在北京冬奧會(huì)上，氫燃料電池汽車(chē)成了“新寵”。記者從大興國(guó)際氫能示范區(qū)了解到，約800輛搭載“大興制造”氫能發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛正服務(wù)于冬奧賽事保障，可實(shí)現(xiàn)-35℃低溫啟動(dòng)，加氫5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)300至500公里。

研發(fā)生產(chǎn)這些發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)是被譽(yù)為中國(guó)“氫能第一股”的北京億華通科技股份有限公司。其全資子公司北京聚興華通氫能科技有限公司于2020年落戶(hù)大興國(guó)際氫能示范區(qū)，主要承擔(dān)燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試。據(jù)了解，億華通生產(chǎn)的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%。

“大興制造”氫能發(fā)動(dòng)機(jī)要想服務(wù)好冬奧會(huì)，需要接受一系列嚴(yán)苛測(cè)試。2021年2月，搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的80輛氫能汽車(chē)在最低-20℃的環(huán)境下保障相約北京系列冬奧測(cè)試賽，車(chē)輛在低溫啟動(dòng)、雪地爬坡、續(xù)航能力等方面均符合冬奧測(cè)試要求;2021年11月20日至2022年1月2日，車(chē)輛順利通過(guò)三次冬奧賽前測(cè)試，完成賽區(qū)全閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)演練，冬奧村全流程、全要素壓力測(cè)試等賽前檢驗(yàn)，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀況良好。為適應(yīng)冬奧會(huì)賽區(qū)的超低溫環(huán)境，億華通攜手福田歐輝客車(chē)于2020年1月在海拉爾完成了極寒測(cè)試，氫燃料電池客車(chē)在-30℃的環(huán)境下，放置超過(guò)8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試，116秒成功啟動(dòng)。

在大興國(guó)際氫能示范區(qū)，日加氫量達(dá)4.8噸的全球最大加氫站——海珀?duì)柤託湔疽延?021年建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。加氫站設(shè)有8臺(tái)加氫機(jī)，16把加氫槍?zhuān)辗?wù)車(chē)輛可達(dá)600輛。相關(guān)負(fù)責(zé)人李鐵軍介紹，海珀?duì)柤託湔境袚?dān)部分冬奧會(huì)閉環(huán)外觀(guān)賽運(yùn)力氫燃料電池客車(chē)氫源保障工作。2022年1月30日以來(lái)，為興順達(dá)客運(yùn)公司、氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司氫燃料電池客車(chē)提供氫氣供應(yīng)，服務(wù)車(chē)輛共計(jì)138輛，單車(chē)平均在站加氫時(shí)間約10-15分鐘，日平均加氫量約1噸。

氫能車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)如何?司機(jī)程立勇說(shuō)，相比過(guò)去駕駛的柴油動(dòng)力大巴車(chē)，氫能車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，不僅沒(méi)有了容易引起乘客不適的柴油味兒，駕駛起來(lái)也更加安靜、平順，動(dòng)力也很足。

坐擁北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京東亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)等眾多氫能汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的大興區(qū)，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用提供保障。此外，大興區(qū)將于近期發(fā)布?xì)淠軐?zhuān)項(xiàng)政策2.0版，加大政策支持力度，持續(xù)加大科研創(chuàng)新支持力度，增加氫能運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、氫能標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的支持力度，夯實(shí)基礎(chǔ)，蓄力發(fā)展。大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-205年)也正在研究制定中。

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