12月27日，湖州市首批搭載浙江比洛德氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的4輛自主研發(fā)制造的氫燃料電池城市公交車，在湖州吉利遠(yuǎn)程汽車有限公司正式下線，今年春節(jié)前后可投入運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著湖州市公交行業(yè)將迎來(lái)全新的“氫燃料時(shí)代”。

這款氫能公交車總長(zhǎng)8.545米，車高2.55米，最高時(shí)速可達(dá)69公里每小時(shí)，可載客63人。車輛外觀采用大V字前臉造型，比普通公交車更加“帥氣”。走進(jìn)車廂內(nèi)，內(nèi)部寬敞明亮，仿真皮座椅美觀舒適，乘坐時(shí)更加安靜平穩(wěn)。

該氫能公交車的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)由浙江比洛德新能源有限公司投入8000多萬(wàn)元，歷時(shí)5年研發(fā)生產(chǎn)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

“氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，主要的燃料是氫氣，他是通過氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生電化反應(yīng)，產(chǎn)生電能和水。所以排出的是水，無(wú)任何碳排放，是世界公認(rèn)的一種環(huán)保能源?！闭憬嚷宓滦履茉从邢薰究傇O(shè)計(jì)師吳澤濱說(shuō)。

吳澤濱介紹說(shuō)，與傳統(tǒng)車輛相比，氫燃料電池公交車具有 無(wú)污染、零排放、噪聲低、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。與純電動(dòng)公交車相比，氫燃料電池客車平均加氫時(shí)間為5到10分鐘，比純電動(dòng)車 充電時(shí)間縮短60%至70%，同類車型續(xù)駛里程提高50%。在滿足城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)。

“從目前情況來(lái)看，每輛車加注一次氫氣可以跑大約500公里，預(yù)計(jì)在2022年會(huì)投入運(yùn)營(yíng)?！闭憬嚷宓滦履茉从邢薰究傇O(shè)計(jì)師吳澤濱表示。

氫燃料電池公交車將解決城市交通出行、能源緊張和外部污染問題，適應(yīng)湖州市城市干線道路和配套設(shè)施條件，滿足更低能耗要求。首批氫燃料電池公交車下線后，將用于湖州市首條湖州到長(zhǎng)興的氫燃料公交線路。同時(shí)，湖州市將在加氫站建設(shè)、氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破。

來(lái)源|湖州晚報(bào)

編輯|敬之

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