優(yōu)化線網(wǎng)、城鄉(xiāng)公交一體化、定制公交、安全出行……從2012年到2022年，這些出現(xiàn)在南昌公交領(lǐng)域的新名詞，彰顯著南昌公交十年發(fā)展的新突破、新變化和新成果。

十年征程，策馬揚鞭?；厥走^去的十年，南昌公交運輸集團以建設(shè)“人民滿意公交”為目標，以“公交都市”創(chuàng)建為抓手，革故鼎新培育高質(zhì)量發(fā)展動能，著力構(gòu)建高效便捷、安全舒適、經(jīng)濟可靠、綠色智能的公交系統(tǒng)，全方位提升公交服務(wù)品質(zhì)，為市民出行提供便利，為城市建設(shè)提供保障，實現(xiàn)了在轉(zhuǎn)型中成長，在發(fā)展中壯大。

公交線網(wǎng)迭代升級，助力城市快速發(fā)展

南昌公交按照“打造一個與城市空間拓展相協(xié)調(diào)、與公共交通總體發(fā)展目標相適應(yīng)、與廣大市民出行需求相匹配、公交公司運營可持續(xù)的公交線網(wǎng)系統(tǒng)”的最終目標，不斷在內(nèi)部管理、便民利民、爭取政策等方面開拓思路、尋求突破，搭建“快-干-支-微”公交線網(wǎng)體系。

01、高鐵+公交，構(gòu)建高效便捷通勤圈

2013年，為積極策應(yīng)城市建設(shè)和發(fā)展，滿足高鐵西客站乘客出行需求，南昌公交積極承擔社會責任，早動手、早安排、早籌劃，經(jīng)過一系列的前期調(diào)研走訪，針對各方向的客流進行認真分析，于9月26日試運行第一批5條高鐵西客站公交線路，其中新辟高鐵巴士1號線、機場巴士3號線、707路、708路4條新線路，延伸512路1條老線路，以西客站為中心點，連通老城區(qū)火車站、昌南客運站、昌北下羅、紅谷灘和昌北機場五大區(qū)域，實現(xiàn)西客站鐵路與公交、郊區(qū)與市區(qū)“跨組團”的無縫接駁。

02、推動“兩網(wǎng)”融合，為出行“加速度”

2015年12月25日，南昌軌道交通1號線試運營。為實現(xiàn)與地鐵的接駁和無縫對接，確保市民出行無憂，南昌公交運輸集團提前謀劃、精心設(shè)計，2015年8月10日開通首批兩條微公交線路815/816路（2015年南昌市民生工程第一名），到2020年初，共開通了46條微公交線路，解決了市民出行“最后一公里”的難題，真正實現(xiàn)“常規(guī)公交送到站，微型公交送到家”的服務(wù)承諾，將“微公交”與主干線網(wǎng)進行對接，織成了公交線網(wǎng)的“毛細血管”網(wǎng)絡(luò)。

為推動公交與地鐵兩網(wǎng)的融合并進，2022年南昌公交運輸集團通過意見收集、數(shù)據(jù)分析、效果評估、走訪調(diào)研等舉措，對公交線網(wǎng)進行了一次全面會診，按照“提升線網(wǎng)通達性、減少線路重復(fù)率、培育客運新走廊、填補公交空白區(qū)”的總體思路，并在上級主管部門的牽頭下最終通過了《2022年3月－2022年7月份公眾建議解決方案》的專家評審。

方案對17條公交線路進行優(yōu)化，其中優(yōu)化調(diào)整11條、集并6條。此次優(yōu)化線路充分考慮與軌道有效接駁和場站資源有效利用，避開軌道交通客運走廊，與軌道線路在空間上形成平行穿插，實現(xiàn)了新建區(qū)與中心城區(qū)和城東片區(qū)，以及紅谷灘區(qū)與西湖片區(qū)的線路直達，減少線路重復(fù)增強通達性，重新構(gòu)建了貫穿中心城區(qū)南北、東西方向“三橫三縱”骨干線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

03、建立城際公交線網(wǎng)，服務(wù)“大南昌都市圈”戰(zhàn)略

為加快城鄉(xiāng)公交一體化進程，積極策應(yīng)打造“大南昌都市圈”戰(zhàn)略，方便昌安、昌進、昌永、昌豐百姓出行，切實解決民生問題。南昌公交運輸集團于2011年11月10日正式開通南昌至安義136路公交車開始了搭建“城際公交”線路體系的進程，2012年5月1日正式開通南昌至進賢158路公交車、2013年9月30日正式開通南昌至永修139路公交車、2019年1月9日正式開通南昌至豐城168路公交車。

南昌公交開通的城際線路通過高效、安全、舒適的服務(wù)，在各縣區(qū)政府和百姓當中建立了良好口碑和企業(yè)形象，隨著各縣市區(qū)的公交化改造，南昌公交成了當?shù)卣走x，在2009年開通了安義縣城內(nèi)公交線路，2016年全面接替進賢縣城公交，2018年接替永修縣城公交，2019年接替進賢縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交，就是通過城際線路以線代面。為南昌公交拓展公交線網(wǎng)提供了契機。

04、構(gòu)建鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)，形成城鄉(xiāng)一體公交線網(wǎng)

多年來南昌公交一直在努力構(gòu)建城鄉(xiāng)客運公交化改造，改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民出行難題，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化、公交化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。2013年5月6日開通的向塘鎮(zhèn)812路、813路兩條村村通線路，2015年實現(xiàn)了南昌縣、新建區(qū)兩地的公交“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、2019年實現(xiàn)了進賢縣城至周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)“鎮(zhèn)村公交”全面通車。為滿足市民乘車需求從“有”到“快”、從“有”到“好”的轉(zhuǎn)變，累計開通鎮(zhèn)村公交145條。

2019年根據(jù)交通運輸部“村村通客車目標”要求，南昌公交與各縣區(qū)政府為打通鄉(xiāng)村出行最后一公里，有效緩解群眾“乘車難、出行難”問題。在1年時間內(nèi)先后開通127條村村通線路，其中C字頭村村通64條線路，進賢賢村村通63條，優(yōu)化調(diào)整原有遠郊線路、市區(qū)線路32條完成覆蓋1066個行政村目標。

2010年至今10多年來，南昌公交根據(jù)城市交通整體規(guī)劃與發(fā)展需要，不斷開通與高鐵、機場、地鐵接駁的公交線路；并根據(jù)市民出行多樣化需求，提供差異化服務(wù)，不斷完善了微公交、定制公交、專線公交等各種公交線路。進一步豐富了“快-干-支-微”公交線網(wǎng)體系的內(nèi)涵，構(gòu)建了涵蓋城際公交、快班公交、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交等不同的線網(wǎng)。在進一步補充完善了城市公共交通出行體系，提供了從低到高各種類型的公共交通出行選擇，讓市民享受到了更加便捷、經(jīng)濟的公交出行服務(wù)。

05、提升服務(wù)品質(zhì)，定制公交出行

為策應(yīng)特定群體的特殊出行需求，緊隨南昌市周邊旅游景點的開發(fā)節(jié)奏，南昌公交運輸集團適時推出定制公交，先后開通了老福山至怪石嶺、鳳凰溝、獅子峰、南磯鄉(xiāng)、瑤湖森林公園、軍展中心等多條定制公交線路。在2011年8月22日，702路老福山至寶葫蘆景區(qū)快速旅游專線開通運營的；2020年9月20日南昌縣原城紀旅游專線開通，2020年9月23日?；韬顕z址公園旅游定制公交666路開通。為探索交旅融合發(fā)展，打造“特色旅游公交出行新體驗”，今年1月先后開通699路雙層旅游觀光巴士和2路鐺鐺車紅色旅游線路。

南昌公交除了大力發(fā)展景區(qū)旅游定制業(yè)務(wù)也積極發(fā)展差異化快線，2017年10月，經(jīng)過前期充分的調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新線路運營模式，南昌公交運輸集團開通了235、248路兩條快班線路，提供高品質(zhì)、差異化的公交出行服務(wù)。

在2020年南昌公交建司70周年之際，為了給乘客提供不同需求的公交服務(wù)，全面上線定制公交，為疫情期間為落實學生路途的閉環(huán)管理，我司按照市政府的要求，開通了家校專線，通過“點對點”模式實現(xiàn)家校直連，解決學生上下學路途閉環(huán)管理。為服務(wù)企業(yè)園區(qū)先后開通家企專線、服務(wù)南昌市民出行游玩的旅游定制。截止2020年8月底家校專線日均服務(wù)學生2.5萬人次，為疫情期間政府和學校解決了學生上下學的閉關(guān)管理，又為企業(yè)提供了新的經(jīng)濟增長點。

實施優(yōu)惠換乘政策，踐行社會責任

為更加順利的推進分級線網(wǎng)體系的建設(shè)，自2013年10月1日起，針對所有無人售票線路實行90分鐘內(nèi)免費換乘政策，截止到2020年初，南昌公交運輸集團實行免費換乘政策的線路已達270余條，日均免費換乘人次達15萬。在讓利于民的同時，緩解了線網(wǎng)優(yōu)化過程中的壓力。

同時，繼續(xù)實施特殊群體免費乘車政策，六類人群免費乘車的線路從23條增加至225條，并于2018年1月1日起將70歲以上老人免費乘車的標準下調(diào)至65歲，使更多的老年人享受到了社會發(fā)展的紅利，截止2020年初，南昌公交運輸集團已發(fā)放老年卡50多萬張，老年人日均刷卡量達15.5萬人次。2022年1月，進賢縣開啟65歲以上老年人免費乘坐公交車的福利，持續(xù)擴大鄉(xiāng)鎮(zhèn)老年人免費乘車范圍。

發(fā)展低碳交通，引導綠色出行

南昌公交這十年，按照綠色低碳出行理念，一直在努力推動城市綠色出行，大力發(fā)展低碳交通。目前南昌公交現(xiàn)有營運車輛3700輛，其中清潔能源公交車有2477輛，占比為66.95%（新能源公交車2042輛，占比為55.19%，天然氣公交車CNG/LNG有435輛），柴油公交車1223輛。

在2013-2022年十年間為配合清潔能源公交，集團投建了13個CNG/LNG加氣站，共投資了6340萬元。從2014年開始與科陸合作，建設(shè)充電站，到目前為止已經(jīng)建成31個充電站，總功率達46580kw，投資了月9500萬元。后期還會根據(jù)運行情況，陸續(xù)增加充電站，今年預(yù)計新建2個的充電站，投資約450萬元。

從2013年到2022年十年間新購公交車3732輛，投資了約18.4億元。其中新購新能源公交車2232輛（占新購車輛比例為59.81%），投資約12.9億元。天然氣CNG/LNG公交車592輛，投資2.56億元。柴油公交車908輛，投資2.94億元。今年南昌市順利的通過創(chuàng)建綠色出行示范城市，南昌公交各項綠色出行公共交通指標均超過綠色出行城市要求。

十年變遷，變的是車輛、是路線、是服務(wù)，不變的，是南昌公交為民用心用情的初心和擔當。面對新的征程，南昌公交運輸集團正以更加飽滿的熱情，更加奮發(fā)的精神，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，提升服務(wù)水平，書寫時代答卷，為齊心協(xié)力把南昌發(fā)展推向新高度貢獻公交力量。