國(guó)際客車展獲悉，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，東風(fēng)商用車有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“車輛動(dòng)力模式切換方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)“，公開號(hào)CN117818569A，申請(qǐng)日期為2024年1月。

專利摘要顯示，一種車輛動(dòng)力模式切換方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，車輛動(dòng)力模式切換方法包括：當(dāng)電池電量處于第一電量區(qū)間時(shí)，若車輛需求功率小于發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率輸出區(qū)間，則切換為純電機(jī)輸出模式，若車輛需求功率處于發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率輸出區(qū)間，則切換為純發(fā)動(dòng)機(jī)輸出模式，若車輛需求功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率輸出區(qū)間，則切換為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出模式;當(dāng)電池電量處于第二電量區(qū)間時(shí)，若車輛需求功率小于等于電機(jī)的最大輸出功率，則切換為純電機(jī)輸出模式，若車輛需求功率大于電機(jī)的最大輸出功率，則切換為電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)輸出模式。本申請(qǐng)通過(guò)，充分的利用電池的電量、發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最佳性能，能夠使車輛的動(dòng)力模式切換方案具有更高的經(jīng)濟(jì)性。

商用車,新能源商用車

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