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行業(yè)新聞

“節(jié)能降耗就是注重細(xì)節(jié)駕駛” 這個(gè)公交車組創(chuàng)造節(jié)能傳奇

發(fā)布時(shí)間:2022-11-28 10:05:50  
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近年來,武漢市開始大力實(shí)施“交通低碳化,助力碳中和”工程。在武漢公交集團(tuán),大量新能源純電動(dòng)公交車投入使用,實(shí)現(xiàn)了公交車輛能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。截至目前,武漢公交8000余臺(tái)運(yùn)營車輛,其中新能源車6834臺(tái),占比超80%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一臺(tái)新能源公交車,每年可減少碳排放量達(dá)30多噸。而在武漢公交第五營運(yùn)公司,有這樣一個(gè)車組:18路2468號(hào)車組,駕駛員宋斌今年47歲,有著25年駕齡,而對班羅益民今年53歲,從事公交車駕駛已有27年,他們倆在一起合作同開一輛車已有20余年。他們每天節(jié)能20到25度電,一年下來要節(jié)約8000多度電。

公交18路線長周平章介紹,“2468號(hào)車組非常神奇,任何一臺(tái)車到了他們手里,能耗立馬就能明顯下降?!睅е闷?,極目新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)了這個(gè)車組。

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宋斌(右)與對班羅益民在學(xué)習(xí)新能源汽車的工作原理

注重乘客乘坐體驗(yàn)

養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的好習(xí)慣

“兩位師傅對我們有耐心,坐他們的車感覺很舒服?!?/p>

關(guān)門、松手制動(dòng)、起步、踩加速踏板,遇到進(jìn)出公交站時(shí)提前減速,靠車輛慣性滑行,最終車前門平穩(wěn)地對準(zhǔn)站牌停車。這是公交18路2468號(hào)車駕駛員宋斌、羅益民每天運(yùn)營工作中的日常。

11月24日,極目新聞?dòng)浾邅淼界笮勐返墓粓稣?,見到這個(gè)“節(jié)能班組”。同許多優(yōu)秀的公交駕駛員如出一轍,宋斌、羅益民對自己的開車細(xì)節(jié)要求非常高,輕踩油門,車輛就會(huì)輕柔平穩(wěn)地往前行駛,如果突然猛踩油門急加速,車輛表現(xiàn)出來的平穩(wěn)流暢度截然不同。在2468號(hào)車上實(shí)地體驗(yàn),幾乎沒有任何抖聳感,車輛已起步行駛。

資料顯示,公交18路由珞雄路公交場站開往碧桂園公交場站,設(shè)有31個(gè)站點(diǎn),途經(jīng)多個(gè)居民社區(qū)、企事業(yè)單位以及學(xué)校。2468號(hào)車是每日6時(shí)整從珞雄路公交場站發(fā)出的固定首班車,7時(shí)左右會(huì)從碧桂園公交場站再向珞雄路方向運(yùn)營。

65歲的張建平老人住在花山碧桂園小區(qū),兒子家住在九峰還建社區(qū)。除了寒暑假和節(jié)假日,他每天早上7時(shí)左右都要從碧桂園小區(qū)坐18路車去兒子家,帶孫子吃完早餐后再送去學(xué)校。一來二去認(rèn)識(shí)了宋斌、羅益民。“這兩位師傅對我們年紀(jì)大的乘客有耐心,看我們坐穩(wěn)了才開車,而且路上非常平穩(wěn),坐他們的車很舒服、很安全?!弊審埥ㄆ嚼先擞X得很滿意的,是在2468號(hào)車上可以緩緩地欣賞“中國光谷”的變化,心情也變得很愉悅。

對于乘客的青睞,宋斌表示,這都要源于自己的工作經(jīng)歷。多年前,一次他的車上走上來一位老年乘客,上車后的第一句話就是:“師傅,謝謝你開慢點(diǎn),我的腰不好,要是顛簸痛了,會(huì)很難受。”

老人的話雖然客氣,但宋斌知道對方的感受,“我家里的老人腰也不好,平時(shí)也不愛坐公交出門?!庇谑?,宋斌嘗試著慢慢地輕踩油門,這一路,他開得小心翼翼,抵達(dá)終點(diǎn)后,之前那位老人下車時(shí)找到他說:“師傅車子開得真穩(wěn)當(dāng),我年紀(jì)大了,毛病多,謝謝你理解。”也就是從這個(gè)時(shí)候開始,宋斌決定,不斷完善開車的所有習(xí)慣,養(yǎng)成一個(gè)優(yōu)秀公交車司機(jī)應(yīng)有的素養(yǎng)。

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宋斌(右)與對班羅益民在總結(jié)節(jié)能技巧 通訊員供圖

好習(xí)慣也能節(jié)能降耗,引來同事們紛紛取經(jīng)

因?yàn)榱?xí)慣了輕踩油門,在減速的時(shí)候也習(xí)慣采用慣性來減少踩剎車帶來的車輛抖聳感,久而久之,宋斌、羅益民發(fā)現(xiàn),自己的這些駕駛習(xí)慣,竟然在節(jié)能降耗上有所體現(xiàn)。

同樣車型的公交車,一個(gè)工作日兩個(gè)對班司機(jī)跑下來需要加注柴油80升,宋斌、羅益民跑完則只需要加77升,一天下來,他們就能節(jié)約3升柴油。一年跑下來,他們能節(jié)省1095升柴油,約9100多元。

2021年,他們所運(yùn)營的公交18路換成新能源純電動(dòng)公交車后,宋斌、羅益民的細(xì)節(jié)駕駛技術(shù),在節(jié)電上也體現(xiàn)出來。同樣車型的純電動(dòng)公交車,他們能比別人一天節(jié)約20到25度電量,這個(gè)數(shù)目累計(jì)起來,一年要節(jié)約8000多度電,是一個(gè)不小的數(shù)目。

數(shù)字是駕駛細(xì)節(jié)帶來節(jié)能降耗的體現(xiàn)。很多車隊(duì)同事也慕名而來向他們?nèi)〗?jīng),討教如何節(jié)能。為此,宋斌、羅益民對自己降低能耗的一些操作習(xí)慣進(jìn)行了總結(jié)梳理提煉。他們告訴記者,比如冬夏兩季車輛需要開啟空調(diào)系統(tǒng),他們會(huì)根據(jù)公交空調(diào)車相關(guān)規(guī)定,在外界氣溫達(dá)到規(guī)定值后開啟,并且在夏季將空調(diào)溫度設(shè)定為26℃,冬季設(shè)定為18℃的最佳值。抵達(dá)終點(diǎn)前,提前關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng),到站點(diǎn)后迅速開窗通風(fēng),待下一趟發(fā)車前再提前開空調(diào),這樣既讓乘客感覺車廂舒適,避免能源浪費(fèi),也在防疫上養(yǎng)成了好習(xí)慣。

記者登上2468號(hào)車實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn),開車時(shí),他們的眼睛就像一把尺子一樣,幾乎可以精準(zhǔn)地計(jì)算出停車的距離,以城市公交30公里的時(shí)速來計(jì)算,如果前方路口的紅燈即將亮起或者即將進(jìn)入站點(diǎn)上下乘客,他們會(huì)提前200米松油門減速,這樣憑借車輛的慣性,就能精準(zhǔn)地行駛到斑馬線或站點(diǎn)前停穩(wěn),這樣一來既不會(huì)增加能耗,更不會(huì)讓行駛的車輛發(fā)生突然加速和減速帶來的乘車不適感。

總結(jié)出“一勤二輕三穩(wěn)”的駕駛節(jié)能經(jīng)驗(yàn)

憑借對駕駛技術(shù)、安全行車不懈地追求,宋斌、羅益民先后摸索、總結(jié)出“一勤二輕三穩(wěn)”(即:勤檢查;油門輕、剎車輕;起步穩(wěn)、停車穩(wěn)、行車穩(wěn))的經(jīng)驗(yàn)。

“要想節(jié)能,首先要愛護(hù)車輛,這是節(jié)能的基礎(chǔ)?!彼伪蟆⒘_益民說,他們?nèi)粘L貏e注重輪胎、氣壓、電量、轉(zhuǎn)向機(jī)油、冷卻液等項(xiàng)目的檢查保養(yǎng)和機(jī)艙的除塵等工作?!皠e小看這些細(xì)節(jié),確保這些部件處于最佳狀態(tài),其實(shí)就是在節(jié)能?!彼伪?、羅益民還特別表示,在成為一名優(yōu)秀的公交駕駛員之前,必須學(xué)會(huì)對車輛進(jìn)行維護(hù),也避免因?yàn)樽陨硎韬鼋o車輛安全行駛帶來不必要的麻煩。

“輕踩剎車緩加油,快松油門用滑行?!彼伪蟆⒘_益民介紹新能源純電動(dòng)車具有傳統(tǒng)車型無法實(shí)現(xiàn)的“能量回收”性能。在車輛駕駛過程中,應(yīng)選擇輕油門起步,中油門加速,加速結(jié)束后快速抬起油門。這樣不浪費(fèi)能量,還會(huì)對能量進(jìn)行回收,給電池充電,補(bǔ)充電量。

行車時(shí)遇到信號(hào)燈、路口或復(fù)雜路況時(shí)提前輕踩剎車,也能將整車制動(dòng)能量回收進(jìn)入電池,從而達(dá)到大幅節(jié)能的效果。避免在交通燈或路口前猛踩油門,接近前車時(shí)又緊急剎車。激烈駕駛會(huì)大大增加整車能耗,而平緩駕駛能提高約20%的能耗經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過工作積累,宋斌、羅益民發(fā)現(xiàn),純電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)的電機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000~2000轉(zhuǎn)/分。按照城市公交車運(yùn)行情況,時(shí)速控制在30~40公里時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速在1400~1800轉(zhuǎn)/分,符合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。

也就是說,公交車保持30~40公里的時(shí)速運(yùn)行是最安全的,也是最節(jié)能的。也正是由于熟識(shí)車輛性能,宋斌、羅益民不斷摸索出行駛途中要認(rèn)真觀察,緩踩踏板,平穩(wěn)起步,緩慢加速,安全變更車道,同時(shí)要留意車廂內(nèi)尚未站穩(wěn)扶好或者坐好的乘客,避免因特殊情況引發(fā)的減速或剎車,保持動(dòng)力電池平穩(wěn)輸出,控制電池溫度,可以進(jìn)一步降低能耗。

公交18路線長周平章介紹,2468號(hào)車在公司可是出了名的節(jié)能車組,每月能耗都是全公司最低的。更神奇的是,無論把哪輛車換給他們開,該車能耗立馬就能明顯下降。周平章說,談起公交司機(jī)開車技術(shù)好的倒真不少,可任何車一交到手就能節(jié)能,這還真需要技術(shù)。


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