國(guó)際客車(chē)展訊，改革是發(fā)展的動(dòng)力，發(fā)展是改革的目的。在國(guó)企改革的決戰(zhàn)決勝之年，石家莊公交集團(tuán)堅(jiān)持“觀念改變?nèi)? 人改變世界”的改革理念，以更高的起點(diǎn)、更高層次、更高目標(biāo)，主動(dòng)突破、全面發(fā)力，高位推進(jìn)集團(tuán)深化改革工作。經(jīng)過(guò)半年多的深耕細(xì)作，集團(tuán)著力破舊立新，一系列改革舉措“落地生根”，一個(gè)個(gè)改革紅利“遍地開(kāi)花”，不僅措施上有力度、有維度、有溫度、有深度，廣大市民乘客的獲得感、幸福感、安全感也在不斷攀升，公交的客運(yùn)量、滿載率也是日日刷新。

謀篇布局，讓改革蹄疾步穩(wěn)有力度

加快制度建設(shè)是助推改革發(fā)展的動(dòng)力源泉。為進(jìn)一步深化改革發(fā)展，集團(tuán)科學(xué)研究、周密部署，第一時(shí)間制定了集團(tuán)整體改革方案、成立了八個(gè)改革工作專(zhuān)班，明確了改革重點(diǎn)及任務(wù)，并要求工作專(zhuān)班負(fù)責(zé)改革工作的總體布局、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、高位謀劃工作，切實(shí)起到公交改革發(fā)展助推手的作用;改革期間集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)始終堅(jiān)持“一把手抓改革”，做到帶頭抓、帶頭干、全程過(guò)問(wèn)、全程負(fù)責(zé)、全程落實(shí)，確保改革上下貫通、執(zhí)行有力;各分班主要負(fù)責(zé)同志，積極發(fā)揮帶頭人、領(lǐng)頭羊的作用，先后圍繞重點(diǎn)工作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐一分析梳理，打通堵點(diǎn)斷點(diǎn)，切實(shí)形成“改革戲大家唱”的濃厚氛圍。截止目前改革研討會(huì)議共30余場(chǎng)次，改革情況匯報(bào)50余場(chǎng)次。

把脈定向，讓改革跨越發(fā)展有維度

唯改革者進(jìn)、唯創(chuàng)新者強(qiáng)、唯改革創(chuàng)新者勝。集團(tuán)堅(jiān)持“以軌道交通為骨干 地面公交為基礎(chǔ)”的城市交通發(fā)展定位，按照“一線一分析，一線一決策”的工作思路，針對(duì)集團(tuán)240條線路的運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行綜合分析、反復(fù)調(diào)研、科學(xué)論證，并結(jié)合工作實(shí)際，先后對(duì)各時(shí)段的日均運(yùn)量及變化趨勢(shì)(包括全天、工作日及周末各時(shí)段)進(jìn)行全方位的分析研究，精準(zhǔn)研斷客流出行規(guī)律與運(yùn)營(yíng)班次、行車(chē)間距、五峰段時(shí)間劃分等;圍繞主客流走廊及潮汐高斷面客流出行特征，增設(shè)高峰最大客流時(shí)段運(yùn)力，調(diào)整中班車(chē)或車(chē)型配比，達(dá)到了人多車(chē)密、人少車(chē)稀的科學(xué)運(yùn)營(yíng)模式;建立了運(yùn)營(yíng)線路服務(wù)水平、運(yùn)行效率的效益分析及評(píng)估體系，并同步實(shí)施了動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，在資源整合、運(yùn)力釋放、提高車(chē)輛利用率的基礎(chǔ)上，日均增加1400余班次，日運(yùn)營(yíng)公里比年初計(jì)劃公里節(jié)約了0.92萬(wàn)公里，人車(chē)比也由1：1.64下降為1：1.55，不僅緩解了城市交通壓力、提升了公交周轉(zhuǎn)效率及市民的出行體驗(yàn)，市民乘客的出行“幸福指數(shù)”也是不斷在刷新。

截止目前，分別對(duì)55條出行有規(guī)律、客流量偏低的線路實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行;對(duì)50條線路實(shí)行分時(shí)段大小車(chē)穿插運(yùn)營(yíng);對(duì)22條線路調(diào)配中班車(chē)加密早晚高峰運(yùn)行班次;對(duì)12條線路首末車(chē)時(shí)間進(jìn)行縮短或延長(zhǎng);對(duì)50條線路車(chē)日趟次、153條線路路日班次計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

創(chuàng)新進(jìn)取，讓改革惠及民生有溫度

公交是最大的民生，公交姓公，務(wù)必以市民群眾為主。集團(tuán)為進(jìn)一步契合城市發(fā)展格局、滿足不同群體多元化出行需求，打造科學(xué)合理、換乘便捷、運(yùn)營(yíng)高效的“快、干、支、微”四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)體系，集團(tuán)圍繞“軌道接駁、中心優(yōu)化、外圍加密”優(yōu)化原則，以多種形式常態(tài)化，征詢(xún)市民意見(jiàn)和建議，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)、查找問(wèn)題，做到民之所呼，改革所向，同時(shí)，安排專(zhuān)人不定期的走上站臺(tái)、走進(jìn)社區(qū)及企事業(yè)單位進(jìn)行走訪調(diào)研，精準(zhǔn)掌握民生的所期、所盼，實(shí)現(xiàn)讓廣大市民群眾話有處說(shuō)、人有處找、事有處辦;同時(shí)，先后組織相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)及管理人員通過(guò)多輪的隨車(chē)、抽樣等形式，對(duì)9400余部運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不斷進(jìn)行客流調(diào)查;積極安排相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人多次學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)城市及兄弟單位的典型經(jīng)驗(yàn)，努力創(chuàng)新改革思維、拓展多元化公交服務(wù)功能;聘請(qǐng)交通規(guī)劃專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，通過(guò)多輪、多源大數(shù)據(jù)綜合分析研究，編制科學(xué)地線網(wǎng)優(yōu)化方案及成果報(bào)告，又通過(guò)多次邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員各類(lèi)專(zhuān)家學(xué)者的反復(fù)研討論證，按照應(yīng)調(diào)盡調(diào)、應(yīng)優(yōu)盡優(yōu)的原則，結(jié)合工作實(shí)際分批次、分版塊有序?qū)嵤嬲龅搅顺墒煲慌?、?yōu)化一批。

統(tǒng)計(jì)改革期間共征集市民意見(jiàn)和建議近2萬(wàn)余條，從中共采納共性意見(jiàn)近1000余條;組織9700余人次對(duì)所有車(chē)輛近3萬(wàn)余班次進(jìn)行多輪客流調(diào)查;優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面，也是分批次有序推進(jìn)，現(xiàn)正在推進(jìn)第二批線網(wǎng)優(yōu)化改革工作，預(yù)計(jì)年底前將完成全部線路的優(yōu)化工作，截止目前，集團(tuán)共有線路240條，研究分析線路115條，確定優(yōu)化調(diào)整線路68條，已優(yōu)化調(diào)整線路34條，開(kāi)通線路9條。特別第一批對(duì)運(yùn)營(yíng)效益低、線路重復(fù)度高、線路非直線系數(shù)高的線網(wǎng)優(yōu)化工作，實(shí)現(xiàn)調(diào)整后日均客流與優(yōu)化前相比基本持平，特別326路的優(yōu)化調(diào)整，日客流量由優(yōu)化前不足800人增長(zhǎng)至1500余人，近五分之一的乘客來(lái)自幸福城站和益通駕校站居住的幸福城小區(qū)居民。同時(shí)，326路的配車(chē)也由原9部增配至16部，發(fā)車(chē)班次也增加了50%，發(fā)車(chē)間隔由25分縮短至13分，切實(shí)受到沿線居民的一致好評(píng)及稱(chēng)贊。

描繪藍(lán)圖，讓改革走深走實(shí)有深度

為進(jìn)一步提高公交出行效率、縮短市民侯車(chē)時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)布局合理、公交資源高效、服務(wù)有效供給的“三贏”，集團(tuán)在運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式上不斷拓展新領(lǐng)域、增添新優(yōu)勢(shì)，努力以實(shí)際行動(dòng)增進(jìn)人民福祉，積極解決好各類(lèi)群體出行“最后一公里”難題。

尤其今年以來(lái)先后開(kāi)通“準(zhǔn)點(diǎn)線路”“高峰區(qū)間快速線路”，讓市民乘車(chē)從原來(lái)的“趕公交”到如今高效便捷的“掐點(diǎn)”乘車(chē);“求知專(zhuān)線”“各大院校地鐵接駁快速專(zhuān)線”以及趙縣“一日游”、嶂石巖假日“二日游”等運(yùn)游雙融合特色線路，打造出了“公交服務(wù)便民圈”“公交上的生活圈”;“石家莊站巡游公交”服務(wù)新模式，打破了以往“按站?？俊薄鞍淳€行駛”的傳統(tǒng)公交，真正實(shí)現(xiàn)了從“等公交”變?yōu)椤凹s公交”、從“擠公交”變?yōu)椤皩?zhuān)座直達(dá)”的服務(wù)新格局;“公交機(jī)楊專(zhuān)線”的開(kāi)通，創(chuàng)建出了石家莊市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的快速公交走廊，不僅縮短乘客往返機(jī)場(chǎng)的通達(dá)時(shí)間、降低了通達(dá)成本，也大大提高了市民和機(jī)場(chǎng)乘客的出行效率。截止目前，共規(guī)劃開(kāi)辟線上網(wǎng)約公交296條、開(kāi)通線下定制公交280條，另外，先后共開(kāi)通高峰區(qū)間快線6條、準(zhǔn)點(diǎn)線路55條、小學(xué)生專(zhuān)線19條、巡游公交4條、公交機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線1條、旅游專(zhuān)線4條。

“準(zhǔn)點(diǎn)線路的開(kāi)通，讓我們候車(chē)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)冬天凍不著、夏天曬不著了，真的可以按自己的時(shí)間安排不慌不忙的出行了”“真快，現(xiàn)在有了高峰區(qū)間快速線路，上下班從藁城到北樂(lè)鄉(xiāng)乘地鐵站方便多了，也快了不少，關(guān)鍵比原來(lái)能節(jié)省不少時(shí)間呢”“現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)出行太方便啦，不僅解決機(jī)場(chǎng)停車(chē)難的問(wèn)題，而且實(shí)現(xiàn)下了公交上飛機(jī)、下了飛機(jī)坐公交”……市民們稱(chēng)贊聲也是連連不斷。

總之，轟轟烈烈的改革背后，集團(tuán)始終持著有溫度的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，本著“線網(wǎng)優(yōu)化配合城市更新去變、配合市政線網(wǎng)去變、配合市民需求去變”的工作思路，全面優(yōu)化公交線網(wǎng)布局、提升公交資源高效利用和公交服務(wù)有效供給，積極探索推出一批批有影響、有分量的改革成果，以實(shí)實(shí)在在的“民生大禮包”，惠及千家萬(wàn)戶。

據(jù)石家莊公交集團(tuán)董事長(zhǎng)路江表示，集團(tuán)改革發(fā)展，從來(lái)不是一路高歌的坦途，今年以來(lái)不僅線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了越布越廣、越織越密，公交覆蓋率和運(yùn)行效率也有突出的成績(jī)，另外，在組織架構(gòu)的重新建立、聚集人才機(jī)制、完善薪酬管理以等多方面也進(jìn)行了全方位的改革創(chuàng)新，今后集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持改革的刀刃向內(nèi)，聚集重點(diǎn)難點(diǎn)及瓶頸，朝著難點(diǎn)上、向著深入改，并結(jié)合實(shí)際制定公交自身的三年行動(dòng)計(jì)劃，進(jìn)一步謀劃線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)提速、服務(wù)提升、智能公交等工程方案，繼續(xù)鎖定改革重點(diǎn)、聚集主責(zé)主業(yè)、拓展公交輔業(yè)，努力多點(diǎn)突破、縱深推進(jìn)、催生更多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，努力實(shí)現(xiàn)“一年時(shí)間煥然新顏 三年時(shí)間跳躍式發(fā)展”，積極以實(shí)際行動(dòng)為市民交出更加精彩的“改革答卷”。

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