全國政協(xié)委員、三一重工董事長 向文波

國際客車展獲悉，“將商用車(包含所有載貨汽車和9座以上的客車)納入碳積分管理機制，加速推動純電動、氫燃料電池等新能源重卡的規(guī)?；占鞍l(fā)展?！苯衲耆珖鴥蓵?，全國政協(xié)委員、三一重工董事長向文波提出加速推動新能源商用車發(fā)展的建議。

向文波表示，交通運輸行業(yè)是幾大高碳排放的行業(yè)之一，我國在乘用車的降碳減排、電動化方面已經(jīng)走在了世界前列，但商用車的低碳化也需要引起重視。據(jù)統(tǒng)計，我國商用車的保有量占汽車保有量的12%，其碳排放貢獻率卻高達55.4%。目前，新能源商用車滲透率僅為11%，遠低于新能源乘用車。

“目前，商用車已經(jīng)有很多低碳化的解決方案，包括運用新能源電池、氫能等技術(shù)方案，且技術(shù)非常成熟。尤其是在一些特殊場景中，商用車基本上在一個區(qū)域范圍內(nèi)活動，用純電模式是一種可行的方式?！毕蛭牟ㄕJ為，商用車的低碳化是落實汽車和交通領(lǐng)域碳減排目標的關(guān)鍵一環(huán)，對實現(xiàn)“雙碳”目標、加速新型能源體系建設意義重大，亟須更大力度的政策引導。

據(jù)介紹，我國商用車的出口面臨的國際碳積分、碳足跡法規(guī)日益嚴苛。根據(jù)《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》，到2025年，國家層面將出臺50個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標準，一批重點行業(yè)碳足跡背景數(shù)據(jù)庫初步建成，國家產(chǎn)品碳標識認證制度基本建立。

向文波建議，將商用車納入我國產(chǎn)品碳足跡管理體系首批試點產(chǎn)品范圍，建立碳足跡數(shù)據(jù)庫，推動我國商用車行業(yè)形成國際互認的碳排放、碳足跡核算體系，增強我國新能源商用車全球競爭力，更好融入國際市場。同時，效仿乘用車“雙積分”制度，即乘用車企業(yè)平均油耗積分和乘用車企業(yè)新能源汽車積分，建立適用于商用車的碳積分、碳補貼管理機制，將新能源乘用車政策法規(guī)的成功經(jīng)驗在商用車領(lǐng)域予以推廣。

特別推薦：2024上海國際客車展參觀報名      2024上海國際客車展展位預定