國(guó)際客車(chē)展獲悉，盡管銷量連續(xù)不及目標(biāo)，但創(chuàng)維汽車(chē)依舊信心十足，并迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

3月6日晚間，創(chuàng)維集團(tuán)(00751.HK)在港交所公告顯示，創(chuàng)維汽車(chē)收到南京金龍客車(chē)的采購(gòu)訂單，將向南京金龍客車(chē)供應(yīng)其制造的汽車(chē)零部件，年度上限為人民幣2000萬(wàn)元。

2022年和2023年，創(chuàng)維汽車(chē)銷量分別達(dá)2.19萬(wàn)輛和1.86萬(wàn)輛，未完成3萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

然而，創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生并未泄氣，提出要在2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷量的宏愿。

可喜的一面是，創(chuàng)維汽車(chē)在出海的道路上，越戰(zhàn)越勇。以2023年10月為例，公司銷量達(dá)3545輛，其中出口了1726輛，出口占總銷量比例約50%。

黃宏生“造車(chē)”開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)

1988年，黃宏生創(chuàng)辦家電企業(yè)創(chuàng)維，并于2000年如愿在港交所主板上市，黃宏生也因此在業(yè)界被冠以“彩電大王”的稱號(hào)。

2010年，黃宏生開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)征程，并在南京成立開(kāi)沃汽車(chē);2011年，開(kāi)沃汽車(chē)收購(gòu)重組南京金龍，發(fā)展重心轉(zhuǎn)向新能源商用車(chē)領(lǐng)域。

如今，開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)是新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一，具有商用車(chē)、乘用車(chē)全系列生產(chǎn)資質(zhì)，主要業(yè)務(wù)有新能源乘用車(chē)、大中型客車(chē)、輕型客車(chē)、物流車(chē)、專用車(chē)及新能源汽車(chē)核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)。

到了2019年，黃宏生成立天美汽車(chē)，正式入局新能源乘用車(chē)市場(chǎng)。第二年，天美汽車(chē)首款SUV天美ET5上市，但該款車(chē)型因銷量不佳現(xiàn)已停產(chǎn)。

天美汽車(chē)首戰(zhàn)失敗，黃宏生并未放棄，他啟用了首次創(chuàng)業(yè)積累的家電基因。

2021年3月26日，開(kāi)沃汽車(chē)與創(chuàng)維集團(tuán)簽訂相關(guān)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，前者以2800萬(wàn)元代價(jià)獲得創(chuàng)維集團(tuán)對(duì)“創(chuàng)維品牌”第十二類商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓。天美汽車(chē)正式更名為“創(chuàng)維汽車(chē)”。

此時(shí)，黃宏生對(duì)于創(chuàng)維汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展充滿自信：“創(chuàng)維汽車(chē)隸屬于開(kāi)沃汽車(chē)，有著12年的造車(chē)基因。相比傳統(tǒng)車(chē)企，創(chuàng)維汽車(chē)還有創(chuàng)維集團(tuán)的生態(tài)基因。因此，無(wú)論是在造車(chē)還是在用車(chē)領(lǐng)域，創(chuàng)維汽車(chē)都有強(qiáng)大的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)加持?！?/p>

僅一個(gè)月后，開(kāi)沃汽車(chē)舉辦了創(chuàng)維汽車(chē)品牌見(jiàn)面會(huì)，正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車(chē)”品牌，天美汽車(chē)首款車(chē)型天美ET5更名為創(chuàng)維ET5。

然而，僅僅是換個(gè)名字，市場(chǎng)也并不買(mǎi)賬，創(chuàng)維ET5當(dāng)前也已停產(chǎn)。

有了試水的經(jīng)驗(yàn)后，創(chuàng)維汽車(chē)顯得成熟了許多。2022年4月27日，創(chuàng)維汽車(chē)召開(kāi)了創(chuàng)維汽車(chē)2022全球戰(zhàn)略伙伴大會(huì)，同時(shí)4月27日也是創(chuàng)維汽車(chē)品牌發(fā)布一周年的日子。

本次大會(huì)上，創(chuàng)維汽車(chē)帶來(lái)了兩款全新產(chǎn)品創(chuàng)維HT-i及2022款創(chuàng)維EV6。

據(jù)了解，創(chuàng)維汽車(chē)純電SUV創(chuàng)維EV6和混動(dòng)SUV創(chuàng)維HT-i價(jià)格區(qū)間分別為14.68萬(wàn)元至27.28萬(wàn)元和14.68萬(wàn)元至24.28萬(wàn)元，均主打中高端市場(chǎng)。

新車(chē)上市后，創(chuàng)維汽車(chē)有了宏大的理想，曾定下“2022年完成30000輛”的交付目標(biāo)。

而且，按照規(guī)劃，創(chuàng)維汽車(chē)2023年的銷量將挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛，2025年為25萬(wàn)輛，到2030年達(dá)到100萬(wàn)輛。

海外出口量占一半

“開(kāi)沃不是PPT造車(chē)，而是已經(jīng)擁有了制造基地以及軟硬件的全面支持?！秉S宏生說(shuō)，目前開(kāi)沃汽車(chē)在南京、深圳、武漢等地均布局有生產(chǎn)基地，并且已經(jīng)投入100億元建立起了商用車(chē)、乘用車(chē)和智能出行生態(tài)，而這些都將為創(chuàng)維汽車(chē)品牌賦能。

不過(guò)，在研發(fā)上高投入的創(chuàng)維汽車(chē)，由于新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，并未實(shí)現(xiàn)短期目標(biāo)。

2022年，創(chuàng)維汽車(chē)銷量達(dá)2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)255.72%，但僅完成了3萬(wàn)輛目標(biāo)的73%。

2023年，創(chuàng)維汽車(chē)銷量達(dá)1.86萬(wàn)輛，同比下降約15%，挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛目標(biāo)失敗。

然而，可喜的一面是，創(chuàng)維汽車(chē)在出海的道路上，越戰(zhàn)越勇。

以2023年10月為例，創(chuàng)維汽車(chē)銷量達(dá)3545輛，其中出口了1726輛，出口占總銷量比例約50%。

創(chuàng)維汽車(chē)表示，在過(guò)去三年內(nèi)，其通過(guò)國(guó)代總代模式、KD合作模式、子公司模式的多模式運(yùn)作，積極推動(dòng)產(chǎn)品出海，旗下車(chē)型在德國(guó)、俄羅斯、阿聯(lián)酋等60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)持續(xù)暢銷，為創(chuàng)維汽車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的海外基礎(chǔ)。

資料顯示，創(chuàng)維EV6擁有非接觸式傳感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)拍照來(lái)監(jiān)測(cè)血壓、心率等生命健康指標(biāo)，通過(guò)人工智能光譜科學(xué)算法評(píng)估駕駛者生命特征等。

在回應(yīng)創(chuàng)維汽車(chē)將“健康”作為差異化一事時(shí)，黃宏生表示：“21世紀(jì)最重要的是健康，沒(méi)有健康一切都是零，這就是我們主打的差異化。家電領(lǐng)域，創(chuàng)維一直關(guān)注健康，沉淀了不少經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)維把健康這個(gè)理念用在電動(dòng)車(chē)上，成為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

3月6日晚間，創(chuàng)維集團(tuán)在港交所公告顯示，2024年3月6日，公司間接非全資附屬公司創(chuàng)維汽車(chē)與南京金龍客車(chē)訂立采購(gòu)協(xié)議。

據(jù)此，創(chuàng)維汽車(chē)收到南京金龍客車(chē)的采購(gòu)訂單后，將向南京金龍客車(chē)供應(yīng)其制造的汽車(chē)零部件，自2024年3月6日起至2024年12月31日止，年度上限為人民幣2000萬(wàn)元。

3月6日，創(chuàng)維汽車(chē)舉行了2024全球經(jīng)銷商大會(huì)。提及新一年的發(fā)展規(guī)劃，創(chuàng)維汽車(chē)總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示：“2024年，創(chuàng)維汽車(chē)將堅(jiān)持以‘穩(wěn)基盤(pán)、走出去、新拓展’為核心，在穩(wěn)固中國(guó)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，全線發(fā)力海外市場(chǎng)，著重打造以歐洲、中東、亞太、拉美為重心的四大海外市場(chǎng)，持續(xù)擴(kuò)大創(chuàng)維汽車(chē)出海影響力，為打造一流的國(guó)際化車(chē)企而奮斗?！?/p>

連續(xù)兩年未實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，創(chuàng)維汽車(chē)并未泄氣，黃宏生表示：“創(chuàng)維汽車(chē)要在2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)銷量，創(chuàng)維家電曾經(jīng)以索尼為榜樣，20年的努力我們成功超越。類比到創(chuàng)維汽車(chē)，我們要以世界一流車(chē)企為目標(biāo)，萬(wàn)一超越了呢?”

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