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近日,由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設正式啟動,廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛生產線投產。據悉,此次投產的生產線是專業(yè)生產適配于工業(yè)車輛的動力系統(tǒng),是國內首條(套)專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產線,突顯氫能車輛應用端專屬場景的技術及產品應用價值。
此外,新氫動力還發(fā)布了多款“行業(yè)首個”氫能產品,包括搭載固態(tài)金屬儲氫系統(tǒng)的3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車、6噸氫燃料電池牽引車、氫燃料電池觀光車以及氫燃料電池移動電源等。
下半年以來,國內多地發(fā)布氫燃料電池汽車相關發(fā)展規(guī)劃,促進產業(yè)快速發(fā)展。
據北京市城市管理委發(fā)布,2023年前,北京市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛;2025年前,力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。此外,2025年前,北京市力爭建成并投運加氫站74座。
中山市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中表示,到2025年,示范氫燃料電池汽車不少于1000輛,氫能船舶不少于10艘,建設加氫站不少于15座,分布式能源、熱電聯供及備用電源應用不少于100套。吉林、上海、廣州等地也有類似規(guī)劃。
浙商證券認為,隨著氫能產業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術的不斷迭代、核心材料的國產化,燃料電池成本有望快速下降,逐步進入市場化進程。
證券時報·數據寶統(tǒng)計,12只氫燃料電池概念股最新估值不足20倍,嘉化能源、華昌化工、濱化股份、威孚高科最新滾動市盈率不足10倍。多家企業(yè)的氫燃料電池布局有新進展。
濰柴動力的新能源試驗中心獲得中國合格評定國家認可委員會(CNAS)頒發(fā)的實驗室認可證書,成為行業(yè)唯一一家同時通過氫燃料電池產品和固態(tài)氧化物燃料電池產品試驗檢測認可的實驗室。
中材科技子公司中材科技(蘇州)有限公司已形成35-70MPa各類型車載高壓燃料電池氫氣瓶、無人機用高壓儲氫瓶(DJ25為全球首款實用型氫動力垂直起降固定翼無人機)、站用固定及移動式氫能儲運裝備、輕量化車載高壓燃料電池供氫系統(tǒng)等氫能儲運全系列產品布局。
威孚高科的產品包括燃料電池核心零部件,包括“一膜兩板”(膜電極、石墨雙極板、金屬雙極板)以及 BOP 關鍵零部件等,為國內外燃料電池電堆和系統(tǒng)廠家配套。