能堆進(jìn)行充電。光伏板和儲(chǔ)能堆不僅能為公交車(chē)充電，還能為站務(wù)樓、照明設(shè)備等提供電。

在電網(wǎng)負(fù)荷較高或出現(xiàn)故障時(shí)，充電站可調(diào)用光伏發(fā)電和儲(chǔ)能電池電力，對(duì)站場(chǎng)的其他用電場(chǎng)景進(jìn)行供電，以保障公交車(chē)輛營(yíng)運(yùn)、場(chǎng)站正常使用不受影響，使公交站場(chǎng)更便捷、更環(huán)保、更智能。此外，若遇停電，儲(chǔ)能堆可讓兩輛小汽車(chē)充滿(mǎn)電以及滿(mǎn)足部分公交車(chē)補(bǔ)電應(yīng)急。

年內(nèi)計(jì)劃投放1600余輛純電客車(chē)

年內(nèi)，重慶公交計(jì)劃投放1600余輛純電新能源客車(chē)，現(xiàn)已投放800余輛。持續(xù)完成歡樂(lè)谷、環(huán)湖雅居公交站場(chǎng)等10個(gè)公交充電站建設(shè)，投用充電終端172個(gè)。中心城區(qū)已建成公交充電站46座，充電終端983個(gè)，可滿(mǎn)足約2000輛純電動(dòng)公交車(chē)充電需求。約期在建充電站41座，全部建成后充電站總數(shù)將達(dá)到86座，可滿(mǎn)足3600余輛純電動(dòng)公交車(chē)的充電。

重慶公交還將通過(guò)開(kāi)展光儲(chǔ)充、V2G等技術(shù)應(yīng)用示范，以純電動(dòng)公交、新能源充電站、智慧平臺(tái)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，試點(diǎn)促進(jìn)人、車(chē)、樁、網(wǎng)、云等各環(huán)節(jié)的融合銜接，將“藏電于車(chē)”和“反向電網(wǎng)送電”形成真實(shí)場(chǎng)景構(gòu)建“虛擬電網(wǎng)”，為推進(jìn)新能源汽車(chē)與綠色能源融合技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)出公交力量。