時(shí)尚醒目紅與黑搭配，以標(biāo)志景點(diǎn)建筑點(diǎn)綴大面積紅色涂裝，包含了江豚濕地大會(huì)、和黃鶴樓元素，富含武漢人文特色。2022年11月，隨著一批比亞迪B10在武漢公交的大批量上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，這款外表絢麗、內(nèi)核技術(shù)強(qiáng)大的城市公交瞬間走紅，成為城市網(wǎng)紅車(chē)型，點(diǎn)亮了武漢城市特色。

回望從2015年第一輛比亞迪公交入駐武漢城市，8年來(lái)，比亞迪始終以持續(xù)創(chuàng)新的新能源公交驅(qū)動(dòng)武漢公交煥新前行，最新一代巴士B10全新車(chē)型批量進(jìn)駐，也再次以高顏值、強(qiáng)實(shí)力成為武漢城市公交創(chuàng)新前行的典范。5月21日，“我迪朋友們”商用車(chē)行業(yè)主流媒體走進(jìn)武漢公交集團(tuán)，實(shí)地感受B10公交線(xiàn)路，在品鑒探營(yíng)中，也更真切地感受到武漢公交集團(tuán)十年來(lái)在新能源公交推進(jìn)中的顯著成果。

外形靚麗 技術(shù)領(lǐng)先，比亞迪B10打造城市靚麗風(fēng)景

一輛車(chē)，一座城，公交是城市文明和特色打造的重要窗口。正如在倫敦，有比亞迪特色雙層巴士;在武漢，技術(shù)遙遙領(lǐng)先的B10產(chǎn)品也讓城市公交走上新高度。綠色高品質(zhì)更未來(lái)，武漢公交攜手比亞迪不斷創(chuàng)新，持續(xù)引入先進(jìn)、安全、舒適、智能的新能源公交車(chē)型，也讓城市公交出行更美好。

“目前，武漢公交集團(tuán)共有比亞迪公交約1200多臺(tái)，全部都是純電動(dòng)車(chē)型”，武漢公交集團(tuán)技術(shù)管理部主任龔瀛在媒體交流會(huì)上表示，從最早的試運(yùn)行到后面大批量投放，8年攜手合作的最大感受就是比亞迪的高可靠質(zhì)量，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。也因此，公交集團(tuán)引入的比亞迪純電動(dòng)數(shù)量不斷壯大，車(chē)型也非常豐富，涵蓋12米、10米、8米等多種類(lèi)型，基本覆蓋了武漢城市公交的主力車(chē)型。

【武漢公交集團(tuán)技術(shù)管理部主任 龔瀛】

最新引入的比亞迪B10車(chē)型就是一個(gè)典型代表?！巴庑戊n麗、科技感滿(mǎn)滿(mǎn)、大通道、低入口、輪邊驅(qū)動(dòng)、空氣懸架、大容量電池密度、長(zhǎng)續(xù)航里程、大功率電機(jī)、集成化程度高且全部都是比亞迪自主研發(fā)……”，滿(mǎn)滿(mǎn)的技術(shù)亮點(diǎn)，足以顯現(xiàn)比亞迪B10極其強(qiáng)大的技術(shù)領(lǐng)先性。而武漢公交集團(tuán)引入的正是B10系列平臺(tái)的最新款純電動(dòng)巴士，頂級(jí)配置成就更安全舒適體驗(yàn)。

作為比亞迪2020年重磅推出的全新公交平臺(tái)，B10系列一面世就是高起點(diǎn)。據(jù)比亞迪商用車(chē)研究院張工程師介紹，這款車(chē)最大的技術(shù)特色就是采用了比亞迪自研的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，輪邊電機(jī)(雙電機(jī))驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更為充足，還使車(chē)內(nèi)空間更大。該車(chē)針對(duì)公交車(chē)實(shí)際工況，開(kāi)發(fā)控制器程序，采用高度集成六合一控制器，進(jìn)一步提升公交車(chē)輛工作效率。裝配比亞迪自產(chǎn)的高能量密度電池，電池電量達(dá)355度，續(xù)航里程可達(dá)335Km，完全保障公交車(chē)一天的運(yùn)行里程。充電功率設(shè)有直流103kW、103×2kW以及交流40×2kW三種模式，充電時(shí)長(zhǎng)分為3~3.5h、1.5~2h和4~5h之間，公交集團(tuán)可以根據(jù)運(yùn)行線(xiàn)路和充電場(chǎng)地的特點(diǎn)靈活安排充電時(shí)間。電池與電控的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP69。不僅如此，車(chē)輛還集合鋁合金車(chē)身、360全景影像、行人識(shí)別預(yù)警、智能胎壓報(bào)警/自動(dòng)充氣以及采用低入口、寬車(chē)門(mén)、ECAS無(wú)障礙設(shè)施等各種先進(jìn)智能設(shè)計(jì)。

【比亞迪商用車(chē)研究院張工程師】

科技引領(lǐng)成就更出色的公交。“這種領(lǐng)先的公交產(chǎn)品正是我們所需要的。武漢公交集團(tuán)一次性采購(gòu)了200多臺(tái)這種車(chē)型，采用兩種涂裝，一種是我們今天看到的紅黑搭配。一種是銀與黑搭配，黑底上覆銀色波浪，寓意‘長(zhǎng)江波濤涌，生活翻浪花’生機(jī)盎然?！睋?jù)悉這兩款涂裝也已經(jīng)被武漢巴士迷親切命名為“紅衫衫”、“銀果果”。

高顏值，成就高回頭率;強(qiáng)實(shí)力，才能永久塑造城市公交獨(dú)特IP特色。兩者兼具，B10一出生便自帶城市網(wǎng)紅氣質(zhì)。不僅在武漢，如今比亞迪B10已在國(guó)內(nèi)深圳、廣州、杭州、濟(jì)南以及湖北宜昌等地實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，非常受歡迎。

十年綠色創(chuàng)新成果，新能源讓公交出行更美好

“提供綠色出行是武漢公交的企業(yè)使命，十年來(lái)在國(guó)家政策大力推動(dòng)下，武漢公交加速向新而行，新能源車(chē)輛隊(duì)伍在不斷壯大，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化”，而這種車(chē)輛結(jié)構(gòu)性上的根本性變化，正帶給武漢公交更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

龔主任表示，“在比亞迪等車(chē)企領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品的推進(jìn)下，武漢公交的人性化、科技化元素越來(lái)越明顯，不斷煥新、升級(jí)體驗(yàn)。綠色公交是城市發(fā)展的主旋律，我們也將不遺余力推進(jìn)純電動(dòng)公交車(chē)輛?！卑凑找?guī)劃，到2025年，武漢中心城區(qū)新能源公交車(chē)占比將力爭(zhēng)達(dá)100%(應(yīng)急車(chē)輛除外)。

武漢公交的未來(lái)正在因?yàn)樾履茉窜?chē)輛的批量投放而改寫(xiě)。根據(jù)《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，也將加快打造“便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠”的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通體系，推動(dòng)五大市域交通運(yùn)輸體系(公眾出行、城市配送、綠色交通、數(shù)字交通、交通治理)便利高效，從而有力支撐國(guó)家中心城市建設(shè)。

從乘坐體驗(yàn)看，比亞迪B10新能源公交車(chē)，綠色環(huán)保、舒適智能。車(chē)輛采用低入口和低地板車(chē)輛，方便乘客車(chē)廂內(nèi)移動(dòng);車(chē)廂內(nèi)多有專(zhuān)設(shè)的輪椅區(qū)，并于后門(mén)處設(shè)置無(wú)障礙踏板，方便輪椅和嬰兒車(chē)上車(chē);采用液晶式電子腰牌，替換掉原來(lái)的點(diǎn)陣式LED屏，顯示內(nèi)容更加多元化。比亞迪以強(qiáng)大科技成就更加人性化的設(shè)計(jì)，也讓城市打造更友好的公交出行真正落到實(shí)處，強(qiáng)有力踐行了國(guó)家倡導(dǎo)的公共交通適老化發(fā)展。

從公交公司運(yùn)營(yíng)需求看，新能源車(chē)輛的大批量投放也讓武漢公交率先品嘗到其在節(jié)能減排，燃油成本大幅降低方面帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)?！熬鸵?0米車(chē)來(lái)看，基本百公里耗電量在80-90度電，按照電價(jià)1.1元核算，百公里電量成本也就90多元，不到100元。但如果采用燃油車(chē)，百公里油耗34L左右，按油價(jià)8元核算，油耗成本就需要200元以上，對(duì)比之下，顯然采用純電動(dòng)車(chē)，單車(chē)百公里能降幅燃油成本至少超55%以上。且不論還有后期維修保養(yǎng)費(fèi)用降低等，而且規(guī)模投入后，經(jīng)濟(jì)效益就更可觀了”，目前，武漢公交電動(dòng)車(chē)占比也已經(jīng)超過(guò)80%，走在國(guó)內(nèi)城市公交前列。

回顧國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)發(fā)展，從2009 年開(kāi)始 “十城千輛”試點(diǎn)示范工程，率先在城市公交等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，歷經(jīng)十多年技術(shù)探索革新，中國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展成果顯著，尤其在公共交通領(lǐng)域早已形成一套非常成熟的體系。隨著一條條更安全、更綠色、更高效、更具標(biāo)桿價(jià)值的綠色公交線(xiàn)路“提擋升級(jí)”，成熟穩(wěn)定的“新能源公交解決方案”正在成為武漢城市的“心頭好”。

“從不適應(yīng)到搶著要開(kāi)”，龔主任坦言，最早新能源車(chē)輛剛推出，還處于探索階段，有人擔(dān)心續(xù)航里程不夠，且充電時(shí)間長(zhǎng)，無(wú)法滿(mǎn)足一天公交運(yùn)營(yíng)需求，要2:1匹配車(chē)輛隊(duì)伍。但從2015年兩臺(tái)比亞迪公交的試運(yùn)營(yíng)到后來(lái)的批量引進(jìn)投運(yùn)，質(zhì)疑的聲音逐漸銷(xiāo)售。而且現(xiàn)在比亞迪B10電池能量密度更高，充滿(mǎn)一次電意味著可以跑到300多公里，有些線(xiàn)路一天運(yùn)營(yíng)里程是150公里，都能滿(mǎn)足2天運(yùn)營(yíng)需求。而且舒適度更是無(wú)法說(shuō)。車(chē)輛智能化程度也高，還有各種氛圍燈等設(shè)計(jì)，公交溫馨感十足，現(xiàn)在是乘客滿(mǎn)意，駕駛員也都愛(ài)開(kāi)這種新能源車(chē)。”

步入新時(shí)代，伴隨新科技進(jìn)步，城市公交煥發(fā)新生，也走上更高品質(zhì)出行新篇章。8年攜手前行，比亞迪成就新能源新突破，也助力武漢城市公共交通華麗蛻變。目前，比亞迪商用車(chē)在全球銷(xiāo)量已經(jīng)有9.5萬(wàn)臺(tái)，運(yùn)營(yíng)在超過(guò)70多個(gè)國(guó)家和400多個(gè)城市，將綠色的種子播撒向全世界。