又見(jiàn)批量新能源客車(chē)著火！

據(jù)海南三亞市消防救援支隊(duì)發(fā)布的消息顯示，1月30日，位于三亞市天涯區(qū)鳳凰村空地處停放的新能源客車(chē)發(fā)生火災(zāi)，救援人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，用時(shí)近兩小時(shí)才將現(xiàn)場(chǎng)明火撲滅。

經(jīng)初步核定，現(xiàn)場(chǎng)共停放80輛新能源客車(chē)，共過(guò)火新能源客車(chē)67輛，過(guò)火面積約1800平方米?！拔覀円婚_(kāi)始還以為是一團(tuán)烏云，聽(tīng)到爆炸聲，才發(fā)現(xiàn)是停著的車(chē)被燒了?！?月1日，三亞鳳凰村一位居民提起此事，依然心有余悸，因?yàn)檐?chē)輛燃燒引起的熊熊大火，距離她住的房子不到100米，所幸火災(zāi)并未造成房屋遭殃。

根據(jù)三亞廣播電池臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的視頻來(lái)看，其中部分過(guò)火嚴(yán)重的車(chē)輛為銀隆牌（現(xiàn)已更名為“格力鈦新能源”）。有未著火的車(chē)輛尾部也能看到“廣通純電動(dòng)”的標(biāo)志。

火災(zāi)發(fā)生后，有媒體現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，這批新能源客車(chē)看起來(lái)并不新，有些車(chē)窗已經(jīng)被打破了，也有些已經(jīng)生銹了。車(chē)身上還印著“銀隆”的拼音，可以確定是銀隆尚未更名為“格力鈦”的時(shí)候造的。據(jù)“格力鈦新能源”微信公眾號(hào)信息顯示，自2021年11月9日起，銀隆新能源更名為格力鈦新能源股份有限公司，也就是說(shuō)，這批車(chē)至少是一年多以前生產(chǎn)的。不過(guò)因?yàn)橘N上了格力的梅花標(biāo)，車(chē)子應(yīng)該也不會(huì)很舊，畢竟梅花標(biāo)2018年才發(fā)布。而根據(jù)公開(kāi)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年6月份，銀隆有60輛純電動(dòng)客車(chē)在三亞市完成上牌。

有點(diǎn)蹊蹺的是，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻和著火點(diǎn)附近村民的說(shuō)法，起火處為一片空地，并非停車(chē)場(chǎng)?！澳切┸?chē)停在那里有大半年了，平時(shí)看里面的座椅像新的一樣?！庇写迕裾f(shuō)。因此有網(wǎng)友猜測(cè)，這批車(chē)輛或?yàn)閺U棄的新能源客車(chē)。

另有媒體在探訪時(shí)獲得現(xiàn)場(chǎng)工作人員的說(shuō)法是“法拍車(chē)”：“這是一批法院罰沒(méi)車(chē)，原本是打算進(jìn)行拍賣(mài)的?！北娝苤?，因?yàn)樾鹿谝咔橛绊?，三亞前幾年的旅游業(yè)確實(shí)日子不好過(guò)，破產(chǎn)也有可能性，但法拍車(chē)隨意亂停在雜草叢中還是令人匪夷所思。而之前，也曾有大量廢棄新能源汽車(chē)停放在空地上無(wú)人過(guò)問(wèn)，形成一個(gè)個(gè)新能源汽車(chē)“廢棄場(chǎng)”，這些車(chē)大部分都是幾年前沸沸揚(yáng)揚(yáng)“騙補(bǔ)”留下的后患，因?yàn)榍皫啄甏罂蛙?chē)補(bǔ)貼偏高，導(dǎo)致一些企業(yè)為了拿政府補(bǔ)貼，大量購(gòu)買(mǎi)新能源大巴，閑置之后丟棄甚至燒毀。

對(duì)于此次事故起火的原因，現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)正在調(diào)查，但他認(rèn)為自燃的可能性并不大，畢竟三亞冬季的溫度不算高。三亞冬季的氣溫正常不超過(guò)30度，而即便是陽(yáng)光直射的車(chē)內(nèi)溫度，正常也在50度左右。

而如果排除自燃因素，就是人為制造。按照現(xiàn)場(chǎng)工作人員的說(shuō)法，屬于法院罰沒(méi)車(chē)，其中有怎樣的怨恨糾葛，目前也無(wú)從得知。但奇怪的是：既然是法院罰沒(méi)車(chē)，當(dāng)然應(yīng)該停在法院指定的正規(guī)停車(chē)場(chǎng)，為什么會(huì)停在類似于荒郊野外的這樣的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，并且周?chē)际且兹嘉锏母煽蓦s草叢中？有網(wǎng)友甚至猜測(cè)：是有人買(mǎi)車(chē)銷毀后騙保？至于究竟是什么原因?qū)е萝?chē)被燒毀，還有待相關(guān)部門(mén)的最終調(diào)查結(jié)果。

引人注意的是，據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，格力鈦新能源銷售6米以上新能源客車(chē)1736輛，排名第12，同比下滑14.27%。而全行業(yè)6米以上新能源客車(chē)銷量同比增長(zhǎng)21.91%。同時(shí)，珠海廣通汽車(chē)有限公司（即格力鈦新能源）近三年來(lái)員工繳納社保的人數(shù)，從原來(lái)的1000多人下降到500多人。當(dāng)年以宣揚(yáng)鈦酸鋰電池在行業(yè)“出名”，后來(lái)又有格力電器董事長(zhǎng)董明珠強(qiáng)勢(shì)站臺(tái)，且上演了董明珠與魏銀倉(cāng)“爭(zhēng)斗大戲”的格力鈦新能源（原銀隆新能源），這些年到底發(fā)生了什么？令人費(fèi)解。

有媒體更是一針見(jiàn)血地提醒，小心格力鈦是個(gè)無(wú)底洞！格力鈦新能源客車(chē)銷量不多，但制造基地卻不少。這符合外行進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的普遍做法，先圈地布局，綁定政府，至于銷量，通過(guò)行政手段或通過(guò)關(guān)聯(lián)公司去實(shí)現(xiàn)，而大批大巴被擱置郊外，其實(shí)就是市場(chǎng)化不充分帶來(lái)的后果。目前，格力鈦在全國(guó)已布局了7個(gè)制造基地，但都是用負(fù)債堆積起來(lái)的。雖然格力鈦資產(chǎn)規(guī)模高達(dá)270億元，但負(fù)債也高達(dá)224.2億元，而由于格力鈦前任掌門(mén)人魏銀倉(cāng)的“騷操作”，格力鈦在銀行的融資通道很難走通，這意味著格力在此前收購(gòu)銀隆所耗費(fèi)的30億元外，接下來(lái)還需要大量資金投入。