昨天，南京公交集團和江寧公交集團推出的16條“響應式”公交線路正式上路。

傳統(tǒng)的公交車輛須“逢站必?！?，“響應式停站”則是按鈴下車。昨天上午10點，記者來到904路底站湯山集鎮(zhèn)公交站，這是江寧公交集團推出的8條“響應式”線路之一。

記者看到，為方便乘客按鈴，車廂后門兩側各安裝了1個按鈴，乘客如需下車，可以通過按鈴裝置告知駕駛員。老年人、孕婦、兒童等特殊群體乘客除按鈴以外，也可口頭告知駕駛員。記者注意到，為保障乘客不錯過站，前門、后門和按鈴處均設置了“如需下車，請?zhí)崆鞍粹徥疽狻钡奶崾緲速N。

904路駕駛員告訴記者：“一般26座的小型車輛會有2個按鈴，34座的大型車輛在車廂內部前、中、后三個區(qū)域安裝了6個按鈴?！?/p>

車輛從湯山集鎮(zhèn)發(fā)車后，車內廣播就提示乘客：“本線路為響應式停站，如需下車請按鈴示意。”

904路的第一站是湯山中學站。車輛快要進站時，車廂內沒有乘客按鈴也無人示意，駕駛員在確認站臺無乘客候車時，直接越站通過。

車輛即將到達張肖莊西站時，乘客劉云按鈴示意停車，車廂里立刻響起一聲響亮的“?！?。“以前即便是無人等候、無人下車，公交車也必須每站都停，很浪費時間?，F在沒人上下車就不?？?，挺好的。”劉云告訴記者，自己經常乘坐904路，當天比以往快了5分鐘。

“‘響應式’公交不僅可以提高公交車運營效率，還能為廣大市民提供更快捷、更靈活的公交出行新體驗?！苯瓕幑患瘓F東山公交客運有限公司營運計劃部副部長方開明介紹，根據南京市城市公共交通乘客委員會前期的專項調研和現場勘查，江寧公交集團選取了湯山片區(qū)8條客運體量小、重復站點少的鎮(zhèn)村公交線路作為試點。鎮(zhèn)村公交行駛的線路道路一般都相對較窄，實行“響應式?？俊笨梢詼p少占用道路資源，避免道路擁擠，在保障乘客權益的同時更好地發(fā)揮公交的服務作用。