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行業(yè)新聞

“智慧公交”描繪鵬城出行新圖景

發(fā)布時(shí)間:2022-11-08 08:43:03  
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深圳巴士集團(tuán)通學(xué)巴士讓學(xué)生從“校門口”到“家門口”無(wú)憂出行

在APP上自選線路,隔天就能乘坐“定制”巴士出門上班;公交車擁擠程度手機(jī)隨手查,如果不擠就下樓坐車;視障人士上大巴,科技導(dǎo)盲系統(tǒng)全程服務(wù);OD客流系統(tǒng)大數(shù)據(jù)支撐公交調(diào)度,哪個(gè)片區(qū)出行不便,線路便往哪里開(kāi)……這些場(chǎng)景不是“未來(lái)”科技,在深圳,這樣的智慧化公交服務(wù)已成為城市出行的日常。

近年來(lái),在深圳市交通運(yùn)輸局、市國(guó)資委的積極指導(dǎo)下,深圳巴士集團(tuán)大力轉(zhuǎn)變發(fā)展思路,以智慧改變出行,以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,從讓群眾“有車可坐”到“坐想坐的車”,讓城市出行更便捷更美好。日前,該集團(tuán)榮獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)授予的“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿”大獎(jiǎng),公交智慧出行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)獲全國(guó)推廣。

公交“更快捷”,準(zhǔn)點(diǎn)巴士讓市民不再久等

在人們的傳統(tǒng)印象中,公交車行駛受路況影響大,出行時(shí)間難以估算,長(zhǎng)期以來(lái)是公交出行的一大困擾。如何破解這一痛點(diǎn),近年來(lái),深圳巴士集團(tuán)在深圳市交通運(yùn)輸局的技術(shù)指導(dǎo)下,傾力打造“準(zhǔn)點(diǎn)公交”,穩(wěn)步提升公交出行效率,讓公交更快捷,為市民帶來(lái)全新乘車體驗(yàn)。

為了滿足市民對(duì)高品質(zhì)公交出行的需求,2022年,深巴在全市打造27條準(zhǔn)點(diǎn)服務(wù)線路,對(duì)外公布途中站點(diǎn)到站時(shí)刻表,市民憑到站時(shí)刻表可以“掐點(diǎn)”乘坐公交。家住羅湖蓮塘街道仙桐御景小區(qū)的張女士是“準(zhǔn)點(diǎn)巴士”B625的???,“以前坐公交,早晚高峰期出行效率是個(gè)問(wèn)題。如今有了‘準(zhǔn)點(diǎn)巴士’,早上小孩上學(xué)在時(shí)間上變得好把握;下午放學(xué)時(shí),也能在蓮南小學(xué)招呼站掐點(diǎn)乘車,準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行讓公交出行變得更省心?!?/p>

為實(shí)現(xiàn)公交準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行,深巴依托智慧出行系統(tǒng),開(kāi)發(fā)了準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)等智能工具,利用精準(zhǔn)定位和ETA歷史站間數(shù)據(jù),制定發(fā)車時(shí)刻表和到站時(shí)刻表,并通過(guò)智能化手段加強(qiáng)發(fā)車監(jiān)控和車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)糾偏。截至目前,深巴“準(zhǔn)點(diǎn)巴士”整體運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)98%以上,B742等部分線路達(dá)到99%,顯著提升了我市公交出行“最后一公里”服務(wù)水平。

如何減少公交車空載率,讓公交線路布局更科學(xué),覆蓋更多有需要的社區(qū)?2021年,深巴上線OD客流系統(tǒng),在運(yùn)營(yíng)的5132臺(tái)公交車上部署智能設(shè)備,采用AI生物識(shí)別技術(shù),融合線路車輛基礎(chǔ)信息,實(shí)現(xiàn)乘客上下車站點(diǎn)的識(shí)別。匯聚全量OD數(shù)據(jù)構(gòu)建城市公交出行大數(shù)據(jù)平臺(tái),賦能傳統(tǒng)公交線網(wǎng)運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)科學(xué)站點(diǎn)布設(shè)、線路優(yōu)化、線網(wǎng)規(guī)劃功能,從而讓乘客滿意度更高,讓企業(yè)降本增效、節(jié)能減排,實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。憑借“精準(zhǔn)OD數(shù)據(jù)賦能公交綠色轉(zhuǎn)型”的成功經(jīng)驗(yàn),深巴入選中央網(wǎng)信辦發(fā)布的“2022年度數(shù)字科技企業(yè)雙化協(xié)同典型案例”,全國(guó)僅有50家企業(yè)獲選。

服務(wù)“更多元”,定制出行滿足個(gè)性化需求

11月1日早晨7點(diǎn)40分,家住南山桃花園社區(qū)的游小姐,來(lái)到家樓下車站等車。每天早上,她都在這里乘坐“優(yōu)點(diǎn)巴士”,去5公里外后海片區(qū)的公司上班。“早上去公司,掐表算差不多20分鐘,再堵車也不會(huì)超過(guò)半小時(shí)。從家里一站直達(dá)公司,全程有座,不用走路又快,定制巴士真的非常方便?!彼硎尽?/p>

在現(xiàn)代化大城市,通勤是市民出行的首要需求,公交通勤是乘客的主流選擇之一。上下班時(shí)想坐公交,但又不愿意走遠(yuǎn)路去公交站,希望享受“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的通勤服務(wù),深圳巴士集團(tuán)近年推出的“優(yōu)點(diǎn)巴士”,是迎合當(dāng)前白領(lǐng)一族通勤新需求推出的一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)。這種市民定制專線將“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)和公交票價(jià)合二為一,以最低的成本、最人性化的服務(wù),滿足群眾高品質(zhì)出行的需求。

最近,游小姐所在公司搬家了,地址從阿里云大廈換到了航天科技廣場(chǎng),她又和同住在桃花園附近社區(qū)的同事們,一起在“優(yōu)點(diǎn)巴士”APP申請(qǐng)了定制線路變更。申請(qǐng)僅僅提交一天時(shí)間,巴士集團(tuán)便給予了回復(fù):“滿足調(diào)整條件!”,并即時(shí)對(duì)線路進(jìn)行了重新調(diào)度。第三天早晨,新線路準(zhǔn)時(shí)開(kāi)行,同樣7點(diǎn)40分發(fā)車,15分鐘后就將她和同事們送到了公司新樓旁。“我覺(jué)得‘優(yōu)點(diǎn)巴士’重新定義了城市公交出行?!庇涡〗阏f(shuō)。

“優(yōu)點(diǎn)巴士”,定制出行只是深圳巴士集團(tuán)打造多元化出行服務(wù)鏈中的一環(huán)。迄今已開(kāi)行“小黃魚(yú)”接駁巴士28條,實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)與小區(qū)、園區(qū)、商超、公園的無(wú)縫接駁,緩解城市“最后一公里”出行難;全市88條通學(xué)巴士線路,幫助學(xué)生實(shí)現(xiàn)從“校門口”到“家門口”遠(yuǎn)距離“一站式”通行,每周服務(wù)約12500人次學(xué)生;通勤巴士直通產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè),既快捷又安全,助力企業(yè)安全發(fā)展,讓員工無(wú)憂出行;5條旅游觀光巴士線路,為海內(nèi)外游客打造見(jiàn)“圳”新方式……這些符合新時(shí)代需求的高品質(zhì)出行產(chǎn)品,正讓深圳公交服務(wù)不斷迭代升級(jí)。

乘客“更安心”,安全“工具箱”全方位護(hù)航

“還有哪兒比深圳坐公交掃碼更快!”家住益田村的黃阿姨,每天都要坐車去福田農(nóng)批買菜,對(duì)于上公交車“一秒鐘”就能搞掂所有掃碼,她很滿意?!霸瓉?lái),公交要輪流掃健康碼、支付碼等多個(gè)碼才能上車,現(xiàn)在是‘一碼通行’,刷碼支付與健康信息驗(yàn)證同步‘秒完成’!”

今年4月初,深圳巴士集團(tuán)在市交通運(yùn)輸局、市國(guó)資委的支持下,積極研發(fā)防疫新技術(shù),在本集團(tuán)約6000輛公交車上安裝“一碼通行”系統(tǒng)。該技術(shù)隨后在全市公交車上推廣應(yīng)用。新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“多碼合一,一掃搞定”,節(jié)約了社會(huì)成本,大大提升了市民出行的體驗(yàn)感,在全國(guó)率先開(kāi)創(chuàng)了公共交通防疫出行“一碼通行”的先例。

每天運(yùn)營(yíng)著上萬(wàn)輛大巴,為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的市民提供出行服務(wù),“安全”是深圳巴士集團(tuán)為市民嚴(yán)守的第一道防線。除了“一碼通行”外,深巴還研發(fā)了一系列防疫“黑科技”,讓市民更安心出行。

深圳巴士集團(tuán)接入了“i深圳”核酸采樣數(shù)據(jù),一圖監(jiān)測(cè)集團(tuán)全員核酸情況,通過(guò)AI視頻分析全天候自動(dòng)識(shí)別告警、記錄司機(jī)不戴口罩行為;應(yīng)用公交智能調(diào)度、客流OD等多項(xiàng)系統(tǒng)聯(lián)合打造大數(shù)據(jù)流調(diào)機(jī)制,30分鐘內(nèi)匹配確診病例乘車車牌號(hào)、上下車站點(diǎn)與時(shí)刻等信息,較傳統(tǒng)方式縮短90%以上流調(diào)耗時(shí);升級(jí)“車廂防疫安全距離預(yù)警系統(tǒng)”,動(dòng)態(tài)調(diào)整公交發(fā)車班次間隔,控制乘客間安全距離;在車廂裝置最先進(jìn)的等離子空氣凈化裝置,細(xì)菌同比減少率93%,真菌同比減少率82.5%等。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,深巴建設(shè)智能查控系統(tǒng),對(duì)道路重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)開(kāi)展精準(zhǔn)查控、主動(dòng)查控和AI智能查控;運(yùn)用駕駛員畫(huà)像系統(tǒng),依托大數(shù)據(jù)分析提升管理針對(duì)性,促進(jìn)駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣;車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車廂消防噴淋系統(tǒng)、危化品監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全設(shè)備也紛紛上線。隨著智能安全管理手段的升級(jí),深圳巴士集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年違章數(shù)量同比下降52%,事故率下降48%??萍假x能安全,讓市民出行有了更大的保障。

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