“手機(jī)里有實(shí)時(shí)公交功能，出門前先看車的位置，時(shí)間差不多了再走，方便，也省事。”打開“車來了”App，輸入目的地、查看車輛實(shí)時(shí)位置、預(yù)測(cè)到站時(shí)間……在安順，一系列操作已經(jīng)成為市民出行的必備“技能”。

從過去“伸長(zhǎng)脖子”苦等到如今一手掌握公交線路實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，便捷出行的背后，離不開公交系統(tǒng)“智慧大腦”的加持。

“‘智慧大腦’就是我們研發(fā)的公交車智能調(diào)度系統(tǒng)，有了它，不僅讓市民出行更方便，也讓城市公交運(yùn)營(yíng)變得更加‘聰明’。”在安順市公共交通總公司調(diào)度中心，安順市的大街小巷被微縮成一幅地圖，代表著在線車輛的圓圈遍布城市的各個(gè)角落。

公交公司運(yùn)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)劉宏一邊演示，一邊向記者介紹：“每個(gè)點(diǎn)就是一臺(tái)車，不同的顏色就表示車輛的不同狀態(tài)，系統(tǒng)帶來的最大好處就是節(jié)省人力成本的同時(shí)，為群眾提供更加高效的出行服務(wù)。”

以前，傳統(tǒng)的人工排班調(diào)度方式普遍效率不高，部分線路甚至能有30多名調(diào)度員，始發(fā)站里一輛車多放幾分鐘少放幾分鐘，決定權(quán)都在調(diào)度員手里?！白铌P(guān)鍵的是當(dāng)時(shí)我們只能掌握公交車在始發(fā)站的發(fā)車情況，發(fā)車后車輛是否按路線行駛，站點(diǎn)是否正常?？浚虚g這段完全是一片空白?！?/p>

劉宏說，得益于公交車智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)，現(xiàn)在8名調(diào)度員就可以指揮調(diào)度全市的公交車，大大節(jié)省了用人成本。

人少了，但效率卻變得更加高效。

打開智能調(diào)度系統(tǒng)，點(diǎn)擊線路上的“綠色小點(diǎn)”，車輛的車號(hào)、駕駛員、發(fā)車時(shí)間、車速、行駛狀態(tài)、車輛位置等信息一目了然。

記者在采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，線路上正在運(yùn)行的14路公交車共有16輛，每輛車間隔三站左右，車輛分布比較均勻。

劉宏解釋說，利用調(diào)度系統(tǒng)能合理控制每臺(tái)車的間隔，同時(shí)，駕駛員在車上也能通過車載系統(tǒng)看到自己與前后車的距離，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行加減速，確保所有車輛科學(xué)排列、有序運(yùn)行，解決同線公交扎堆、市民等車難的問題。

同時(shí)，新開發(fā)的“車來了”App將人、車、站相融合，市民只需通過手機(jī)APP查詢，就可以看到公交車的首末班時(shí)間、實(shí)時(shí)位置及車輛預(yù)計(jì)抵達(dá)的大致時(shí)間，根據(jù)公交的到站時(shí)間掐點(diǎn)出發(fā)，避免在室外久等。

“請(qǐng)注意，距離您的發(fā)車時(shí)間還有3分鐘?！?路車駕駛員史復(fù)生來到駕駛位，系上安全帶準(zhǔn)備發(fā)車。

“以前的時(shí)候工作節(jié)奏緊張，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)到站后就往廁所跑的尷尬情況，現(xiàn)在通過這種新的調(diào)度系統(tǒng)，發(fā)車變得更加合理有序，到站后駕駛員有足夠的時(shí)間吃飯、休息?！?/p>

在史師傅的駕駛位，記者看到在方向盤旁設(shè)有一個(gè)顯示屏，上面除了顯示車輛編號(hào)、出站時(shí)間外，還有一鍵報(bào)警功能。

史復(fù)生解釋說，車輛在運(yùn)行的過程中，一旦車內(nèi)發(fā)生緊急情況，駕駛員點(diǎn)擊一鍵報(bào)警，就可以直接與后方調(diào)度員取得聯(lián)系進(jìn)行處置。

2017年8月份，一位老人在公交車上突發(fā)心臟病，史復(fù)生第一時(shí)間靠邊停車，看到老人已經(jīng)昏迷，在征得其他乘客的同意后，及時(shí)將老人送到醫(yī)院并最終脫險(xiǎn)?！爱?dāng)時(shí)就是點(diǎn)了一鍵報(bào)警，說明情況后，調(diào)度員馬上找到一條送醫(yī)的最佳線路，爭(zhēng)取到了時(shí)間?！?/p>

而除了一鍵報(bào)警外，駕駛位的正前方還有駕駛行為檢測(cè)儀，主要對(duì)駕駛員在行車中接打手機(jī)、抽煙、疲勞駕駛等不規(guī)范的駕駛行為進(jìn)行抓拍。

“攝像頭非常靈敏，甚至連眨眼的頻率都能捕捉到，發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的情況后會(huì)立即報(bào)警，以此來保證行車安全?！笔窂?fù)生說。

“智慧公交”進(jìn)入“掌上”時(shí)代，不僅方便群眾出行，更提供了安全便捷的乘車環(huán)境，如今,安順市“智慧公交”帶來的智能服務(wù)已對(duì)城區(qū)內(nèi)的21條線路，300多輛公交車進(jìn)行了全覆蓋，受益群眾達(dá)40多萬人。

“未來我們還將會(huì)對(duì)系統(tǒng)做進(jìn)一步優(yōu)化，給市民提供方便、快捷、個(gè)性化的服務(wù)。”安順市公共交通總公司副總經(jīng)理?xiàng)钚栏嬖V記者，下一步安順市公共交通總公司將會(huì)開通微信支付功能，方便外地游客使用外，還要通過信息化打造“網(wǎng)約公交”，讓群眾享受到多樣化的出行服務(wù)。

來源|貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞

編輯|敬之