國(guó)際客車展獲悉，在深圳的中心城區(qū)，市民只需像日常打網(wǎng)約車一樣，打開如祺出行app首頁(yè)的“打車”服務(wù)，輸入上下車地點(diǎn)，就能打來一輛由平臺(tái)根據(jù)等候時(shí)長(zhǎng)、距離等多維度最優(yōu)原則智能匹配的自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi。

在今年的全國(guó)兩會(huì)上，自動(dòng)駕駛成為代表委員們熱議的話題。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探索方向上，深圳一直走在前列。2022年，深圳出臺(tái)了全國(guó)首部規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，成為全國(guó)首個(gè)為自動(dòng)駕駛立法的城市。如何將這一新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力，讓技術(shù)落地造福市民?深圳不僅在政策上給予支持并加以規(guī)范，更在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成圈等多個(gè)方面持續(xù)加碼，為智駕鵬城提質(zhì)加速。

路測(cè)道路里程累計(jì)已達(dá)331公里

2023年8月28日，深圳市交通運(yùn)輸局公布深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用第四批開放道路目錄，總計(jì)61條道路，里程合計(jì)129.89公里，涉及南山福田寶安3個(gè)行政區(qū)域。截至2023年底，深圳已發(fā)布四批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試道路，累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路里程約331.26公里，開放測(cè)試道路248條。

▲在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的駕駛座上無(wú)人操作，車輛行駛在南山區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試路段上。 

在第四批新增開放的道路中，福田區(qū)開放道路聚集在福田中心區(qū)，南山區(qū)涉及后海片區(qū)和蛇口片區(qū)。寶安區(qū)開放道路里程最長(zhǎng)，達(dá)到79.39公里，涉及燕羅、寶中和國(guó)際會(huì)展中心3個(gè)片區(qū)。這些城市中心區(qū)和重點(diǎn)片區(qū)的新增開放測(cè)試道路，將為深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供助力。

隨著測(cè)試路段和車輛的不斷“擴(kuò)容”，開放路段復(fù)雜程度不斷提高，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景也更加豐富。比如，元戎啟行L4自動(dòng)駕駛車輛在福田區(qū)開展自動(dòng)駕駛出租車示范應(yīng)用、無(wú)人駕駛公交小巴駛進(jìn)南山等諸多案例。

大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正加速到來

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，首次從國(guó)家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用按下“加速鍵”。

2024年1月31日，在寶安區(qū)舉行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點(diǎn)啟動(dòng)儀式上，如祺出行與戰(zhàn)略合作方小馬智行聯(lián)合獲得寶安區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化試點(diǎn)牌照。意味著如祺Robotaxi正式在深圳上線，為市民提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。目前，如祺Robotaxi已經(jīng)在前海片區(qū)、寶安中心區(qū)、寶安機(jī)場(chǎng)片區(qū)、深圳灣及深圳灣口岸等區(qū)域加入如祺平臺(tái)的有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)混合運(yùn)營(yíng)，為市民提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)正在加速到來。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，至少有包括AutoX、百度“蘿卜快跑”、元戎啟行、小馬智行、如祺出行等多家企業(yè)，在深展開Robotaxi運(yùn)營(yíng)，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛大范圍商業(yè)化落地。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年12月31日，全市已核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》118631張，2023年下半年，全市網(wǎng)約車每天完成訂單量約為11.95單。相比之下，由Robotaxi運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車占比仍然十分有限。雖然市場(chǎng)終局未定，但通過運(yùn)營(yíng)效率的比拼，提升商業(yè)盈利能力，并以海量運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、數(shù)據(jù)反哺技術(shù)，加速迭代和推動(dòng)量產(chǎn)以及更大規(guī)模落地，已經(jīng)成為各平臺(tái)趨于一致的目標(biāo)。

除了以自動(dòng)駕駛出租車、小巴等為代表的乘用車賽道，特定場(chǎng)景下的應(yīng)用在深圳也有范例。前海媽灣智慧港作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)5G綠色低碳智慧港口，截至2023年，已投入使用38輛無(wú)人駕駛集裝箱卡車，構(gòu)建了全球單一碼頭最大規(guī)模的無(wú)人集卡車隊(duì)。

相較傳統(tǒng)集卡，無(wú)人駕駛集卡可有效避免人工駕駛常見的疲勞駕駛、視野盲區(qū)等問題，降低用工成本與安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，大幅提升了作業(yè)的可控性和可預(yù)測(cè)性，確保了整體作業(yè)效率，并支持持續(xù)優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，2022年，媽灣智慧港集裝箱吞吐量達(dá)124.8萬(wàn)箱，5G無(wú)人駕駛集卡每日在司機(jī)的遠(yuǎn)程操控下精準(zhǔn)完成抓取、裝卸作業(yè)，配載效率提升了15至20倍，綜合作業(yè)效率提升了30%。

打造國(guó)際一流智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群

自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的核心。2022年，深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群布局出爐，智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。2022年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值511.46億元，同比增長(zhǎng)46.1%，增長(zhǎng)率在20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中位列第一。如今，深圳已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)12000余家，深圳以超1300家的數(shù)量排名第一。

為更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，深圳制定了《深圳市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》等系列政策措施，計(jì)劃到2025年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到2000億元，形成10家以上營(yíng)收超百億元企業(yè)，以及20家以上營(yíng)收超10億元企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊(duì)。

2023年6月16日，2023全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化創(chuàng)新論壇在深圳舉辦。深圳市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)徐煒表示，接下來，深圳將不斷搭建完善法規(guī)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、智慧體系、營(yíng)商體系、運(yùn)輸體系、產(chǎn)業(yè)體系、治理體系等7大體系，推動(dòng)深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

市人大代表建議加快完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍、應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，行業(yè)對(duì)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的呼聲愈發(fā)強(qiáng)烈，為進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，亟須完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和支持政策，加快推動(dòng)示范應(yīng)用，不斷優(yōu)化深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。深圳市人大代表王艷梅博士表示，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》發(fā)布后，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)一步提速。

同時(shí)，王艷梅博士調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在著三大方面問題：一是自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域缺少創(chuàng)新型企業(yè)，高精地圖企業(yè)發(fā)展需提速;二是各區(qū)測(cè)試結(jié)果沒有實(shí)現(xiàn)互認(rèn)，L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，根據(jù)企業(yè)反饋，深圳尚未實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放，企業(yè)在某區(qū)申請(qǐng)的牌照只能在該區(qū)上路，無(wú)法跨區(qū)域運(yùn)行;三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試費(fèi)用高昂，讓企業(yè)在深圳投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨更高的成本。

為此，王艷梅博士建議強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)全市標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，包括：推動(dòng)各區(qū)測(cè)試與示范數(shù)據(jù)互認(rèn)，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用主體在深圳其他行政區(qū)或國(guó)內(nèi)其他城市相似道路和區(qū)域開展的道路測(cè)試與示范應(yīng)用結(jié)果，可以作為確認(rèn)安全性自我聲明參考依據(jù)，已驗(yàn)證的能力不進(jìn)行重復(fù)驗(yàn)證;加快推動(dòng)南山、寶安、福田等有條件的行政區(qū)出臺(tái)、制定全域開放商業(yè)化和無(wú)人化相關(guān)政策，探索開展深圳全域開放;加快建設(shè)深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)，針對(duì)智能駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、無(wú)線通信、復(fù)雜環(huán)境感知、車用高精度時(shí)空服務(wù)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全需求，整合“車路云網(wǎng)圖”數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)一屏監(jiān)管、一圖運(yùn)營(yíng)、一鍵調(diào)度、一站服務(wù)。

“同時(shí)，建議深圳加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方準(zhǔn)入目錄，強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全、保險(xiǎn)等配套政策法規(guī)供給力度，適當(dāng)放開抽測(cè)比例，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)按主體進(jìn)行管理，市區(qū)兩級(jí)加快引進(jìn)更多的第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等政策，減輕企業(yè)成本壓力，推動(dòng)行業(yè)良性可持續(xù)發(fā)展。”王艷梅說道。

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