金龍新能源電池PACK產(chǎn)線

采用輪邊驅(qū)動橋的低地板純電動公交車，只需一級踏步即可上下車，車內(nèi)通道平坦。

全平地板的公交車您乘坐過嗎?日前，廈門首臺低地板純電動公交車投入運行，一級踏步、大通道、全平地板的全新人性化設(shè)計，為乘客帶來更加舒適、便捷、低碳的出行體驗，受到市民尤其是老年人的歡迎。

將車廂后部的多級臺階變?yōu)榍昂筘炌ǖ娜降匕澹靡嬗谝粋€新科技——輪邊驅(qū)動橋。這個系統(tǒng)，由金龍汽車集團旗下廈門金龍汽車新能源科技有限公司(簡稱金龍新能源)自主設(shè)計研發(fā)。

近日，記者實地走訪位于集美區(qū)金龍路的金龍新能源生產(chǎn)基地。這家低調(diào)的本土企業(yè)，并不被行業(yè)外人士熟知，但在新能源汽車領(lǐng)域，它演繹了“行業(yè)新軍領(lǐng)跑市場”的精彩——短短6年，金龍新能源在新能源客車電驅(qū)動系統(tǒng)的銷量位居全省第一、全國第二，在新能源汽車關(guān)鍵零部件的賽道中，扮演著重要角色?！靶碌囊荒辏救尕瀼芈鋵嶞h的二十大精神，扎實開展‘深學爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效’行動，錨定目標，創(chuàng)新實干，全力以赴，第一季度迎來‘開門紅’，助力我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。”金龍新能源總經(jīng)理陳曉冰博士表示。

拼出發(fā)展新高度 首季訂單同比增長80%

走進金龍新能源的辦公區(qū)域，一個醒目的宣傳展板映入眼簾——成立6年、突破6億。

金龍新能源于2016年成立，由廈門金龍汽車集團股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門卡妙科技合作企業(yè)共同出資設(shè)立。自成立后，金龍新能源的發(fā)展方向清晰而明確——專業(yè)從事新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)和生產(chǎn)，致力于打造國際領(lǐng)先的新能源商用車電驅(qū)動平臺。

電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心零部件，是整車的“大腦”和“四肢”，直接影響車輛的經(jīng)濟性、安全性和可靠性。在“雙碳”的大背景下，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)迎來風口。憑借蓬勃的創(chuàng)新能力、深厚的制造基底，金龍新能源在新能源客車電驅(qū)動系統(tǒng)這個新賽道中乘勢而上，逆勢飛揚。2018年-2022年企業(yè)營收復(fù)合增長率達68%，2022年突破6億元。

高歌猛進的態(tài)勢在新的一年持續(xù)。“今年第一季度，公司訂單達到1.5億元，同比增長80%，實現(xiàn)穩(wěn)步增長，跑好了2023年‘第一棒’?！标悤员嬖V記者。

近日，金龍新能源試驗中心榮獲中國合格評定國家認可委員會(CNAS)實驗室認可證書，這標志著金龍新能源試驗中心具備了中國及全球其他數(shù)十個互認國或地區(qū)認可的管理水平和檢驗檢測能力，這對于金龍新能源在國內(nèi)外的市場競爭中保持優(yōu)勢地位，更廣泛地參與各類國際合格評定機構(gòu)的合作交流有著重要的意義。

海外市場新突破 東南亞市場訂單井噴

在金龍新能源，熱鬧的生產(chǎn)場景隨處可見，工人鉚足干勁，開足馬力，趕訂單、搶進度，電驅(qū)動系統(tǒng)(電機、電控和動力電池系統(tǒng))源源不斷地下線。

電芯上線、OCV測試、機器人搬運、鋁巴焊接、FPC焊接……在電池模組智能產(chǎn)線，六軸工業(yè)機器人有條不紊地生產(chǎn)，工人全神貫注地操作機器、監(jiān)測產(chǎn)線。在電機車間，幾十臺剛剛下線的驅(qū)動電機，用木箱打包好，整齊堆放一旁。

“今年，我們加快海外市場開拓，海外市場訂單同比增長308%，其中，東南亞市場訂單取得新突破?！标悤员嬖V記者。

市場潛力巨大的東南亞，成為新能源車企的新戰(zhàn)場，新能源客車電驅(qū)動系統(tǒng)需求井噴。今年以來，通過與集團權(quán)屬整車企業(yè)合作，公司每個月都接到來自泰國市場的電驅(qū)動系統(tǒng)訂單，到目前為止訂單已達到600臺(套)，同比增長300%。公司出貨量已達300多臺(套)，本月底將完成訂單的全部交付。

在東南亞市場，一個極具產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和象征意義的“油改電”訂單落到金龍新能源——改造某高端品牌的9噸卡車，客戶從燃油、維護保養(yǎng)的成本等角度考慮，在當?shù)卣С中履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持下，要求把全新的9噸燃油卡車改為純電驅(qū)動。金龍新能源成立專項團隊，從可靠性、效率、安全性等方面著手，應(yīng)用自主研發(fā)的成熟穩(wěn)定的電機、電控、集成多合一、動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品，迅速推進項目進程。該訂單的落地，將助力當?shù)乜ㄜ囯妱踊倪M程。

據(jù)介紹，金龍新能源與金龍汽車集團權(quán)屬整車企業(yè)合作，搭船出海，產(chǎn)品已批量進入挪威、泰國、塞浦路斯、巴基斯坦、埃塞俄比亞、新加坡、智利等地。

國內(nèi)市場方面，金龍新能源產(chǎn)品覆蓋300多個城市、近500家公交公司，累計訂單超10萬輛(含公交、公路、重卡、物流等)，累計運營里程超100億公里?！拔覀儗⒎e極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，拓展更多市場版圖，為企業(yè)發(fā)展打開新空間?！标悤员硎?。

產(chǎn)品落地新成效 低地板純電動公交車受熱捧

經(jīng)營業(yè)績的攀升，市場版圖的擴大，得益于產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新。陳曉冰說:“我們不斷迭代升級，為市場持續(xù)提供‘好東西’?！?/p>

輪邊驅(qū)動橋便是其中一個“好東西”。在公交場站，記者見到了采用輪邊驅(qū)動橋的低地板純電動公交車。

該公交車只需一級踏步即可上下車，車內(nèi)通道平坦，從前到后一個平面，乘車環(huán)境和地鐵相似。全平地板的設(shè)計，能夠方便乘客上下車和無障礙通行，避免了乘客，尤其是老年人，因車輛啟動和剎車、進出后乘客艙時跌倒的潛在不安全因素，進一步提高老年人及行動不便人群乘坐公交的舒適性、便捷性和安全性。

輪邊驅(qū)動橋是如何實現(xiàn)公交車全平通道的?據(jù)介紹，當前的新能源公交車多為中央直驅(qū)方式，傳動鏈長，因電池底置以及中央直驅(qū)系統(tǒng)布置的需求，不可避免地需要多級臺階。作為新一代電驅(qū)動構(gòu)型，輪邊驅(qū)動橋取消了傳動軸和機械差速器，占用空間小，便于實現(xiàn)車廂內(nèi)的前后通道全平，“公司推出的輪邊驅(qū)動橋成熟可靠，高性能的電子差速控制算法解決了輪邊驅(qū)動系統(tǒng)磨胎的難題。同時輪邊驅(qū)動橋可實現(xiàn)整車三開門設(shè)計，能夠滿足歐洲市場、機場擺渡車、快速公交BRT的需求”。

作為創(chuàng)新的技術(shù)和實用的產(chǎn)品，輪邊驅(qū)動橋具有傳動效率高、動力性好、乘坐舒適等優(yōu)勢，將成為新能源公交車電驅(qū)動系統(tǒng)的主流配置。