6月5日，在聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署牽頭的第52個(gè)世界環(huán)境日，“為商用而生”宇通商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會(huì)隆重舉行。中國(guó)工程院院士孫逢春、Busworld基金會(huì)主席 Jan Deman出席活動(dòng)并發(fā)表主題演講，來(lái)自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多名客戶代表齊聚一堂，探討新能源商用車未來(lái)發(fā)展方向。

發(fā)布會(huì)上，宇通睿控E平臺(tái)正式發(fā)布，這是商用車行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化的電動(dòng)專屬平臺(tái)。與會(huì)客戶代表共同加入“零碳聯(lián)盟”，宇通將協(xié)同全球合作伙伴持續(xù)推進(jìn)新能源技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化應(yīng)用，加快全球商用車電動(dòng)化進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)零碳排放愿景加速前進(jìn)。

需求洞察、價(jià)值引領(lǐng)鍛造“宇通模式”

在邁向中國(guó)式現(xiàn)代化的新征程上，我國(guó)商用車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球領(lǐng)先水平。但在新能源市場(chǎng)化滲透中，仍有諸多痛點(diǎn)亟待解決，運(yùn)營(yíng)者對(duì)續(xù)航能力、動(dòng)力性、安全性、充電效率及全生命周期運(yùn)營(yíng)成本等方面依舊心存顧慮。站在時(shí)代新的起點(diǎn)上，面對(duì)新環(huán)境、新需求，行業(yè)迫切需要一個(gè)技術(shù)成果突破原有桎梏，形成規(guī)范的技術(shù)路線，真正解決新能源商用車的痛點(diǎn)。

商用車的本質(zhì)是“為客戶、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”，當(dāng)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型成為新趨勢(shì)，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新成為行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

對(duì)此，宇通品牌發(fā)言人晁莉紅表示，“推動(dòng)道路交通運(yùn)輸發(fā)展的核心，在于用前沿科技，將綠色可持續(xù)發(fā)展根植于價(jià)值鏈中，為客戶、社會(huì)、政府等利益相關(guān)方提供滿足其需求的、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

溯源中國(guó)新能源客車商業(yè)化進(jìn)程，我們不難發(fā)現(xiàn)，其和當(dāng)下新能源商用車所面臨的問(wèn)題本質(zhì)相同。而以宇通為代表的新能源商用車企業(yè)，基于對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察、持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新、鍥而不舍的價(jià)值引領(lǐng)，歷經(jīng)10年時(shí)間，走完了新能源客車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展之路，圍繞新能源商用車發(fā)展鍛造出了獨(dú)有的“宇通模式”。

在創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展的“三鏈能力”加持下，宇通實(shí)現(xiàn)了整車產(chǎn)品譜系開發(fā)，用產(chǎn)品和解決方案不斷探索新能源商用車場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、管理革新帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)成熟。這些，都成為了支撐宇通做好新能源商用車的“底氣”，也為中國(guó)新能源商用車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展沉淀了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

以睿控E平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商用車技術(shù)平臺(tái)化

中國(guó)商用車的發(fā)展經(jīng)歷了應(yīng)用場(chǎng)景由單一到復(fù)雜的進(jìn)化過(guò)程。在行業(yè)起步階段，用戶需求的滿足主要通過(guò)硬件堆砌的形式實(shí)現(xiàn)，整車性能的優(yōu)劣很大程度上由硬件決定;隨著技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的成熟，硬件逐漸走向同質(zhì)化，軟件對(duì)于整車性能優(yōu)劣的影響力得以提高;而當(dāng)單一的硬件或軟件技術(shù)已經(jīng)無(wú)法解決行業(yè)痛點(diǎn)時(shí)，行業(yè)發(fā)展也因此走到新的階段，可以簡(jiǎn)單概括為“硬件融合集成、軟件在線升級(jí)”，“誰(shuí)的軟硬件融合能力更強(qiáng)，誰(shuí)的產(chǎn)品力就更強(qiáng)”。

在此背景下，為新能源商用車打造的電動(dòng)專屬平臺(tái)——?？谽平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。

?？谽平臺(tái)包含跨域融合C架構(gòu)和車機(jī)操作系統(tǒng)YOS兩大核心。其中，C架構(gòu)是整車的“大腦和神經(jīng)”，由“中央計(jì)算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器、輔助駕駛域控制器“構(gòu)成，原來(lái)車上50多個(gè)控制器合并成為了這四個(gè)控制器，實(shí)現(xiàn)了全棧集中運(yùn)算，整車區(qū)域控制;YOS則是基于C架構(gòu)自主研發(fā)的商用車操作系統(tǒng)，是軟件生態(tài)發(fā)展的靈魂，可實(shí)現(xiàn)整車原生安全、強(qiáng)實(shí)時(shí)的統(tǒng)一管理和控制，兼容各類驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用。C架構(gòu)與YOS形成了?？谽平臺(tái)的技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，車輛全生命周期持續(xù)OTA升級(jí)，滿足智能駕乘體驗(yàn)，為車輛運(yùn)營(yíng)安全保駕護(hù)航。

“宇通的所想所做，就是回歸本源，我們要解決新能源商用車的痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源商用車行業(yè)全面電動(dòng)化的發(fā)展。”宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬表示，睿控E平臺(tái)具有“超集成、可拓展、自進(jìn)化”三大特點(diǎn)，集成度、智慧程度大大增強(qiáng)，在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效，滿足各個(gè)商用車細(xì)分市場(chǎng)全場(chǎng)景需求的同時(shí)，還能夠不斷進(jìn)化完善。

同時(shí)，?？谽平臺(tái)依托宇通億量級(jí)的數(shù)據(jù)支撐，搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜?、高效補(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、PB級(jí)存儲(chǔ)億萬(wàn)級(jí)高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等七大總成。值得注意的是，多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、商用車多源超低溫?zé)岜镁鶠樾袠I(yè)首個(gè)量產(chǎn)，將新能源商用車產(chǎn)業(yè)水平提高到了一個(gè)新的臺(tái)階。

這也充分證明宇通具有軟件和硬件的核心自研、深度融合能力，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期“領(lǐng)跑”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

核心科技支撐全系產(chǎn)品不斷進(jìn)階

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)工程院院士孫逢春表示，電動(dòng)化革命中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)第一次走在前面;智能化革命中，中國(guó)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展2.0時(shí)代。

?？谽平臺(tái)作為首個(gè)軟硬件一體化電動(dòng)專屬平臺(tái)，再次印證了宇通在電動(dòng)化、智能化革命中，已經(jīng)掌握新能源商用車核心科技。而科技的價(jià)值，最終要由產(chǎn)品價(jià)值來(lái)呈現(xiàn)。?？谽平臺(tái)聚焦“出行、物流、作業(yè)”三大場(chǎng)景，覆蓋行業(yè)最全的商用車產(chǎn)品鏈條，實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)。與行業(yè)“先有技術(shù)后有產(chǎn)品”不同的是，?？谽平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)用到宇通全系新能源商用車產(chǎn)品上，并在持續(xù)創(chuàng)造著價(jià)值。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車、卡車、專用車三大品類全系新能源產(chǎn)品悉數(shù)亮相，基于?？谽平臺(tái)的搭載應(yīng)用，行業(yè)普遍存在的續(xù)航不足、作業(yè)效率低、動(dòng)力不足、安全不足、出勤率不高、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性差、新能源車輛的運(yùn)營(yíng)管理沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、車輛全生命周期擁有成本不及油車等八大痛點(diǎn)得以有效解決。比如宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、大運(yùn)力的運(yùn)營(yíng)效果;宇通輕卡T系列產(chǎn)品搭載新一代高安全超能電池，實(shí)現(xiàn)了高安全、高效率、長(zhǎng)續(xù)航的運(yùn)營(yíng)效果;而宇通純電礦卡、重卡在新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋的助力下，出勤率可高達(dá)99%……在出行、物流、作業(yè)三大場(chǎng)景下，?？谽平臺(tái)以高效運(yùn)營(yíng)、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)、智慧運(yùn)營(yíng)賦能產(chǎn)品，為客戶帶來(lái)更“更商用、更耐用、更好用”的價(jià)值體驗(yàn)。

未來(lái)，伴隨用戶需求和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，?？谽平臺(tái)還將持續(xù)進(jìn)化，以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心，為客戶持續(xù)創(chuàng)造更高價(jià)值。正如Busworld基金會(huì)主席 Jan Deman在發(fā)布會(huì)上表示，“中國(guó)新能源品牌價(jià)值及產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，并逐步得到世界認(rèn)同”。如今，以宇通為代表的中國(guó)新能源商用車企業(yè)正積極融入全球零碳排放浪潮，在全面推動(dòng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中，中國(guó)車企已經(jīng)走在世界舞臺(tái)的中央。