近期，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)2022年三季報(bào)密集出爐，從業(yè)績(jī)報(bào)告來(lái)看，今年以來(lái)，受新冠肺炎疫情反復(fù)等不利因素影響，客車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)不太盡如人意。但逆境之下更顯英雄本色，低迷之時(shí)更應(yīng)踔厲奮發(fā)，以行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車(chē)為代表的客車(chē)上市公司仍然交出了亮眼成績(jī)單，為提振市場(chǎng)信心、助力美好出行、建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”和“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)等貢獻(xiàn)了難能可貴的力量。

而在接下來(lái)的四季度，隨著二十大精神的深入貫徹，疫情防控形勢(shì)的不斷向好，行業(yè)采購(gòu)步入傳統(tǒng)旺季，以及新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼今年底到期退出的拉動(dòng)作用等利好因素的加持，客車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)將更加值得期待。

指標(biāo)全面領(lǐng)先，包攬多項(xiàng)第一，彰顯行業(yè)領(lǐng)軍實(shí)力

今年第三季度，隨著全球疫情形勢(shì)的不斷變化，以及恰逢暑運(yùn)出行高峰期，客車(chē)市場(chǎng)有所回暖，呈現(xiàn)“前低后高”走勢(shì)。特別是9月份，客車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)久違的“雙增長(zhǎng)”，據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年9月份，行業(yè)共銷(xiāo)售3.5米以上客車(chē)15535輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)21.31%。其中，排名第一的是宇通客車(chē)，銷(xiāo)量為2510輛，繼續(xù)領(lǐng)跑。前9月，行業(yè)共銷(xiāo)售3.5米以上客車(chē)99715輛，累計(jì)銷(xiāo)量排名首位的同樣是宇通客車(chē)，為18959輛，穩(wěn)居第一。

特別是在代表未來(lái)的新能源客車(chē)領(lǐng)域，在行業(yè)加速踐行“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)和全球持續(xù)推進(jìn)碳中和的背景下，2022年9月份，行業(yè)共銷(xiāo)售3.5米以上新能源客車(chē)9067輛，同比增長(zhǎng)75.0%，環(huán)比增長(zhǎng)65.85%。其中，銷(xiāo)量第一的依然是宇通客車(chē)，為1021輛，持續(xù)領(lǐng)跑。前9月，行業(yè)共銷(xiāo)售3.5米以上新能源客車(chē)44947輛，宇通客車(chē)同樣以6512輛繼續(xù)蟬聯(lián)第一。

在海外市場(chǎng)，2022年1-9月份，行業(yè)累計(jì)出口大中型座位客車(chē)5195輛，其中，宇通客車(chē)以9月份368輛、前9月累計(jì)2136輛的成績(jī)，高居大中型座位客車(chē)單月、累計(jì)出口量榜首，累計(jì)市場(chǎng)份額增至41%。

得益于銷(xiāo)量上的全面領(lǐng)先，在宇通客車(chē)（600066）、金龍汽車(chē)（600686）、中通客車(chē)（000957）、安凱客車(chē)（000868）、亞星客車(chē)（600213）這5家以大中型客車(chē)為主業(yè)的A股客車(chē)上市公司三季報(bào)中，宇通客車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)均一路領(lǐng)跑，龍頭地位穩(wěn)固，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，充分彰顯了過(guò)硬實(shí)力。其中，2022年第三季度，宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.54億元，凈利潤(rùn)1.96億元，均位居榜首，且遙遙領(lǐng)先其他企業(yè)。而2022年前三季度，宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入131.13億元，凈利潤(rùn)1.31億元，同樣均是大幅領(lǐng)先。

客車(chē)上市公司2022年三季報(bào)主要指標(biāo)

值得一提的是，宇通客車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)均在穩(wěn)健向好發(fā)展。2022年一季度，宇通客車(chē)凈利潤(rùn)為-1.16億元，半年度凈利潤(rùn)是-0.65億元，虧損額大幅降低，而到了前三季度，凈利潤(rùn)更是實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，達(dá)到了1.31億元之多。同時(shí)，三季度，宇通客車(chē)無(wú)論是單月銷(xiāo)量的同比降幅，還是累計(jì)銷(xiāo)量同比降幅，均逐月持續(xù)收窄，展現(xiàn)了宇通客車(chē)的發(fā)展韌性和強(qiáng)勁活力，也說(shuō)明隨著行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境有所“回暖”，宇通客車(chē)的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)穩(wěn)步向好，盈利能力不斷提升，即使面對(duì)疫情反復(fù)等不利因素的襲擾，仍然走得十分穩(wěn)健。未來(lái)隨著市場(chǎng)大環(huán)境的不斷向好，相信宇通客車(chē)將交出更優(yōu)秀的成績(jī)單。

在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，信心比黃金更重要。宇通客車(chē)三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)68.08%，交出高含金量的成績(jī)單，無(wú)疑有效提振了市場(chǎng)信心和企業(yè)信心，也為中國(guó)制造注入了更多信心，深刻詮釋了龍頭企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推高質(zhì)量發(fā)展

無(wú)論是龍頭地位的持續(xù)穩(wěn)固，還是盈利能力的突出表現(xiàn)，都源于宇通客車(chē)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，始終致力于高質(zhì)量發(fā)展。以科技創(chuàng)新為底色，宇通客車(chē)秉持“為美好出行”的初心使命，堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”，積極從“制造型+銷(xiāo)售產(chǎn)品”向“制造服務(wù)型+解決方案”轉(zhuǎn)型?；讵?dú)有的“超基因價(jià)值鏈”，宇通客車(chē)可以根據(jù)用戶(hù)需求特點(diǎn)“超前研發(fā)”，量身定制不同的車(chē)輛及服務(wù)方案，充分滿(mǎn)足市場(chǎng)的多元化、差異化、個(gè)性化需求，為用戶(hù)創(chuàng)造最大化價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多贏。

值得一提的是，積極順應(yīng)汽車(chē)的“新四化”發(fā)展趨勢(shì)，宇通客車(chē)在代表前沿科技的新能源客車(chē)與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域前瞻布局，提前搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)不斷向上向新而行。其中，在代表“終極環(huán)保”的氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域，宇通燃料電池客車(chē)目前累計(jì)運(yùn)營(yíng)3800萬(wàn)公里，形成以鄭州為中心，輻射延慶、張家口等地的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，宇通在廣州、重慶、鄭州等多個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛項(xiàng)目示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)超160萬(wàn)公里。

基于技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品優(yōu)秀以及整體解決方案等，宇通客車(chē)持續(xù)獲得客戶(hù)和市場(chǎng)的認(rèn)可，接連斬獲國(guó)內(nèi)外大單：從174輛宇通純電動(dòng)公交車(chē)交付云南曲靖到150輛宇通校車(chē)交付廣東，再到110輛宇通客車(chē)交付埃塞俄比亞等，有力提升了宇通三季度的業(yè)績(jī)，不僅達(dá)成了企業(yè)自身的高質(zhì)量發(fā)展，也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升和高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而作為行業(yè)引領(lǐng)者，宇通客車(chē)在市場(chǎng)上一直保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)20年保持第一，海外市場(chǎng)占有率連續(xù)11年保持第一，宇通產(chǎn)品已批量遠(yuǎn)銷(xiāo)至全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球市場(chǎng)占有率超10%。

多重利好加持，搶抓機(jī)遇紅利，四季度表現(xiàn)更加可期

當(dāng)前，2022年還剩最后一個(gè)季度，對(duì)于客車(chē)市場(chǎng)而言，“最黑暗的時(shí)刻”或?qū)⑦^(guò)去。一方面，“人類(lèi)終將戰(zhàn)勝疫情”，隨著國(guó)內(nèi)外新冠疫情形勢(shì)的逐步緩解和疫情防控政策的不斷優(yōu)化，“補(bǔ)償式出行”或重現(xiàn)，市場(chǎng)需求也將會(huì)被重新激發(fā)出來(lái)，特別是因?yàn)橐咔楸谎雍蟮牟少?gòu)需求或?qū)⒃谀甑准嗅尫?。而且，四季度是傳統(tǒng)的客車(chē)銷(xiāo)售旺季，加上今年底新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼將到期退出，也將拉動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的部分增量。

另一方面，隨著國(guó)內(nèi)加速踐行“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，以及全球持續(xù)發(fā)力碳中和，以歐洲為代表的全球新能源客車(chē)需求依然較強(qiáng)，中國(guó)制造在新能源客車(chē)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，有望迎來(lái)出口持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，伴隨亞非拉市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì)，以及“一帶一路”帶來(lái)的政策性契機(jī)，都將有利于以宇通為代表的中國(guó)客車(chē)企業(yè)繼續(xù)在海外開(kāi)疆拓土。

圓滿(mǎn)結(jié)束不久的二十大，更是為客車(chē)行業(yè)吹來(lái)暖風(fēng)?！皥?jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)”“完善科技創(chuàng)新體系，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位”“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”“全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興”……二十大報(bào)告不僅為客車(chē)行業(yè)指明了發(fā)展方向，而且提供了眾多發(fā)展機(jī)遇，隨著二十大精神的深入貫徹，客車(chē)市場(chǎng)的重要性或?qū)⒈恢毓溃⒉粩嗤卣剐碌乃{(lán)海市場(chǎng)。

多重利好因素的加持之下，將帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的加速回暖，作為引領(lǐng)者的宇通客車(chē)，無(wú)疑將分享與時(shí)代同行的最大紅利，進(jìn)一步為其穩(wěn)固行業(yè)領(lǐng)先地位賦能。