近期，全球首批燃料電池汽車(chē)高海拔測(cè)試在云南玉龍雪山景區(qū)進(jìn)行，金龍客車(chē)首個(gè)完成所有測(cè)試項(xiàng)目，車(chē)輛測(cè)試的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好，標(biāo)志著金龍燃料電池客車(chē)在高海拔地區(qū)的試運(yùn)營(yíng)取得了圓滿(mǎn)成功。

此前，國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)尚無(wú)在海拔2800-3400米山區(qū)道路環(huán)境的實(shí)際應(yīng)用案例，且面對(duì)高海拔大氣壓低、含氧量低、氣溫低、晝夜溫差大、沸點(diǎn)低等應(yīng)用場(chǎng)景，一直以來(lái)都是燃料電池汽車(chē)行業(yè)面臨的一大難題。車(chē)輛存在燃料電池功率受限、輸出性能不穩(wěn)定、整車(chē)動(dòng)力性差、經(jīng)濟(jì)性不佳等困惑。

金龍客車(chē)率先測(cè)試11米燃料電池客車(chē)高海拔環(huán)境適應(yīng)性能，采用額定功率110kW的燃料電池系統(tǒng)，在整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零部件選型、整車(chē)控制策略等方面進(jìn)行周密的設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備。云南玉龍雪山年平均氣溫為11.3℃,最冷月平均氣溫3.0℃,最熱月平均氣溫17℃，實(shí)際最低溫約-15℃。測(cè)試期間，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)路線從玉龍雪山甘海子停車(chē)場(chǎng)(海拔3046米)出發(fā)，前往大索道下部站(海拔3356米)下客，同時(shí)等待游客上車(chē)，前往藍(lán)月谷游覽車(chē)乘車(chē)處(海拔2948米)，再前往水月閣停車(chē)場(chǎng)(海拔2910米)，最后返回甘海子停車(chē)場(chǎng)，期間不間斷循環(huán)運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

燃料電池車(chē)輛運(yùn)營(yíng)路線圖

面對(duì)實(shí)際道路存在長(zhǎng)上坡、長(zhǎng)下坡、急轉(zhuǎn)彎等嚴(yán)苛工況，車(chē)輛每天運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到300km，這對(duì)燃料電池整車(chē)動(dòng)力與控制系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。金龍客車(chē)測(cè)試團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“負(fù)壓車(chē)”精神，夜以繼日測(cè)試優(yōu)化整車(chē)能量管理策略，實(shí)時(shí)根據(jù)車(chē)況調(diào)整燃料電池最佳輸出性能，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)響應(yīng)速率，最終車(chē)輛在3000多米的海拔應(yīng)用場(chǎng)景中，滿(mǎn)足空載和滿(mǎn)載工況下動(dòng)力性能測(cè)試要求，并且車(chē)輛在陡峭坡道上靜態(tài)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)0cm溜坡起步能力。為確保車(chē)輛盡快適應(yīng)當(dāng)?shù)氐膽?yīng)用場(chǎng)景，測(cè)試團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)，車(chē)輛無(wú)故障運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1000km。

在玉龍雪山開(kāi)發(fā)區(qū)管理會(huì)受邀數(shù)個(gè)國(guó)內(nèi)燃料電池客車(chē)廠商實(shí)地運(yùn)行路試中，金龍客車(chē)作為首個(gè)完成車(chē)輛調(diào)試及全部路試任務(wù)的整車(chē)企業(yè)，在高海拔運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的整車(chē)企業(yè)，燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行可靠、整車(chē)能耗水平最優(yōu)、整車(chē)綜合性能最佳，贏得在場(chǎng)客戶(hù)一致好評(píng)。

目前，金龍客車(chē)燃料電池客車(chē)高海拔試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功，這也標(biāo)志著在公司氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)程中又邁出堅(jiān)實(shí)一步。以此作為新的起點(diǎn)，通過(guò)燃料電池技術(shù)的持續(xù)研發(fā)，將推動(dòng)整車(chē)在環(huán)境適應(yīng)性方面實(shí)現(xiàn)更大突破，亦將持續(xù)為高質(zhì)量發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)金龍力量!