國(guó)際客車展獲悉，城市發(fā)展日新月異，市民出行需求也在不斷變化，公交服務(wù)理應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，從常規(guī)公交到定制公交，從老舊燃油車到新能源電動(dòng)車，從在站臺(tái)苦等到手機(jī)查詢實(shí)時(shí)公交……近年來，淮北公交圍繞市民需求辦公交，為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展、保障百姓優(yōu)質(zhì)出行注入“新動(dòng)能”，交出了一份高質(zhì)量的“公交答卷”。

定制線路　便捷接駁

工作日上午7點(diǎn)半，市民張先生照例走到離家最近的公交站臺(tái)。不一會(huì)，一輛掛有“開發(fā)區(qū)企業(yè)服務(wù)專線”牌子的公交車停靠在站臺(tái)。這輛“定制公交”準(zhǔn)時(shí)將張先生送到工作單位門口。張先生乘坐的公交叫“企業(yè)服務(wù)專線”，職工憑工作證免費(fèi)搭乘，打通了上下班通勤的“最后一公里”?！肮S離市區(qū)遠(yuǎn)，公交車也不多，現(xiàn)在有了定制公交，通勤更方便了?！睆埾壬f。

公交是城市公共交通的重要組成部分，為市民的出行作出了重要貢獻(xiàn)。但是，近年來公交客流在逐步下降?；幢惫簧钊胴瀼芈鋵?shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，不斷滿足新時(shí)代下群眾高品質(zhì)、多元化、差異性出行需求，通過“公交+”賦能，聚焦“六進(jìn)”即進(jìn)學(xué)校、進(jìn)醫(yī)院、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)商圈等系列線路開通，做到民有所呼、我必有應(yīng)。積極與市人民醫(yī)院、安徽京信電子有限公司、相山水泥有限責(zé)任公司等企業(yè)進(jìn)行商談，開通專線定制線路，大力發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、交郵融合、運(yùn)游融合等公交+模式，為市民提供更加安全優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

智能智行　民生溫度

“現(xiàn)在我自己出門兒子也不擔(dān)心我坐錯(cuò)車了，他提前在手機(jī)上給我設(shè)置好乘車提醒。車輛到站，手機(jī)就會(huì)響。”市民張女士高興地說道。張女士告訴記者，因?yàn)槟昙o(jì)大，眼神不利索，在站臺(tái)等車經(jīng)常坐錯(cuò)車，為此，家人都不敢讓她一個(gè)人出門。自打兒子在她手機(jī)上裝了“淮北智行”APP后，上下車提醒功能幫她解決了這一麻煩。

據(jù)悉，“淮北智行”APP基于公共交通智能調(diào)度、出行需求大數(shù)據(jù)分析、整合互聯(lián)網(wǎng)的支付能力和各類出行信息數(shù)據(jù)，集實(shí)時(shí)公交查詢、掃碼乘車、實(shí)體卡線上充值、失物招領(lǐng)、意見反饋、資訊發(fā)布、線路需求征集、線上商城等便民服務(wù)于一體。智慧公交“淮北智行”APP是淮北市公共交通有限公司實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+公交”戰(zhàn)略的重要步驟，旨在提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，為市民提供更便捷、高效、智能的公交服務(wù)，為推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

綠色公交　適老公交

在淮北，任意搭乘一輛公交車，都會(huì)看到寬敞車廂內(nèi)，后排沒有放置發(fā)動(dòng)機(jī)的“樓梯”，車輛行駛中沒有震動(dòng)感，乘坐起來平穩(wěn)舒適。因?yàn)榛幢惫蝗嫱Ｓ萌加秃腿細(xì)廛囕v，全部更換成純電動(dòng)新能源汽車。

已經(jīng)開了24年公交車的桂成劍回憶：“我剛參加工作時(shí)開的是柴油車，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲相對(duì)較大。”讓桂成劍印象深刻的是，冬天，公交車每天凌晨5點(diǎn)左右發(fā)車，要提前半小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站進(jìn)行車輛例保，還要經(jīng)過5分鐘左右的熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)“突突突”的聲音在一片安靜之中顯得格外響。夏天，公交車內(nèi)像個(gè)巨大的蒸籠，一趟車下來身上的工作服幾乎全部汗透?！艾F(xiàn)在的純電動(dòng)車，只要一擰鑰匙，無需‘熱身’，幾秒鐘就可以出發(fā)。冬天有暖氣，夏天有空調(diào)，車輛可謂是‘四季如春’。”桂成劍笑著說。

記者還了解到，在這些純電動(dòng)新能源公交車中，還有50輛無障礙公交車，200輛低入口公交車。無障礙公交車的前后門配備了無障礙翻板，專門為乘坐輪椅的乘客上下車服務(wù)。輪椅上車后還可以停放在設(shè)有防撞緩沖墊以及專用安全帶的指定區(qū)域，避免車輛行駛中導(dǎo)致輪椅滑動(dòng)引發(fā)安全問題。而低入口公交專門采用一級(jí)踏步、低地板全平的設(shè)計(jì)，上下車門離地高度不超過340毫米?！皞鹘y(tǒng)公交車上下車需要走兩級(jí)或者三級(jí)臺(tái)階，對(duì)于腿腳不便的老人來說比較吃力，新車型只需一步就可以直接上下，不存在過高落差，非常貼心?！瘪{駛著無障礙公交車的16路駕駛員孟獻(xiàn)法介紹。這些公交車分布在11條途經(jīng)重要交通樞紐、醫(yī)院、社區(qū)的線路上。同時(shí)，淮北公交公司向駕駛員發(fā)出敬老愛老服務(wù)倡議，讓每一名駕駛員都行動(dòng)起來，爭(zhēng)做敬老助老愛老的文明使者，全力打造高品質(zhì)敬老服務(wù)線路。

對(duì)于公交服務(wù)來說，從封閉走向開放，從單一走向多元，變化的是管理方式，不變的則是對(duì)為民辦實(shí)事的追求。通過打造“開放型公交”，城市公交能夠緊扣生活圈，找準(zhǔn)“輔業(yè)反哺主業(yè)”的突破口，更好讓利于民，服務(wù)于民。

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