張慧娟 市政協(xié)委員，嘉興市公共交通有限公司公交駕駛員

近年來，嘉興深入貫徹落實“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，以民生需求為導向，以改革創(chuàng)新為驅動，全力構建“軌道+公交+慢行”多網融合的公共交通體系，為交通強市建設注入強勁動能，走出了一條以公共交通引領城市發(fā)展的幸福路。

當前，嘉興公交網絡已形成“快干支微特”五級體系，2024年優(yōu)化公交線路73條，新增6條，包括古鎮(zhèn)旅游定制專線、省際毗鄰公交及高架快線，覆蓋主要客流走廊和長三角毗鄰區(qū)域，實現(xiàn)“快線提速、支線延伸”的目標。

加快建設交通強市，是城市現(xiàn)代化、區(qū)域輻射力提升、經濟轉型的引擎，也是優(yōu)化城市布局、提升居民生活質量、滿足美好生活需求的關鍵。因此我提出以下建議：

一是完善政策保障。加大財政投入和政策支持力度，城市規(guī)劃以強化“公交優(yōu)先”為依歸，以著重連接公交場站為主要手段，即引導市民從不同地點趨向公交站點以增加公交使用率，將公交優(yōu)先落到實處。二是推動多元化公交服務協(xié)同發(fā)展。大力推廣學校定制公交、動態(tài)公交、快速公交，發(fā)掘特色主題線路經濟價值，特色線路可實行階梯票價，提高運行質效。三是拓展創(chuàng)新運營模式，依托現(xiàn)有的交通線網架構，不斷拓展“公交+”的深度、廣度和溫度，努力提升市民公共交通出行的幸福感和獲得感。

站在建設交通強市的新起點，我們既要追求路網密度的“硬指標”，更要打磨服務溫度的“軟實力”，為全國交通強市建設提供可復制的“嘉興經驗”。