來(lái)自南京公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)過(guò)今年1月的擴(kuò)容更新后，采取“響應(yīng)式”?？康墓话嗑€(xiàn)高峰平均運(yùn)送時(shí)間縮短2-4分鐘，乘客出行時(shí)耗最高縮短23.81%，其中198路的高峰平均運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)縮短了7分鐘，403路平峰的平均運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)縮短了6分鐘。目前已有的38條響應(yīng)式?？烤€(xiàn)路日均服務(wù)近15000人次，僅線(xiàn)路上新3個(gè)月服務(wù)人次達(dá)120萬(wàn)。

“乘坐公交車(chē)的60歲以上老年人超過(guò)客流的50%，在江寧一些村鎮(zhèn)公交這一比例甚至超過(guò)80%，‘響應(yīng)式停靠’對(duì)于公共交通更好服務(wù)老年人來(lái)說(shuō)也是一次新嘗試。”記者了解到，為保證乘客不錯(cuò)過(guò)站，“響應(yīng)式公交”車(chē)廂內(nèi)前后各新增按鈴4個(gè)，共按鈴6個(gè)，避免乘客在車(chē)輛行駛過(guò)程中移動(dòng)至后門(mén)處按鈴，乘客如需下車(chē)，可以通過(guò)按鈴告知駕駛員。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還增設(shè)了報(bào)站器語(yǔ)音提示，在每站報(bào)站時(shí)均會(huì)提示本線(xiàn)路為響應(yīng)式停站。

公交車(chē),響應(yīng)式公交

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