上?？蛙?chē)展獲悉，4月3日，宇通客車(chē)發(fā)布一季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年一季度宇通客車(chē)銷(xiāo)售量為7731輛，同比增長(zhǎng)74.16%。

在發(fā)布一季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的兩天前，4月1日晚，宇通客車(chē)發(fā)布了2023年年報(bào)。2023年宇通客車(chē)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入270.42億元，同比增長(zhǎng)24.05%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)18.17億元，同比增長(zhǎng)139.36%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)14.15億元，同比增長(zhǎng)466.72%;實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.82元，同比增長(zhǎng)141.18%。

對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，宇通客車(chē)方面表示，國(guó)內(nèi)出行需求尤其是旅游出行需求增加，推動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求增加;與此同時(shí)，海外客車(chē)市場(chǎng)需求恢復(fù)以及海外新能源客車(chē)需求增長(zhǎng)，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)、出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)營(yíng)收同比下跌，出口銷(xiāo)量首次超1萬(wàn)輛

從宇通客車(chē)去年各季度表現(xiàn)來(lái)看，去年一季度至四季度的營(yíng)收分別為35.76億元、75.38億元、78.36億元和80.92億元，凈利潤(rùn)分別為1.21億元、3.5億元、5.8億元和7.7億元。其中，去年上半年宇通客車(chē)凈利潤(rùn)和扣非凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了同比扭虧;不過(guò)在第四季度宇通客車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-4.6億元。

2023年宇通客車(chē)銷(xiāo)售量為36518輛，同比增長(zhǎng)20.93%。去年宇通客車(chē)的客車(chē)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入為226.34億元，同比增長(zhǎng)22.58%;營(yíng)業(yè)成本為164.87億元，同比增長(zhǎng)15.38%;記者通過(guò)其營(yíng)業(yè)收入、成本以及銷(xiāo)量粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，其單車(chē)營(yíng)收約為61.98萬(wàn)元，單車(chē)成本約為45.15萬(wàn)元。

從研發(fā)層面來(lái)看，2023年宇通客車(chē)研發(fā)支出約為15.68億元，占營(yíng)收的比例為5.8%。不過(guò)相對(duì)于2022年出現(xiàn)了7.48%的下滑;對(duì)此宇通客車(chē)方面解釋稱(chēng)主要是職工薪酬減少。

從宇通客車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)(客車(chē)產(chǎn)品)的表現(xiàn)來(lái)看，2023年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入為136.97億元，毛利率為22.96%。但值得注意的是，去年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)宇通客車(chē)的營(yíng)業(yè)收入同比減少1.71%。

對(duì)此，宇通客車(chē)方面解釋稱(chēng)一是客車(chē)行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量受多重因素影響，去年國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)行業(yè)需求總量同比下降10.88%;二是新能源補(bǔ)貼完全退出，疊加公交出行量恢復(fù)緩慢、公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力大等綜合影響， 2023年國(guó)內(nèi)大中型公交車(chē)銷(xiāo)量同比下滑46.47%;三是去年國(guó)內(nèi)大中型校車(chē)銷(xiāo)量同比下滑46.47%。

相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)收的下滑，2023年海外市場(chǎng)成為宇通客車(chē)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。從銷(xiāo)量來(lái)看，2023年宇通客車(chē)出口銷(xiāo)量首次超過(guò)1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.9%至10165輛，其中新能源出口1463輛;從海外營(yíng)收來(lái)看，去年宇通客車(chē)海外營(yíng)收為104.06億元，同比增長(zhǎng)85.98%，毛利率同比增長(zhǎng)1.63%至31.66%。從年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，去年宇通客車(chē)毛利率高于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售10%左右，出口帶動(dòng)利潤(rùn)中樞上移。

對(duì)于海外業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，宇通客車(chē)方面表示，去年海外銷(xiāo)量創(chuàng)新高，同時(shí)新能源汽車(chē)價(jià)格相對(duì)貴一些，所以海外銷(xiāo)售收入創(chuàng)新高。平安證券方面分析稱(chēng)，宇通客車(chē)海外業(yè)績(jī)創(chuàng)新高得益于更高售價(jià)的新能源車(chē)出口占比提升;此外中國(guó)客車(chē)出口增幅高于海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)總需求增幅。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源轉(zhuǎn)型仍存難題

受多重因素影響，客車(chē)行業(yè)需求量縮減。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基認(rèn)為，一方面是大眾出行逐漸多樣化，網(wǎng)約車(chē)等出行方式擠壓公交客流，高鐵、飛機(jī)等擠壓長(zhǎng)途客車(chē)需求，城市公共交通轉(zhuǎn)換期已過(guò);另一方面則是客車(chē)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型慢，市場(chǎng)分散。

宇通客車(chē)方面坦言，客車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、產(chǎn)品同質(zhì)化，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加速惡化。宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，全球客車(chē)行業(yè)已經(jīng)從單一技術(shù)、單一產(chǎn)品的較量進(jìn)入體系化、平臺(tái)化較量。

宇通客車(chē)方面表示將加快大中型客車(chē)向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化方向發(fā)展。實(shí)際上，不單單是客車(chē)行業(yè)，新能源被認(rèn)為是整個(gè)商用車(chē)行業(yè)的增量。李高鵬表示，宇通集團(tuán)將通過(guò)推出更符合市場(chǎng)的產(chǎn)品、相關(guān)金融政策等參與公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)建設(shè)。

但商用車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型仍存在難題，宇通等商用車(chē)企業(yè)仍有多重難關(guān)要過(guò)?！爱?dāng)前，新能源商用車(chē)還面臨著在極端環(huán)境、惡劣工況下存在性能不穩(wěn)定、續(xù)航里程短、充電慢、運(yùn)營(yíng)效率低、成本高等問(wèn)題?！崩罡啭i表示。目前新能源商用車(chē)滲透率在11%左右。李高鵬認(rèn)為新能源商用車(chē)的滲透率提升的拐點(diǎn)在于技術(shù)出現(xiàn)拐點(diǎn)，目前商用車(chē)的新能源化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵仍在于要提高技術(shù)水平，以及場(chǎng)景化的推廣。

在海外市場(chǎng)方面，新能源商用車(chē)的出口也同樣面臨壓力，隨著歐美國(guó)際品牌逐步重視新能源商用車(chē)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)能力在快速補(bǔ)足，中國(guó)品牌出口的競(jìng)爭(zhēng)壓力或?qū)⒃黾印?/p>

此外，宇通客車(chē)也在年報(bào)中提到了分紅計(jì)劃。2023年度宇通客車(chē)擬向全體股東派發(fā)現(xiàn)金紅利合計(jì)超33億元;記者梳理發(fā)現(xiàn)，自上市以來(lái)，除此次分紅外，宇通客車(chē)已累計(jì)分紅24次，分紅總金額193.81億元。

商用車(chē),新能源客車(chē),宇通客車(chē)

特別推薦：2024上海國(guó)際客車(chē)展參觀報(bào)名      2024上海國(guó)際客車(chē)展展位預(yù)定