談到宇通，可以說(shuō)在全國(guó)乃至全世界客車領(lǐng)域都是最高段位的“王者”。最近，宇通借助一次聲勢(shì)浩大的技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，突然向全世界“攤牌了”，宣布全面進(jìn)軍新能源商用車領(lǐng)域。

這枚“重磅炸彈”，無(wú)疑讓“經(jīng)驗(yàn)”開路的傳統(tǒng)商用車企，以及靠“PPT為夢(mèng)想窒息”的新勢(shì)力車企心頭一緊，這一次最強(qiáng)選手或許真的來(lái)了。其實(shí)，早于宣布之前，宇通新能源重卡、輕卡等產(chǎn)品已經(jīng)取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量。那么，宇通此時(shí)宣布進(jìn)軍新能源商用車領(lǐng)域，其背后折射出這家企業(yè)的哪些思考?

宇通為何此時(shí)宣布?

熟悉宇通的人知道，這一家嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的制造業(yè)企業(yè)，崇尚“做到才說(shuō)”。關(guān)于為何現(xiàn)在才宣布，或許可以用20年前的一段對(duì)話來(lái)解釋。

2003年，羅蘭貝格在給宇通做咨詢時(shí)，他們問(wèn)湯玉祥董事長(zhǎng)一句話：宇通要不要進(jìn)商用車行業(yè)呢?

湯玉祥說(shuō)不進(jìn)。為什么?“因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋，宇通不占有核心零部件的優(yōu)勢(shì)。做客車是歷史沿革過(guò)來(lái)的。我投一個(gè)新的行業(yè)，總得給客戶帶來(lái)什么價(jià)值吧，我不能給客戶帶來(lái)價(jià)值就沒(méi)有必要延展?！?/p>

這段對(duì)話的背后不僅印證了宇通“先做后說(shuō)、多做少說(shuō)”的風(fēng)格，也彰顯了宇通不是不想全系商用車發(fā)展，奈何時(shí)機(jī)不成熟，當(dāng)時(shí)能力達(dá)不到，唯有“苦練內(nèi)功”。也正是如此，此后20多年宇通人深耕商用車的客車領(lǐng)域，精心布局，靜待時(shí)機(jī)，一鳴驚人。

面對(duì)新能源商用車的“風(fēng)口”，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的宇通，盡管掌握新能源三電核心技術(shù)，但依然希望在新能源重卡、輕卡等產(chǎn)品歷經(jīng)市場(chǎng)嚴(yán)苛驗(yàn)證，直到實(shí)現(xiàn)技術(shù)沉淀、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、用戶口碑“缺一不可”后，才正式宣布。

宇通苦練的內(nèi)功到底是什么?

俗話講：外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣。從武學(xué)角度講，這口“內(nèi)功”就是精氣神;對(duì)宇通而言，首要內(nèi)功就是世界觀、人生觀、價(jià)值觀?！坝钔ㄈ^”即“堅(jiān)持綠色可持續(xù)發(fā)展、以前沿科技為引領(lǐng)、為客戶及社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”，它成為引領(lǐng)方向、驅(qū)動(dòng)使命達(dá)成和規(guī)范的行為準(zhǔn)繩，指引宇通探索新能源商用車發(fā)展之道。

在三觀的基礎(chǔ)上，宇通扎實(shí)推進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的“三鏈能力”打造。因?yàn)閾碛胁町惢摹叭溎芰Α?，宇通可以做到產(chǎn)業(yè)零部件的自主可控，也就有了更多可以大膽創(chuàng)新、大膽試錯(cuò)的能力。反之，不掌握核心技術(shù)與核心三鏈能力，再好的創(chuàng)新、再完美的產(chǎn)品都是“無(wú)源之水、無(wú)本之木”。

為客戶創(chuàng)造價(jià)值是企業(yè)最深的“護(hù)城河”。不管是傳統(tǒng)的商用車企業(yè)，新興的從乘用車改過(guò)來(lái)的企業(yè)或新勢(shì)力企業(yè)，還是像宇通這樣本來(lái)就在商用車?yán)铮缓笱诱钩鋈サ?。最終決定企業(yè)能走多遠(yuǎn)的核心，就是產(chǎn)品和服務(wù)是不是因客戶的需求而來(lái)，能不能創(chuàng)造差異化的價(jià)值。

為商用而生!對(duì)宇通來(lái)講，它用自己的實(shí)踐證明了，只要堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造價(jià)值就一定能夠成功。因此，這最后一個(gè)“內(nèi)功”就是宇通聚焦“出行、物流、作業(yè)”三大領(lǐng)域，通過(guò)全系產(chǎn)品創(chuàng)造客戶價(jià)值。

宇通新能源商用車的“三鏈能力”如何理解?

對(duì)于創(chuàng)新鏈，宇通在新能源商用車領(lǐng)域深耕已有26年。當(dāng)其它企業(yè)的研究剛起步時(shí)，宇通的新能源客車已經(jīng)走進(jìn)了市場(chǎng)，這樣的創(chuàng)新意識(shí)讓宇通當(dāng)之無(wú)愧成為"第一"。

1997年，宇通率先開展電動(dòng)客車研發(fā);1999年，宇通就成功開發(fā)出首款純電動(dòng)客車，比國(guó)家支持政策正式出臺(tái)早了十年。2008年-2018年，宇通自主掌握新能源系統(tǒng)集成與關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，有力地推動(dòng)了中國(guó)新能源客車從2014年至今的大規(guī)模推廣。

目前，宇通每年研發(fā)費(fèi)用保持在營(yíng)業(yè)收入的5%以上，擁有1個(gè)新能源商用車世界一流的工程技術(shù)中心，且成為行業(yè)內(nèi)唯一獲得三次科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)的新能源商用車品牌。

聚焦產(chǎn)業(yè)鏈，宇通的目標(biāo)并非做全產(chǎn)業(yè)鏈，而是建立“朋友圈”，帶頭攻克瓶頸問(wèn)題，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。例如宇通和寧德時(shí)代的合作，2017年以前，宇通都是寧德時(shí)代最大的客戶，雙方共同合作攻克動(dòng)力電池在續(xù)航里程、安全性等方面的問(wèn)題。

再比如宇通有一個(gè)公司叫科林，它是全球商用車電空調(diào)量最大的企業(yè)，技術(shù)非常領(lǐng)先。比如說(shuō)二氧化碳空調(diào)，歐洲人一直在做的，但是真正量產(chǎn)的不多，科林在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)自主量產(chǎn)了。比如低溫?zé)岜?，大家都知道電?dòng)車冬季續(xù)航是大問(wèn)題，科林不僅做了低溫?zé)岜?，還做了多源低溫?zé)岜?，就是整個(gè)車隊(duì)熱管理，整個(gè)熱量是可以非常靈活地分配，有一二十種模式，適合不同的氣候條件。

另外大家知道，新能源商用車對(duì)主減及減變速箱有很高的性能要求，如長(zhǎng)壽命、高強(qiáng)度、低噪音等，但是由于投資回報(bào)周期太長(zhǎng)，大家基本上都選擇外部采購(gòu)。但宇通耗資5.7個(gè)億建了齒輪的生產(chǎn)線，一個(gè)是螺旋散齒輪的，一個(gè)是直齒輪的，直齒輪這都是行業(yè)非常成熟的東西了。那為什么宇通還要投呢?因?yàn)橛钔ㄒ央妱?dòng)車造好，要把真正的重卡用的電動(dòng)化底盤造好，以后這個(gè)機(jī)電耦合的核心不光是電機(jī)，還有整個(gè)傳動(dòng)系、行駛系的關(guān)鍵零部件，都要根據(jù)新能源的特點(diǎn)來(lái)提升它的設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)水平和質(zhì)量的水平。因此，哪怕有10年以上的投資回報(bào)周期，宇通也希望以遠(yuǎn)超行業(yè)的可靠回饋客戶。

亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯說(shuō)：“做一切事都是關(guān)于長(zhǎng)期價(jià)值的?！庇钔ㄗ鳛殚L(zhǎng)期主義者，有了創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的加持，致力于把對(duì)客戶的價(jià)值承諾融入到價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)。為此，宇通從研、供、產(chǎn)、銷、服打造價(jià)值鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。宇通認(rèn)為，用戶的價(jià)值是全生命周期而非單純的購(gòu)買價(jià)格，幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值，不是要做0而是要做0前面的那個(gè)1。

宇通新能源商用車未來(lái)的目標(biāo)是什么?

未來(lái)全球化的過(guò)程當(dāng)中宇通新能源商用車將走一個(gè)什么樣的定位?宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬表示：“我們是希望走新能源國(guó)際化的推廣道路，希望中國(guó)的新能源商用車像中國(guó)的新能源客車一樣在世界上能夠叫得響，這就是我們的一個(gè)大的目標(biāo)。我們要從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造到中國(guó)品牌，要在全球把宇通商用車的品牌一步一步扎實(shí)地建立起來(lái)，這是我們的目標(biāo)?！?/p>

領(lǐng)跑不需要搶跑。面對(duì)商用車新能源化的發(fā)展大潮，面對(duì)各路“玩家”的激烈競(jìng)爭(zhēng)，宇通新能源商用車腳踏實(shí)地、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，以自主創(chuàng)新贏得領(lǐng)跑者的底氣與自信;同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)新能源技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化應(yīng)用，加快全球商用車電動(dòng)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)零碳排放愿景?？偠灾钔ㄐ履茉瓷逃密嚨奈磥?lái)值得期待。