11月2日，由中集承建的深圳市福田下沙智慧公交車庫項目順利通過竣工驗收。該項目系深圳首批新能源公交車立體停車場示范項目，是國內(nèi)最大規(guī)模的新能源公交車機(jī)械智能立體停車庫。

它的竣工意味著下沙公交總站6條線路83臺公交車再也不用“睡馬路”，有效地解決了城市中心區(qū)公交車停車難、充電難問題。

當(dāng)天，深圳市交通運(yùn)輸局智慧交通處、深圳市交通運(yùn)輸局福田管理局、深圳市道路交通管理事務(wù)中心等單位參與了項目竣工驗收。

參驗單位代表和9位專家組成員通過與建設(shè)單位現(xiàn)場座談、實地查看等方式，從建筑質(zhì)量與安全、消防設(shè)計及施工等多方面對福田下沙智慧公交車庫項目進(jìn)行了檢查檢測。最終驗收組認(rèn)為：該項目嚴(yán)格按照規(guī)劃、勘察、設(shè)計要求及施工圖進(jìn)行施工，工程質(zhì)量合格，同意該項目通過竣工驗收。

據(jù)了解，福田下沙智慧公交車庫項目于2020年12月18日開工，歷時684天完工。項目占地3657平方米，基于“布局合理、高效進(jìn)出、交通流順暢”的原則，設(shè)計在場站西側(cè)布置2組新型垂直升降車庫，規(guī)劃11層80個立體停車位，預(yù)留80個充電接口。地面設(shè)16個充電車位，1個維修車位。其中，立體車庫占地約752平方米，平均每個車位占地約9平方米，而公交車傳統(tǒng)平面車位每個占地約100平方米，土地利用率提高10倍以上。

全程無人自動存取車：耗時不到3分鐘

該車庫項目是目前國內(nèi)公交立體車庫中唯一采用創(chuàng)新的雙板交換搬運(yùn)形式的項目，與傳統(tǒng)單板搬運(yùn)相比，雙板交換搬運(yùn)技術(shù)大大提高了存取效率。在該項目最高的11層車位上，存車也僅需2分54秒，滿庫平均存車2分30秒，遠(yuǎn)優(yōu)于合同約定的單車進(jìn)(出)時長不超過3分30秒。

據(jù)了解，該車庫可以實現(xiàn)全程無人全自動存取車。中集自主研發(fā)的停車運(yùn)營管理系統(tǒng)，可根據(jù)公交線路發(fā)車計劃，通過系統(tǒng)智能調(diào)度，將車輛提前取出庫，實現(xiàn)運(yùn)營提效。同時，系統(tǒng)對車輛信息、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)數(shù)字化、智能化、可視化管理，有效提升管理效率。

該項目是中集首個采用設(shè)計采購施工總承包和運(yùn)維一體化(EPC+O)模式的公交車庫類項目，同時是基于中集在高端裝備制造、智能化和物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)優(yōu)勢，自主研發(fā)并成功推向市場的解決新能源公交車停車難和充電難的首個產(chǎn)品，實現(xiàn)用地集約化、停放立體化、充電自動化、調(diào)度智能化，滿足城市核心區(qū)新能源公交車“停放、充電、調(diào)度、檢修”等一體化需求。