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宇通客車前三季度營收156.63億元,同比增長15.04%

發(fā)布時(shí)間:2021-10-28 11:35:52  
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10月26日晚間,宇通客車(600066)發(fā)布2021年第三季度報(bào)告,前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長67.17%,營業(yè)收入同比增長15.04%,進(jìn)一步修復(fù)業(yè)績的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了營收凈利雙增。

宇通客車前三季度營收156.63億元,同比增長15.04%(圖1)

  宇通客車交出前三季度成績單,營收凈利雙增,產(chǎn)量銷量雙增

  三季報(bào)顯示,宇通客車前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤2.62億元,同比增長67.17%;營業(yè)收入156.63億元,同比增長15.04%,實(shí)現(xiàn)了營收凈利雙增。

  前三季度同樣雙增的,還有產(chǎn)量和銷量。10月8日,宇通客車披露2021年9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù),截至9月末,宇通客車今年累計(jì)生產(chǎn)車輛30358輛,同比增長12.99%。其中,大型車輛11406輛,中型車輛12296輛,輕型車輛6656輛。今年累計(jì)銷售車輛29964輛,同比增長11.64%。其中,大型車輛11364輛,中型車輛12102輛,輕型車輛6498輛。

  在疫情中搶抓機(jī)遇,承壓之下持續(xù)釋放新動(dòng)能

  近一年多以來,不斷反復(fù)的新冠肺炎疫情疫情讓各行各業(yè)都遭受了打擊。具體到客車行業(yè),受疫情、新能源產(chǎn)品提前消費(fèi)、高鐵及私家車等替代品的影響,國內(nèi)行業(yè)大中型客車需求總量整體也呈下降趨勢。

  疫情是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,從國內(nèi)到海外,從疫情爆發(fā)之初的負(fù)壓救護(hù)車,再到疫情防控階段的醫(yī)療監(jiān)測車、疫苗接種車,宇通時(shí)刻關(guān)注著疫情一線的需求與號(hào)召,開發(fā)設(shè)計(jì)出了系列救援產(chǎn)品,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

  如今年8月,宇通客車與安圖生物(603658)、上海市實(shí)驗(yàn)醫(yī)學(xué)研究院聯(lián)合打造的安圖“逆行者”核酸檢測移動(dòng)P2+實(shí)驗(yàn)室助力萬邦物流園核酸檢測,現(xiàn)場完成采樣、檢測和報(bào)告,極大緩解了該區(qū)域核酸檢測工作的壓力,保障了物流園的正常運(yùn)營和鄭州市及周邊區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng),為后疫情時(shí)代檢測工作提供了利器。

  目前,宇通醫(yī)療市場已覆蓋疫苗接種車、疫苗運(yùn)輸車、核酸檢測車、體檢車、采血車、救護(hù)車、移動(dòng)醫(yī)院等多種類型產(chǎn)品,全面滿足醫(yī)療健康、院前急救及應(yīng)急救援用車需求。

  在疫情防控中,宇通一直專注的智能駕駛技術(shù)也不斷出圈。6月,宇通與文遠(yuǎn)知行共同研發(fā)的行業(yè)首款正向開發(fā)的具備高級(jí)別智能駕駛小巴――“小宇2.0”在廣州向荔灣隔離區(qū)運(yùn)送物資,在連續(xù)20天的抗疫支援過程中,全程無人駕駛完成所有物資運(yùn)送作業(yè),既有效避免了工作人員感染的風(fēng)險(xiǎn),也保障了疫情期間部分市民的生活和緊急物資供應(yīng)。

宇通客車前三季度營收156.63億元,同比增長15.04%(圖2)

  2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案同日出爐,將大力推廣新能源汽車

  就在10月26日,國務(wù)院最新印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案。方案明確提出,到2025年,非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%,為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。到2030年,非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上,順利實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

  方案提出,要推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型。積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比,推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代,推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。要構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸體系。發(fā)展智能交通,推動(dòng)不同運(yùn)輸方式合理分工、有效銜接,降低空載率和不合理客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。打造高效銜接、快捷舒適的公共交通服務(wù)體系,積極引導(dǎo)公眾選擇綠色低碳交通方式。到2030年,城區(qū)常住人口100萬以上的城市綠色出行比例不低于70%。

  這對(duì)于行業(yè)龍頭的宇通客車,無疑也是一大利好。宇通客車一直高度重視科技創(chuàng)新工作,并且在科技研發(fā)上保持著較高投入。半年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi)宇通客車研發(fā)支出6.3億元,占營業(yè)收入的比例為6.42%,在自動(dòng)駕駛及智能安全輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,燃料電池技術(shù)及“三電”技術(shù)的研究和開發(fā)方面均有較高的投入比例,順應(yīng)了當(dāng)下的發(fā)展方向。

  不過也需要看到,當(dāng)下,客車市場形勢依然嚴(yán)峻,作為行業(yè)龍頭的宇通客車,在面臨更多機(jī)遇的同時(shí),亦承載著來自業(yè)界的多重審視,接下來如何在逆勢中穩(wěn)扎穩(wěn)打,也是其持續(xù)面臨的挑戰(zhàn)。


來源|和訊網(wǎng)

編輯|敬之

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