上?？蛙?chē)展獲悉，近年來(lái)，在新能源化、智能化、全球化的發(fā)展浪潮之下，國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)迎來(lái)一系列新的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。一方面，新勢(shì)力企業(yè)涌入，加速商用車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)程;另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，對(duì)于本身盈利微薄的商用車(chē)企業(yè)而言，要抓住這些機(jī)遇，并不是件容易的事。

然而，要想不被時(shí)代淘汰，向前進(jìn)一步發(fā)展，是每家商用車(chē)企業(yè)迫切需要去做的事情。為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，各家企業(yè)加速在頂層戰(zhàn)略上進(jìn)行資源的整合，如成立新公司、轉(zhuǎn)讓股權(quán)、收購(gòu)、增資、融資等，商用車(chē)行業(yè)調(diào)整進(jìn)入深水區(qū)。下面一起看看，2024年一季度，商用車(chē)行業(yè)發(fā)生了哪些相關(guān)的“大事件”吧!

一汽解放：成立后市場(chǎng)公司 攜手孚能科技推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車(chē)

2月6日，一汽解放后市場(chǎng)公司成立大會(huì)召開(kāi)，后市場(chǎng)公司由張松掛帥擔(dān)任公司總經(jīng)理。據(jù)悉，成立后市場(chǎng)公司，是一汽解放綜合產(chǎn)業(yè)大勢(shì)、公司發(fā)展戰(zhàn)略，做出的一項(xiàng)重大決定，代表著解放全面進(jìn)軍后市場(chǎng)的決心，不僅是解放拓展后市場(chǎng)的里程碑，更是公司加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、構(gòu)建全面領(lǐng)航戰(zhàn)略布局的里程碑。

3月1日，一汽解放與孚能科技在吉林長(zhǎng)春舉行新能源專(zhuān)項(xiàng)意向合作簽約儀式，雙方將充分發(fā)揮各自在行業(yè)領(lǐng)域的先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，致力于共同推廣半固態(tài)、固態(tài)電池商用車(chē)市場(chǎng)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，推進(jìn)電池技術(shù)創(chuàng)新，共建戰(zhàn)略聯(lián)盟。

東風(fēng)公司：成立商用車(chē)事業(yè)部!統(tǒng)籌管理東風(fēng)商用車(chē)/東風(fēng)柳汽/東風(fēng)股份等

3月28日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“東風(fēng)公司”)宣布實(shí)施商用車(chē)“躍升工程”，成立商用車(chē)事業(yè)部，推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營(yíng)，集中優(yōu)勢(shì)資源，做強(qiáng)做優(yōu)做大商用車(chē)業(yè)務(wù)，打造世界一流的商用車(chē)企業(yè)。這是繼實(shí)施東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”、新車(chē)型項(xiàng)目管理體制機(jī)制優(yōu)化及新能源“躍動(dòng)工程”以來(lái)，東風(fēng)公司深入實(shí)施“國(guó)企改革深化提升行動(dòng)”，推進(jìn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”的又一重要舉措，將通過(guò)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)化整合，助推東風(fēng)商用車(chē)業(yè)務(wù)全力以赴競(jìng)速新能源時(shí)代。

東風(fēng)公司商用車(chē)事業(yè)部將統(tǒng)籌管理東風(fēng)商用車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司、東風(fēng)特種商用車(chē)有限公司(東風(fēng)華神汽車(chē)有限公司)業(yè)務(wù)，協(xié)同管理鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司，分階段推進(jìn)商用車(chē)業(yè)務(wù)整合，推動(dòng)研發(fā)、制造、采購(gòu)等集中管理，最終實(shí)現(xiàn)商用車(chē)業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)營(yíng)，提升資源利用效率和協(xié)同效應(yīng)，提高面向市場(chǎng)、面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)重汽：豪擲5億元，欲收購(gòu)這一公司40%股權(quán)

2024年1月30日，中國(guó)重汽(香港)有限公司(于香港注冊(cè)成立的有限公司)發(fā)布《關(guān)連交易 出售于目標(biāo)所持全部股權(quán)》的公告。公告顯示，中國(guó)重汽(香港)的全資附屬公司濟(jì)南動(dòng)力與中國(guó)重汽及目標(biāo)訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。濟(jì)南動(dòng)力已同意出售，中國(guó)重汽已同意收購(gòu)濟(jì)南動(dòng)力所持目標(biāo)全部股權(quán)，代價(jià)為人民幣505374000元(相當(dāng)于約港幣555661352元)。待出售事項(xiàng)完成后，中國(guó)重汽(香港)將不再擁有重油高科的股權(quán)，中國(guó)重汽集團(tuán)及濰柴動(dòng)力分別持有重油高科股權(quán)40%及60%。

目標(biāo)重油高科電控燃油噴射系統(tǒng)有限公司(前稱(chēng)重油高科電控燃油噴射系統(tǒng)(重慶)有限公司)主要從事于機(jī)械及電控燃油噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及研發(fā)。于本公告日期及于出售事項(xiàng)完成前，目標(biāo)由濟(jì)南動(dòng)力及濰柴動(dòng)力分別持有40%及60%。

濰柴動(dòng)力：轉(zhuǎn)讓這一子公司股權(quán)，意欲何為?

2024年1月，山東產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布公告稱(chēng)，濰柴動(dòng)力股份有限公司(下稱(chēng)“濰柴動(dòng)力”)擬轉(zhuǎn)讓山東五星車(chē)輛股份有限公司(下稱(chēng)“五星車(chē)輛”)62%國(guó)有股權(quán)，此次轉(zhuǎn)讓完成后，五星車(chē)輛的控股權(quán)將發(fā)生變化。

據(jù)了解，五星車(chē)輛產(chǎn)業(yè)始于1997年，前身是雷沃重工股份有限公司五星車(chē)輛廠(五星車(chē)輛集團(tuán))，是中國(guó)三輪車(chē)主要生產(chǎn)制造基地之一。2021年，濰柴集團(tuán)完成對(duì)濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略重組，基于發(fā)展戰(zhàn)略，五星車(chē)輛于次年應(yīng)運(yùn)而生，并由時(shí)任濰柴集團(tuán)副總經(jīng)理、濰柴雷沃總經(jīng)理任法定代表人和董事長(zhǎng)。

公告顯示，截至2023年11月，五星車(chē)輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)收14.37億元，這意味著公司成立不到兩年就跨越了10億門(mén)檻。同時(shí)，公司利潤(rùn)由2022年虧損871萬(wàn)元一路上漲至去年超千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)：旗下醇?xì)淇萍纪瓿?億美元首輪融資

2024年1月29日，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)旗下醇?xì)淇萍夹纪瓿墒纵喨谫Y，引入多家戰(zhàn)略投資者和知名投資機(jī)構(gòu)，融資金額1億美元，投前估值10億美元。該輪融資將主要用于持續(xù)研發(fā)投入和綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)建設(shè)，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

首輪融資的完成，標(biāo)志著醇?xì)淇萍肌?.2.3.3”的生態(tài)戰(zhàn)略已完成資本市場(chǎng)從0到1的架構(gòu)搭建，醇?xì)渖鷳B(tài)上下游戰(zhàn)略協(xié)作產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已初步形成，未來(lái)將在資本與產(chǎn)品兩個(gè)市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ)上，全面加速醇?xì)渖鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)布局。

三一重卡：攜手松下四維等，搶占新能源重卡電池風(fēng)控藍(lán)海

3月7日，三一重卡與三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三井住友海上(中國(guó))”)、三井住友海上集團(tuán)在華創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室(Global Digital Hub，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“GDH上?！?、松下四維出行科技服務(wù)(北京)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“松下四維”)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

本次合作，三一重卡將與松下四維就電動(dòng)重卡的全生命周期電池資產(chǎn)管理體系的構(gòu)建和價(jià)值最大化展開(kāi)深入探討與合作。在此合作基礎(chǔ)之上，三井住友海上(中國(guó))將積極探索在電動(dòng)重卡領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及相應(yīng)的新型保險(xiǎn)服務(wù)的設(shè)計(jì)與運(yùn)用，為電動(dòng)重卡的普及及應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的保障。

漢馬科技：公司及子公司進(jìn)入預(yù)重整程序

2024年3月30日，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布關(guān)于預(yù)重整事項(xiàng)的進(jìn)展公告。公告顯示，漢馬科技與華菱汽車(chē)、星馬專(zhuān)汽、福馬零部件、福馬電子、蕪湖福馬已進(jìn)入預(yù)重整程序，但上述公司能否進(jìn)入重整程序存在不確定性。漢馬科技將及時(shí)披露有關(guān)進(jìn)展情況，不論是否進(jìn)入重整程序，公司將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上積極做好日常經(jīng)營(yíng)管理工作。

華菱汽車(chē)、星馬專(zhuān)汽、福馬零部件、福馬電子、蕪湖福馬五家子公司是上市公司漢馬科技體系內(nèi)的核心資產(chǎn)的重要組成部分及主要經(jīng)營(yíng)實(shí)體。如上述五家公司因重整失敗被宣告破產(chǎn)，上市公司將失去重要經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，上市公司股票可能面臨終止上市風(fēng)險(xiǎn)。

中聯(lián)重科：近23億元成立新公司，要干啥?

企查查APP顯示，2024年1月31日，湖南中聯(lián)重科專(zhuān)用車(chē)輛智能制造有限公司成立，注冊(cè)資本23.72億元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn);汽車(chē)銷(xiāo)售;機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由中聯(lián)重科(000157)全資持股。

廣汽日野：獲增資7億元 加速轉(zhuǎn)型新能源商用車(chē)

2024年1月25日，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了第六屆董事會(huì)第57次會(huì)議決議公告。公告顯示，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽日野股權(quán)調(diào)整的議案》。

為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)快速發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)合營(yíng)企業(yè)廣汽日野向新能源商用車(chē)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)股東方協(xié)商一致，擬對(duì)廣汽日野進(jìn)行股權(quán)調(diào)整，由廣汽集團(tuán)、廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)(有限合伙)(廣汽日野管理層和核心骨干員工設(shè)立的有限合伙企業(yè)，下稱(chēng)“氫云新能源”)以評(píng)估值并結(jié)合期間損益情況等為基礎(chǔ)，分別以2969.09萬(wàn)元、407.39萬(wàn)元受讓日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社持有的廣汽日野39.72%、5.45%股權(quán);

上述股權(quán)調(diào)整完成后，廣汽集團(tuán)、日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社、氫云新能源分別持股89.72%、4.83%、5.45%;同時(shí)，三方股東按上述股權(quán)調(diào)整后的股比共同增資69906.52萬(wàn)元，其中廣汽集團(tuán)增資62720.13萬(wàn)元，日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社增資3376.48萬(wàn)元，氫云新能源增資3809.91萬(wàn)元。上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)事項(xiàng)尚需報(bào)相關(guān)部門(mén)審批。

戴姆勒卡車(chē)：與三菱組建合資公司，開(kāi)發(fā)新一代商用車(chē)

2024年2月傳出消息，歐盟近日宣布批準(zhǔn)了三菱和戴姆勒卡車(chē)控股組建的合資公司，這一決定將為雙方在商用車(chē)領(lǐng)域的合作帶來(lái)更多機(jī)遇。三菱將持有該合資公司25%的股份，而戴姆勒卡車(chē)控股將持有剩余股份。這一合資公司將致力于開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新一代商用車(chē)，包括卡車(chē)和客車(chē)，并將在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售。

通過(guò)合資公司的合作，三菱和戴姆勒卡車(chē)控股將共同挖掘商用車(chē)市場(chǎng)的潛力，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。同時(shí)，雙方還將共享資源和技術(shù)，共同應(yīng)對(duì)日益激烈的商用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

據(jù)悉，這一合資公司的成立將不僅推動(dòng)三菱和戴姆勒卡車(chē)控股在商用車(chē)領(lǐng)域的合作，也將為歐洲和亞洲市場(chǎng)帶來(lái)更多的商機(jī)和發(fā)展機(jī)遇。雙方將共同努力，開(kāi)拓全球商用車(chē)市場(chǎng)，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)和可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。

法士特：與博格華納宣布成立合資公司

2024年1月，法士特集團(tuán)與博格華納舉行合資項(xiàng)目簽約儀式，雙方宣布成立合資公司繼續(xù)擴(kuò)大在純電動(dòng)和混動(dòng)領(lǐng)域的商用車(chē)產(chǎn)品組合。法士特集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)馬旭耀，博格華納全球副總裁、中國(guó)區(qū)總裁談躍生出席簽約儀式并見(jiàn)簽。

“通過(guò)共同研發(fā)適用于重型卡車(chē)和工程車(chē)輛等商用車(chē)輛的控制器應(yīng)用，該合資企業(yè)將支持我們?cè)陔妱?dòng)商用車(chē)市場(chǎng)的功率電子產(chǎn)品線(xiàn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。”博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle表示：“我們相信在中國(guó)的強(qiáng)大技術(shù)工程布局將助力我們加速產(chǎn)品研發(fā)，將高效的控制器產(chǎn)品投入市場(chǎng)?！?/p>

馬旭耀強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化快速鋪開(kāi)，新能源乘用車(chē)、商用車(chē)滲透率快速提升，相信雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)提供更加豐富、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、安全的電控產(chǎn)品及驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。

重塑能源：向港交所提交IPO上市申請(qǐng)

2024年2月29日，上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“重塑能源”)向港交所遞交招股書(shū)，再度申報(bào)IPO上市。重塑能源的業(yè)務(wù)主要包括氫燃料電池系統(tǒng)、氫能裝備及相關(guān)零部件的銷(xiāo)售。據(jù)重塑能源披露，按2022年已售重卡氫燃料電池系統(tǒng)的總輸出功率計(jì)，重塑能源位居中國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)市場(chǎng)第一，市場(chǎng)份額為25.9%。

重塑能源成立于2015年9月，公司創(chuàng)始人林琦與李聰、鴻運(yùn)氫能共同出資設(shè)立，分別持股52%、28%和20%。到本次遞交招股書(shū)之前，重塑能源已經(jīng)完成了E輪融資，總共籌得資金約39.39億元。

動(dòng)力新科：全資子公司擬進(jìn)行債權(quán)重組

2024年3月26日，上海新動(dòng)力汽車(chē)科技股份有限公司發(fā)布關(guān)于全資子公司進(jìn)行債權(quán)重組的公告?？紤]到上汽紅巖經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存狀況、終端客戶(hù)回款壓力等情況，為進(jìn)一步加快上汽紅巖長(zhǎng)賬齡應(yīng)收賬款回收，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善財(cái)務(wù)狀況，2024年上汽紅巖擬與部分經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)進(jìn)行債權(quán)重組，對(duì)部分債權(quán)進(jìn)行折讓?zhuān)源龠M(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存消化及終端客戶(hù)回款，加快長(zhǎng)賬齡應(yīng)收賬款回籠。

本次上汽紅巖擬與120家經(jīng)銷(xiāo)商簽訂債權(quán)重組協(xié)議，涉及的債權(quán)金額不超過(guò)12億元，合計(jì)折讓金額不超過(guò)6.3億元，預(yù)計(jì)折讓后債權(quán)金額5.7億元;具體數(shù)額以上汽紅巖與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂的債權(quán)重組協(xié)議為準(zhǔn)。

債權(quán)重組協(xié)議簽署后，相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商需于2024年12月31日前以現(xiàn)款/承兌/轉(zhuǎn)款方式向上汽紅巖支付約定的折讓后的車(chē)款本金。自經(jīng)銷(xiāo)商按時(shí)向上汽紅巖付清該筆款項(xiàng)，上汽紅巖對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商約定的相關(guān)債權(quán)本金以及經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)上汽紅巖的相應(yīng)債務(wù)本金視為結(jié)清。

云內(nèi)動(dòng)力：變更注冊(cè)資本 旗下公司增資擴(kuò)股有新進(jìn)展

2024年3月30日，昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司發(fā)布關(guān)于變更公司注冊(cè)資本并相應(yīng)修訂《公司章程》的公告。公告顯示，云內(nèi)動(dòng)力于2024年3月29日召開(kāi)第七屆董事會(huì)第三次會(huì)議及第七屆監(jiān)事會(huì)第二次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于變更注冊(cè)資本并相應(yīng)修訂<公司章程>的議案》，該事項(xiàng)尚需提交公司2024年第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議。鑒于公司回購(gòu)注銷(xiāo)2022年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃首次授予部分已授予但尚未解除限售的限制性股票20,201,684股，本次回購(gòu)注銷(xiāo)手續(xù)辦理完畢后，公司股份總數(shù)將由1,970,420,857股變更為1,950,219,173股，公司注冊(cè)資本將由1,970,420,857元變更為1,950,219,173元。

同日，昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司發(fā)布關(guān)于全資子公司深圳市銘特科技有限公司下屬子公司增資擴(kuò)股暨股權(quán)轉(zhuǎn)讓的公告。基于公司全資子公司銘特科技下屬子公司森世泰的傳感器業(yè)務(wù)外部市場(chǎng)開(kāi)拓及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展資金需要，森世泰擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式進(jìn)行增資擴(kuò)股引入1家戰(zhàn)略投資者，銘特科技放棄森世泰本次增資擴(kuò)股的優(yōu)先認(rèn)繳出資權(quán)，引入的戰(zhàn)略投資方在增資的同時(shí)須受讓銘特科技原持有的森世泰37%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的每股報(bào)價(jià)與增資每股報(bào)價(jià)一致。根據(jù)相關(guān)收益法評(píng)估結(jié)果，森世泰所有者權(quán)益評(píng)估價(jià)值為19,300.00萬(wàn)元，經(jīng)公司綜合分析及董事會(huì)審議同意，本次增資擴(kuò)股暨股權(quán)轉(zhuǎn)讓擬以20,000萬(wàn)元作為森世泰的估值，增資金額不低于8000萬(wàn)元，增資擴(kuò)股暨股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，銘特科技持有森世泰股權(quán)比例為45%，引入的戰(zhàn)略投資方持股比例為55%。對(duì)于計(jì)入注冊(cè)資本之外的資金以及最終增資時(shí)出現(xiàn)的溢價(jià)，計(jì)入森世泰資本公積，由增資完成后的新老股東共享。

綦齒傳動(dòng)：破產(chǎn)清算被法院受理

2024年3月傳出消息，綦江齒輪傳動(dòng)有限公司破產(chǎn)清算已被法院受理。根據(jù)重慶市第五中級(jí)人民法院公布的文件顯示，重慶安吉紅巖物流有限公司申請(qǐng)對(duì)綦齒公司進(jìn)行破產(chǎn)清算，前者為綦齒公司提供物流運(yùn)輸服務(wù)，因綦齒公司無(wú)法支付相關(guān)費(fèi)用，且綦齒公司已出現(xiàn)資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，因此提出破產(chǎn)清算申請(qǐng)。

相關(guān)文件顯示，相關(guān)債權(quán)人應(yīng)自2024年3月30日前，向綦江齒輪傳動(dòng)有限公司管理人申報(bào)債權(quán)。

結(jié)束語(yǔ)

從以上這些“重大”事件，我們不難發(fā)現(xiàn)，為更好抓住未來(lái)機(jī)遇，各家企業(yè)發(fā)力方向似乎并不相同。如東風(fēng)公司對(duì)旗下商用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)一步整合，一汽解放發(fā)力后市場(chǎng)、半固態(tài)電池商用車(chē)，法士特與國(guó)際巨頭合資發(fā)力混合動(dòng)力領(lǐng)域，遠(yuǎn)程繼續(xù)布局醇?xì)洚a(chǎn)業(yè)，戴姆勒與三菱合資聚焦新一代商用車(chē)，等等。同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)發(fā)生的大事件，還伴隨著壓力與不得已，未來(lái)發(fā)展面臨一定的不確定感。

而這些，正是商用車(chē)行業(yè)目前發(fā)展變革的雙面體現(xiàn)，既充滿(mǎn)機(jī)遇，又挑戰(zhàn)重重。在各家企業(yè)的未雨綢繆、各顯神通之下，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的活力或?qū)⒈辉俣燃ぐl(fā)。接下來(lái)，還將有哪些“重大”事件發(fā)生呢?

商用車(chē),新能源商用車(chē)

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