近年來(lái)，武漢大力實(shí)施“交通低碳化、助力碳中和”工程。踐行綠色交通發(fā)展，公交車輛能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

為解決充電樁增長(zhǎng)與純電動(dòng)車發(fā)展不平衡、不同步的問(wèn)題，加快新能源公交車的推廣應(yīng)用，同時(shí)積極響應(yīng)政府號(hào)召，讓電于民，近年來(lái)，武漢公交集團(tuán)力推“錯(cuò)峰充電”，不僅保障了電動(dòng)公交車的用電需求，還通過(guò)享受平谷時(shí)段的優(yōu)惠電價(jià)政策降低了用電成本，實(shí)現(xiàn)效率效益雙提升。

最大限度利用平谷時(shí)段充電

近年來(lái)，武漢公交集團(tuán)持續(xù)加速新能源公交車更新步伐，2021年更新和新增純電動(dòng)公交車1005輛，今年又更新了1800臺(tái)新能源公交車，新能源公交車保有量達(dá)到6834輛，占營(yíng)運(yùn)車輛的比重超80%，公交車用電需求也進(jìn)一步增大。

“與電動(dòng)公交車的增量相比，公交充電站和充電樁的增量卻十分有限，難以滿足快速增長(zhǎng)的電動(dòng)公交車充電需求。”武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2021年1月開(kāi)始，武漢公交集團(tuán)按照先試點(diǎn)、后鋪開(kāi)的原則，在全集團(tuán)范圍內(nèi)逐步實(shí)施“錯(cuò)峰充電”，在不影響公交車營(yíng)運(yùn)秩序的前提下，盡可能選擇波谷時(shí)段充電，其它時(shí)段以補(bǔ)電方式為主。

目前，武漢公交集團(tuán)80%以上的公交車用電量在波谷時(shí)段?！板e(cuò)峰充電既保障了車輛用電需求，又降低了充電成本，這也是公交集團(tuán)積極融入我市電力保供大局、響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)控需求的重要舉措?！?/p>

持續(xù)優(yōu)化“錯(cuò)峰充電”舉措

2021年10月11日，武漢公交充電管理平臺(tái)正式上線。該平臺(tái)的啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了充電狀態(tài)查詢、一鍵啟停充電功能、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能運(yùn)維系統(tǒng)、安全應(yīng)急管理等充電大數(shù)據(jù)可視化監(jiān)控管理，可協(xié)助公交營(yíng)運(yùn)公司合理調(diào)度充電，提高車輛充電及運(yùn)營(yíng)管理效率。

武漢公交集團(tuán)實(shí)施“一場(chǎng)一策”充電方案，結(jié)合各充電場(chǎng)站及其停放車輛的實(shí)際情況，安排夜間值守人員，根據(jù)不同車型所需電量、充滿電所需時(shí)間及次日班次情況，合理安排波谷時(shí)段充電順序，“通過(guò)人員值守和平臺(tái)后臺(tái)監(jiān)控，使‘避峰就谷’效果不斷優(yōu)化和提升?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，“錯(cuò)峰充電”為武漢公交集團(tuán)節(jié)約成本1007萬(wàn)元。2022年1月至10月，“錯(cuò)峰充電”節(jié)約成本1293萬(wàn)元，全年有望累計(jì)節(jié)約成本1500萬(wàn)元。武漢公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后，“錯(cuò)峰充電”力度將更大，明年有望為企業(yè)節(jié)約成本2000萬(wàn)元。