上?？蛙囌?/strong>獲悉，原標(biāo)題：手握方向盤27年，李強(qiáng)始終保持著零事故、零違章、零投訴的紀(jì)錄——(引題)

“最美公交司機(jī)”有本“數(shù)字寶典”(主題)

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 吳鐸思 通訊員 梁淑芳 景雙善

圍繞車身走一圈，檢查輪胎和機(jī)械設(shè)備狀態(tài)，清掃車廂，上車出發(fā)，這已成為新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市公交集團(tuán)經(jīng)營五部42車隊(duì)301路公交車駕駛員李強(qiáng)每天出車前不變的工作習(xí)慣。

52歲的李強(qiáng)開公交車已經(jīng)27年，行車?yán)锍坛?0萬公里。得益于總結(jié)出的行車“數(shù)字寶典”，他始終保持著零事故、零違章、零投訴的紀(jì)錄。日前，李強(qiáng)榮獲交通運(yùn)輸部、中華全國總工會聯(lián)合表彰的2023年“最美公交司機(jī)”稱號。

20.5公里線路，每趟都當(dāng)?shù)谝淮闻?/p>

記者見到李強(qiáng)時(shí)，他剛好跑完一趟車。

301路公交車從和順花園至烏魯木齊站南廣場，全線20.5公里，共34個(gè)站點(diǎn)，單趟85分鐘?！靶盘枱?5個(gè)，右轉(zhuǎn)彎11個(gè)，左轉(zhuǎn)彎9個(gè)，學(xué)校8所，醫(yī)院4家，大型商圈2個(gè)……”李強(qiáng)對于整條線路早已熟記于心。

盡管如此，他依然每天都把這條熟悉的線路當(dāng)成是第一次跑。平日里，李強(qiáng)把路口、上下坡的注意事項(xiàng)都記錄在本子上，每次出車前都會對照筆記本“預(yù)習(xí)”一下線路?！斑@是提醒自己要時(shí)刻小心，也是對乘客負(fù)責(zé)?！崩顝?qiáng)說。

301路公交車的終點(diǎn)站位于烏魯木齊站南廣場，每日客運(yùn)量較大，比起其他線路，要提前出車1個(gè)小時(shí)，晚收車1個(gè)小時(shí)。特別是春運(yùn)期間客流量大，特早班和特晚班的司機(jī)都感慨“吃不消”，然而李強(qiáng)卻主動申請加入車隊(duì)。為了方便工作，春運(yùn)期間，他干脆住在員工宿舍。

“調(diào)度給李強(qiáng)派車，他從不講困難，接受任務(wù)最堅(jiān)決，完成任務(wù)也最出色?！避囮?duì)隊(duì)長穆志剛說。

每天4問好，多停30秒

為了體驗(yàn)“最美公交司機(jī)”如何服務(wù)乘客，記者坐上了李強(qiáng)駕駛的公交車。

“中午好!”每上來一名乘客，李強(qiáng)都會如是問好。他說，一句簡單的問候就能拉近司機(jī)與乘客的距離，有時(shí)遇上堵車，一句問候就能讓大家多一點(diǎn)耐心?！澳阆駥Υ胰艘粯訉Υ丝?，他們也會更加理解你?！?/p>

穆志剛告訴記者，在早上、中午、下午、晚上，每天4次向乘客問好已成為該車隊(duì)駕駛員服務(wù)乘客的標(biāo)準(zhǔn)做法。

記者注意到，公交車行駛到幾個(gè)大站點(diǎn)時(shí)，乘客上下車完畢，李強(qiáng)總會再停留30秒才發(fā)動車輛。

“師傅，車站都沒人了，為啥還要多停一會兒呢?”跟著李強(qiáng)實(shí)習(xí)的徒弟吾斯曼·木依丁疑惑地問道。

李強(qiáng)解釋說，這條線路上學(xué)校、醫(yī)院多，特別是早晚高峰，多停一會兒，就能給趕車的老人和孩子多留些時(shí)間。

一年冬天，李強(qiáng)準(zhǔn)備起步離站時(shí)，發(fā)現(xiàn)車后方大約100米處，有一位老人邊招手邊向車的方向跑來。為了讓老人放心慢行，李強(qiáng)打開了雙閃，提示老人不要著急。

“在站點(diǎn)等待老人期間，車廂內(nèi)沒有一個(gè)乘客催促?！崩顝?qiáng)說。也是從那時(shí)起，他每到特殊站點(diǎn)，總會有意多等幾十秒。

“乘客們的微笑和感謝，讓我感到滿滿的幸福。”李強(qiáng)說。

每100公里節(jié)約5.76元

乘坐李強(qiáng)駕駛的公交車，乘客們都有一個(gè)共同感受——穩(wěn)。記者注意到，進(jìn)出公交站時(shí)，李強(qiáng)都會提前減速，靠車輛慣性滑行。

72歲的李桂英每周都要乘坐301路公交車去中醫(yī)院開藥?！袄顜煾祵夏瓿丝秃苡心托模任覀冏€(wěn)了才開車。”老人對李強(qiáng)的服務(wù)很滿意。

對于乘客的點(diǎn)贊，李強(qiáng)表示，這源于多年前的一次經(jīng)歷。

一次，一位老年乘客上車后對他說：“師傅，拜托您開慢點(diǎn)，我的腰不好?！庇谑牵顝?qiáng)一路輕踩油門，開得小心翼翼。后來，他就開始有意養(yǎng)成輕踩油門的習(xí)慣，時(shí)間長了，他在減速時(shí)也嘗試用慣性減少踩剎車帶來的車輛抖動。

“公交車保持30公里～40公里的時(shí)速行駛最安全，也最節(jié)能?！崩顝?qiáng)說，公交司機(jī)的眼睛就像一把尺子，如果前方路口的紅燈即將亮起或者即將進(jìn)入站點(diǎn)停車，他會提前200米松油門減速，依靠車輛慣性精準(zhǔn)在斑馬線或站點(diǎn)前停穩(wěn)，這樣一來，既能減少油耗，又能避免車輛突然加速或減速給乘客帶來不適。久而久之，這些好的駕駛習(xí)慣，變成了節(jié)能降耗上的具體數(shù)字。

5.76元，這是李強(qiáng)行駛百公里節(jié)約的燃料費(fèi)和材料費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年李強(qiáng)全年節(jié)約燃料費(fèi)3507.5元，節(jié)省材料費(fèi)1849元。車隊(duì)有30輛車，李強(qiáng)每月的車輛能耗都是最低的。

“開公交27年了，我還是喜歡這行。”李強(qiáng)對記者說。

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