國(guó)際客車展獲悉，從進(jìn)口到改裝，從合資引進(jìn)到自主研發(fā)，國(guó)產(chǎn)客車一路披荊斬棘，取得了翻天覆地的變化。如今，國(guó)產(chǎn)客車已經(jīng)走出國(guó)門，名揚(yáng)海外。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境的快速變化，國(guó)產(chǎn)客車亟需再進(jìn)一步，創(chuàng)造出更大價(jià)值。在公路客車領(lǐng)域，蘇州金龍歷時(shí)3年，為我們帶來(lái)了新V系產(chǎn)品，它是海格客車對(duì)于未來(lái)公路客車發(fā)展方向的一張精彩答卷。

發(fā)布會(huì)詳細(xì)講解了海格新V系眾多的技術(shù)創(chuàng)新，我總結(jié)主要有三大亮點(diǎn)：平臺(tái)化、智能化、人性化?？赡苡信笥芽吹竭@三個(gè)詞會(huì)說(shuō)這有什么新鮮的，都是老生常談的理念。別急，接著往下看，一定會(huì)刷新你對(duì)客車的認(rèn)知。

海格新V系采用正向開(kāi)發(fā)流程，打造全新平臺(tái)。該平臺(tái)車身長(zhǎng)度包括8、9、11、12、13m，高度有3420、3645、3695mm三種，動(dòng)力可選新能源、柴油、燃?xì)猓粋€(gè)平臺(tái)基本覆蓋公路客車各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。重要的是國(guó)內(nèi)、海外也是同平臺(tái)，海格新V系在國(guó)內(nèi)發(fā)布的同時(shí)，其在海外也同步上市。

產(chǎn)品平臺(tái)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是便于模塊化設(shè)計(jì)，使得不同車型之間零部件通用率更高。依靠新平臺(tái)，海格新V系的零部件種類下降了58%，電器零部件85%以上通用，為生產(chǎn)以及售后降低了庫(kù)存壓力，同時(shí)降低了零部件成本。另外，平臺(tái)化生產(chǎn)不同車型標(biāo)準(zhǔn)更為一致，便于企業(yè)優(yōu)化制造工藝，有效提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，使得產(chǎn)品性能能夠達(dá)到更高水平。

看到蘇州金龍新V系的前臉時(shí)，第一反應(yīng)是設(shè)計(jì)師很大膽。分體式大燈是時(shí)下乘用車流行的設(shè)計(jì)，目的是為滿足新的行人保護(hù)法規(guī)。不過(guò)這一設(shè)計(jì)并不好拿捏，需要深厚的功力才能做到既原創(chuàng)又好看。而海格新V系將分體式大燈很好的融入到了客車上，蝶翼設(shè)計(jì)十分犀利，讓人眼前一亮。

上方細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈兼做流水轉(zhuǎn)向燈，下方為L(zhǎng)ED全透鏡近光燈和遠(yuǎn)光燈，全LED大燈為駕駛員帶來(lái)更好的照明效果。

前圍面板和前后保險(xiǎn)杠均采用高精度復(fù)合材料，比沖壓鋼板輕28.5%，維保更輕松。除霜器、雨刮電機(jī)安裝在車外，大幅提升維修便利性。值得注意的是前AEB毫米波雷達(dá)不再外露，與海格車標(biāo)Logo相融合，前臉更簡(jiǎn)潔美觀。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和電源，方便檢修工作。

車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，雙翼線型尾燈也是采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，現(xiàn)代時(shí)尚。后風(fēng)擋下沿的HIGER字母可以點(diǎn)亮，夜間更具辨識(shí)度。

除了平臺(tái)化，海格新V系采用了全新電子電氣架構(gòu)，得益于域控技術(shù)，線束大幅度減少。其中駕駛區(qū)線束減少76.7%，有效提升可靠性。

儀表與娛樂(lè)屏均有不同UI主題可選，夜間行車時(shí)還會(huì)自動(dòng)切換到暗夜模式。

依托高性能大算力智能座艙芯片，海格新V系打造HIGER智能座艙系統(tǒng)，配備10.25英寸全液晶智慧儀表，以及10.1/15.6英寸懸浮式觸控娛樂(lè)屏，可通過(guò)多功能方向盤、觸控以及語(yǔ)音進(jìn)行控制。娛樂(lè)屏界面布局簡(jiǎn)單明了，操作起來(lái)邏輯清晰、順滑流暢，十分方便。此外支持藍(lán)牙、WIFI接入，導(dǎo)游通過(guò)手機(jī)便能操控多媒體、空調(diào)等，避免打擾駕駛員安全行車。

必須點(diǎn)贊的是，海格新V系全系標(biāo)配HIGER智能座艙系統(tǒng)，這也為駕駛員帶來(lái)了人性化的工作環(huán)境。駕駛員保持良好的工作狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)安全和效率才有保障。

駕駛員左側(cè)設(shè)有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等開(kāi)關(guān)

擋桿設(shè)計(jì)在儀表臺(tái)上，節(jié)省空間，方便進(jìn)出。右側(cè)設(shè)有手機(jī)無(wú)線充電和USB充電口。

制動(dòng)踏板力減輕40%，油門采用雙螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，操作更輕松。

當(dāng)然海格新V系的人性化不只體現(xiàn)在駕駛員方面，對(duì)乘客同樣關(guān)懷到極致。從上下車、車內(nèi)移動(dòng)、乘坐休息、取放行李，到視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等感官，海格都全力投入用心設(shè)計(jì)，不放過(guò)每一個(gè)場(chǎng)景和細(xì)節(jié)。

前門踏步臺(tái)階寬度達(dá)到290mm，上下車方便安全。

全車內(nèi)飾無(wú)釘化，同時(shí)采用環(huán)保材料。空氣凈化天窗可殺菌除異味，保證車內(nèi)空氣清新。

內(nèi)飾配色清新明快，沒(méi)有絲毫壓抑感。中間過(guò)道加寬30mm，前后移動(dòng)更便捷。

人機(jī)工程座椅帶扶手、杯架、USB充電口、腳踏等，讓旅途更舒適。

最后一排座椅也可調(diào)節(jié)椅背角度，提升最后一排舒適性

行李艙門為氣動(dòng)自動(dòng)門，可遙控打開(kāi)或關(guān)上。

2004年，蘇州金龍V系客車成功研發(fā)。上市以來(lái)，海格V系累計(jì)銷售超60000輛，獲得了眾多用戶的認(rèn)可和信賴，也承載了無(wú)數(shù)人美好的回憶。20年后，蘇州金龍新V系接過(guò)公路客車的接力棒，憑借平臺(tái)化、智能化、人性化等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，樹(shù)立了客運(yùn)行業(yè)新標(biāo)桿。它是否也能成為“一代經(jīng)典”呢，讓我們拭目以待。

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