為深入貫徹落實黨中央、國務院關于新冠肺炎疫情防控工作決策部署，堅持第九版防控方案，落實二十條優(yōu)化措施，按照《關于進一步優(yōu)化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》(聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)〔2022〕113號)等要求，交通運輸部修訂發(fā)布一系列疫情防控工作指南，針對上一版指南主要修訂內容如下：

《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南(第十版)》

>> 結合高風險區(qū)劃定新要求，取消了暫停高風險區(qū)內的客運場站運營及出入高風險區(qū)的客運服務等要求。

>> 刪除了對跨區(qū)域出行人員查驗核酸檢測陰性證明、健康碼和“落地檢”有關要求。

>> 取消了道路客運乘客信息登記要求。

>> 取消了控制低風險區(qū)客運場站聚集度和交通運輸工具載客率有關要求，明確具備條件的情況下引導乘客分散候車、分散就坐。

>> 優(yōu)化了應對突發(fā)疫情的應急預案、應急處置有關要求。

>> 優(yōu)化了城市軌道交通消毒清潔頻次要求。

>> 細化了防疫宣傳有關內容。

《公路服務區(qū)和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》(第九版)

>> 簡化了進入服務區(qū)綜合樓的查驗規(guī)定，取消了查驗核酸陰性證明和健康碼，保留了測量體溫和查驗是否佩戴口罩，確保個人防護措施到位。

>> 取消了服務區(qū)“落地檢”服務，保留了必要的核酸采樣點或抗原檢測點，為有需求的司乘人員提供“愿檢盡檢”服務。

>> 細化了服務區(qū)和收費站的風險區(qū)域劃分范圍，按功能區(qū)或獨棟建筑、收費亭等為單位劃定高風險區(qū)，不得隨意擴大到整個服務區(qū)或收費站，確保站區(qū)正常運轉。

>> 修改了服務區(qū)和收費站員工上崗管理規(guī)定，對高風險崗位員工和其他員工提出了不同的核酸檢測和上崗管理要求。

>> 增加了推動公路防疫檢查點應撤盡撤工作，拆除影響行車安全的防疫檢查設施，確保公路交通網(wǎng)絡暢通。

《國內游輪常態(tài)化疫情防控工作指南(第七版)》

>> 取消了乘坐跨省游輪的乘客持48小時內核酸檢測陰性證明、“健康碼”綠碼和通信大數(shù)據(jù)行程卡綠卡登輪的要求。

>> 取消了低風險區(qū)人員乘坐游輪需進行三天兩次核酸檢測的限制，同時相應調整優(yōu)化了在船游客來源(途經(jīng))地疫情防控等級動態(tài)變化標準、排查措施等;并結合文化和旅游部“跨省旅游目的地不再和風險區(qū)掛鉤”的政策調整，刪除了限制游輪停靠有高風險區(qū)的縣(市、區(qū))港口碼頭的要求。

>> 將發(fā)生疫情后游輪停航時間由“2周”調整為“5日”。

>> 考慮到游輪船員(含服務員)為從業(yè)環(huán)境人員密集、接觸人員頻繁的特點，繼續(xù)保留了船員按國務院聯(lián)防聯(lián)控機制第九版防控方案定期核酸檢測、持核酸檢測陰性證明及健康碼綠碼上崗的相關要求，但優(yōu)化取消了持有通信大數(shù)據(jù)行程卡綠卡登輪的規(guī)定。

《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南(第十二版)》

>> 按照最新要求將港口除高風險崗位外的其他人員核酸檢測要求由“每周2次核酸檢測，每次間隔2天以上”改為“愿檢盡檢，按要求加強個人防護和常態(tài)化防疫管理。根據(jù)防疫工作需要，可開展抗原檢測，做好健康監(jiān)測，維持到崗率。屬地對港口疫情防控有明確要求的，按屬地防控措施執(zhí)行”。

>> 港口內貿作業(yè)不再限制港口作業(yè)人員登輪、船員進入碼頭作業(yè)區(qū)域。

>> 船舶靠港前不再需要向港口企業(yè)提供船員新冠病毒檢測信息，進港人員不再需要提供健康碼或2天內核酸檢測證明。

>> 優(yōu)化了應對突發(fā)疫情的應急處置有關要求。引航機構、港口企業(yè)等單位應制定完善可能出現(xiàn)的聚集性感染后的應急預案，建立健全作業(yè)人員預備隊。港口出現(xiàn)疫情，按照屬地要求處置后，盡快安排預備隊進駐港口，保障作業(yè)人員到崗率，保證港口正常運轉。