作為城市的流動(dòng)載體，公交是流動(dòng)的風(fēng)景線和“民生線”。

從暢通“微循環(huán)”到貫通“大動(dòng)脈”，?？诠槐小笆忻裼行枨?，公交有響應(yīng)”導(dǎo)向，不斷加強(qiáng)品質(zhì)公交、智慧公交、綠色公交建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，提升交通效率，開(kāi)啟智慧公交時(shí)代，扮靚城市流動(dòng)窗口，讓市民乘客享受更安全、便捷、舒適的公共交通出行體驗(yàn)。

“智慧公交”更加注重乘車體驗(yàn)的“細(xì)枝末節(jié)”，乘客可通過(guò)手機(jī)查看公交的實(shí)時(shí)位置。

一線一策，優(yōu)化公交線網(wǎng)

“商場(chǎng)剛開(kāi)業(yè)，家門(mén)口就有了直達(dá)公交線路，出門(mén)逛街更方便了?！?1月2日，市民符女士在中免海口國(guó)際免稅城1號(hào)公交站下車后開(kāi)心地說(shuō)。據(jù)了解，10月以來(lái)，為進(jìn)一步覆蓋新海港片區(qū)新修建道路公交盲區(qū)，以公交賦能優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助推海南國(guó)際旅游消費(fèi)中心建設(shè)，?？诠患瘓F(tuán)優(yōu)化調(diào)整28路、35路區(qū)間等8條公交線路，滿足市民游客免稅購(gòu)物、便利出行需求。

隨著城市的快速發(fā)展，海口公交肩負(fù)以構(gòu)建高效“通勤圈”，串聯(lián)起群眾“生活圈”和都市“商業(yè)圈”的重要使命。如何縮小公交供給側(cè)與市民出行需求端的“溫差”，成為公交線網(wǎng)改革題中應(yīng)有之義。

?？诠魂懤m(xù)投用電子站牌，市民告別“伸長(zhǎng)脖子”等公交時(shí)代，切實(shí)提升候車體驗(yàn)。

?？诠患瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)徐家啟表示，線網(wǎng)優(yōu)化依托智慧調(diào)度平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)行“一線一策”。?？诠徊块T(mén)對(duì)過(guò)繞線路采取截彎取直，重點(diǎn)優(yōu)化平峰、冷線發(fā)班頻次，探索定點(diǎn)線路時(shí)刻表，重構(gòu)“快、干、支、微”全市公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足市民群眾的“最后一公里”出行需求。

今年來(lái)，依托大數(shù)據(jù)分析，?？诠恍麻_(kāi)通221路、高峰快線1路等2條特色公交線路，優(yōu)化調(diào)整公交線路50余條，開(kāi)通公交助學(xué)定制專線9條，為師生提供從校門(mén)到家門(mén)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”公交服務(wù)，有效緩解樞紐站點(diǎn)和上下學(xué)時(shí)段交通流量壓力。以有效供給為基礎(chǔ)，聚焦江東新區(qū)、美安科技新城等園區(qū)，以及園區(qū)與空港、海港等交通樞紐的互聯(lián)線，通過(guò)開(kāi)通、加密功能區(qū)之間的公交專線，擴(kuò)大公交支線，增加“微循環(huán)”線路，加強(qiáng)西海岸片區(qū)、江東片區(qū)與主城區(qū)線網(wǎng)的公共交通銜接，有效填補(bǔ)城市組團(tuán)之間公交快線的空白。

對(duì)接差異化乘車需求，?？诠环e極發(fā)展從“端菜”向“點(diǎn)菜”轉(zhuǎn)變的定制公交。以體育賽事、演唱會(huì)等重大活動(dòng)舉辦為例，定制公交聚焦群眾“不好停車、打不到車”的集中出行痛點(diǎn)，化“疏運(yùn)”為“舒運(yùn)”。作為常規(guī)公交的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)充形式，定制公交具有“準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)、路線靈活、一人一座、一站直達(dá)”等特點(diǎn)，既可根據(jù)用戶需求和客流情況靈活發(fā)班，也可根據(jù)乘客出行需求定制線路走向，“云端”完成拼車。定制公交系統(tǒng)根據(jù)公交大數(shù)據(jù)分析和客流數(shù)據(jù)分析算法，不斷推出滿足乘客出行的個(gè)性化出行產(chǎn)品，提升乘客公交出行體驗(yàn)。

?？诠煌ㄟ^(guò)技術(shù)手段幫乘客找回物品、尋回走失老人，把智慧公交應(yīng)用到為民服務(wù)中。

為推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，我市啟動(dòng)《?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃編制工作，謀劃做好城市公交和農(nóng)村客運(yùn)在線路開(kāi)行、站點(diǎn)設(shè)置、班次時(shí)刻安排等環(huán)節(jié)的一體化銜接。推進(jìn)實(shí)現(xiàn)建制村“村村通公交”，讓農(nóng)村居民乘車單次出行直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次換乘到達(dá)市區(qū)。

數(shù)字賦能，提升乘車體驗(yàn)

“家門(mén)口就能坐上整潔、舒適的公交車，還能根據(jù)手機(jī)上的實(shí)時(shí)公交動(dòng)態(tài)規(guī)劃出行，非常方便?！苯眨俗?3路公交車上班的吳先生告訴記者，舒適宜人的乘車體驗(yàn)讓他一改過(guò)去對(duì)公交車“黑煙滾滾、引擎轟鳴、車廂震顫”的刻板印象，開(kāi)車上班不再是唯一的出行選擇。

從“能坐”到“想坐”，?？诠灰蕴嵘?wù)“軟實(shí)力”作為“智慧發(fā)展”的工作出發(fā)點(diǎn)。

?？诠怀掷m(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局提升交通效率，讓乘客享受更安全、便捷、舒適出行體驗(yàn)。

“智慧公交”更注重乘車體驗(yàn)的“細(xì)枝末節(jié)”處，除了在系統(tǒng)升級(jí)中陸續(xù)增加實(shí)時(shí)公交雙語(yǔ)、線路換乘方案、車廂擁擠度、臨近班次查詢等功能，疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，?？诠贿€推出地點(diǎn)碼跳轉(zhuǎn)乘車碼功能，實(shí)現(xiàn)健康碼、行程碼、乘車碼“三碼合一”，乘車掃碼流程縮減至一分鐘以內(nèi)。同時(shí)，海口公交信息化團(tuán)隊(duì)不斷開(kāi)發(fā)完善“全聚合”支付方式，目前已接入央行數(shù)字貨幣、第三代社?？ā⑽⑿?、支付寶、銀聯(lián)云閃付等平臺(tái)，提供多元化的便捷支付方式。

語(yǔ)音播報(bào)、實(shí)時(shí)到站信息……去年來(lái)，?？诠魂懤m(xù)投用電子站牌，讓市民告別“伸長(zhǎng)脖子”等公交的時(shí)代，切實(shí)提升候車體驗(yàn)。海口公交集團(tuán)信息部主管符策盛表示，新一批待投入“站崗”的智能化公交電子站牌，將通過(guò)使用GPS與北斗雙模定位技術(shù)、5G無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與當(dāng)前?？诠恢悄芄徽{(diào)度系統(tǒng)對(duì)接，增添及完善實(shí)時(shí)公交定位、車廂擁擠度、到站時(shí)間預(yù)測(cè)等功能，通過(guò)智能語(yǔ)音播報(bào)和信息聯(lián)動(dòng)展屏，讓公交站臺(tái)“活”起來(lái)。同時(shí)，結(jié)合城市多臺(tái)風(fēng)、降雨的天氣情況，新電子站牌將加入站臺(tái)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程斷電重啟裝置，確保惡劣天氣情況下市民的安全出行。

海口積極發(fā)展“定制公交”，對(duì)接體育賽事、大型展會(huì)等重大活動(dòng)舉辦的差異化乘車需求。

“智慧公交”，解民所需。今年9月，?？诠患瘓F(tuán)選取34路、62路、99路打造首批3條敬老愛(ài)老公交專線。司乘人員貫徹“緩起步、等一等、無(wú)急剎”理念，通過(guò)設(shè)置低入口、無(wú)臺(tái)階、無(wú)障礙導(dǎo)乘板、輪椅區(qū)域等細(xì)節(jié)，解決年邁及殘障人士乘車“難點(diǎn)”。

“拾金不昧，情懷高尚”，10月28日，82歲的榮阿婆為?？诠凰蜕襄\旗。就在前兩日，?？诠还ぷ魅藛T利用智能調(diào)度系統(tǒng)接力為其找回遺失在車上的1.6萬(wàn)余元現(xiàn)金。據(jù)了解，今年1-10月，?？诠患瘓F(tuán)一線發(fā)生好人好事約2200件，智能調(diào)度中心啟用以來(lái)，在12345熱線聯(lián)動(dòng)下，?？诠煌ㄟ^(guò)GPS定位車輛軌跡、查詢刷卡乘車信息等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)回溯分析，幫助乘客找回遺落貴重物品、尋回走失的老人和孩子，真正把智慧公交全面應(yīng)用到為民服務(wù)中。

綠色出行，助力節(jié)能減排

低碳之路，公交先行。近三年來(lái)，?？诠患瘓F(tuán)引進(jìn)488輛新能源公交車，現(xiàn)有2100余輛公交車，實(shí)現(xiàn)新能源驅(qū)動(dòng)100%全覆蓋。

徐家啟算了一筆“環(huán)保賬”：一輛柴油公交車百公里耗油約35升，按一年行駛5萬(wàn)公里計(jì)算，耗油量為17500升，產(chǎn)生的二氧化碳約為46025千克。相較而言，柴油公交車更換為新能源公交車，一年可減少二氧化碳排放46噸。

疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，?？诠煌瞥龅攸c(diǎn)碼跳轉(zhuǎn)乘車碼功能，掃碼縮減至一分鐘內(nèi)。

?？诠患瘓F(tuán)下屬新能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，?？诠患瘓F(tuán)新建充電站10座、充電樁248個(gè)。為推動(dòng)“綠色出行”社會(huì)參與度，緩解私家車“充電焦慮”，?？诠粚⒔ǔ傻凝埲A總站、火車東站等37座充電場(chǎng)站及400多個(gè)充電樁向社會(huì)開(kāi)放。市民可通過(guò)關(guān)注微信公眾號(hào)“HKGJ新能源”，導(dǎo)航至臨近充電場(chǎng)站完成掃碼充電。

?？谥腔酃话l(fā)展下一站駛向何方？《?？谑芯C合交通體系規(guī)劃（含樞紐規(guī)劃）（2020-2035年）》（公示稿）擘畫(huà)了“集約高效”新圖景——以城市公交客運(yùn)為主，構(gòu)建主城區(qū)內(nèi)各組團(tuán)“0.5小時(shí)通勤圈”；力爭(zhēng)到2025年，市民公交出行分擔(dān)率由11%提升至20%；在現(xiàn)有公交調(diào)度指揮中心基礎(chǔ)上優(yōu)化體系架構(gòu)，打造“?？诠淮竽X”，與“?？诔鞘写竽X”對(duì)接。

?？诠幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)推進(jìn)智慧公交發(fā)展建設(shè)和應(yīng)用研究，通過(guò)交通大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)優(yōu)化和客流走廊分析，切實(shí)將信息化水平轉(zhuǎn)化為服務(wù)群眾的能力，為市民織密出行“幸福網(wǎng)”。