北京公交專用道優(yōu)化調整措施本月實施后，經交通主管部門核定的通勤班車可以走公交專用道了。記者從市交通委獲悉，目前，全市已有413輛單位通勤班車通過核定。從線路上看，三環(huán)路、京藏高速、京港澳高速等路段公交專用道最受申請單位歡迎。周五16時50分，一輛白色通勤大巴車從北京工商大學阜成路校區(qū)出發(fā)，載著近30名教師、學生，前往35公里外的良鄉(xiāng)主校區(qū)。根據該校教學安排，每天會有6趟往返班車，在兩個校區(qū)之間運送師生，多的時候一輛車四五十人，每天乘坐人數(shù)在500人次左右。

“過去，晚高峰上了三環(huán)路，社會車道經常堵車，開上京港澳高速還會繼續(xù)堵?！北本┕ど檀髮W公共事務處副處長李凱歌告訴記者，公交專用道優(yōu)化調整措施實施后，該校第一時間申請，只用了一天就完成審核。學校收到的辦結通知書上，明確標注了“使用公交車專用道路段”，包括三環(huán)、京港澳高速、房山東環(huán)路、房山良鄉(xiāng)東路。李凱歌特意測算過，過去高峰期通勤班車單程用時1小時20分鐘，現(xiàn)在經過核定可以使用專用道后，高峰期單程耗時縮短至55分鐘至1小時，至少節(jié)省20分鐘，通勤效率大大提高。市交通委道路客運管理處處長王方介紹，目前，全市累計辦理了413輛單位通勤班車使用公交專用道的核定。從通行的車輛數(shù)來看，申請使用最多的是三環(huán)，有140輛通勤班車，其次是京藏高速87輛，還有京港澳高速、萬泉河快速路各40多輛，其余公交專用道也都有不同數(shù)量的通勤班車使用。申請單位集中在大專院校、科研院所、產業(yè)園區(qū)等。