據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年5月份，其重點(diǎn)關(guān)注的24家涉及新能源客車(chē)產(chǎn)銷的企業(yè)共銷售6米以上新能源客車(chē)3313輛，同比下滑22.47%（4月份為-46.59%），下滑幅度明顯收窄，且環(huán)比增長(zhǎng)7.36%。不過(guò)，環(huán)比增幅相對(duì)于4月份的23.65%、3月份的251.34%也明顯收窄，說(shuō)明新能源客車(chē)銷量開(kāi)始回歸相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。

1-5月份，行業(yè)累計(jì)銷售6米以上新能源客車(chē)12842輛，同比下滑43.33%（前4月為-48.15%、一季度為-53.29%），降幅繼續(xù)收窄。綜合來(lái)看，新能源客車(chē)?yán)^續(xù)延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但勢(shì)頭不太明顯。

（備注：在計(jì)算行業(yè)同比、環(huán)比時(shí)，為最準(zhǔn)確地反映行業(yè)走勢(shì)，對(duì)部分企業(yè)進(jìn)行了對(duì)照剔除；因其權(quán)重不高，所以不影響對(duì)整體走勢(shì)的基本判斷）

5月份，6米以上新能源客車(chē)銷量位居前十的企業(yè)中，宇通和比亞迪繼續(xù)延續(xù)4月份爭(zhēng)奪冠軍的態(tài)勢(shì)，相差僅為15輛，呈持續(xù)膠著之勢(shì)。其中，比亞迪同比大增223.98%。

中車(chē)電動(dòng)則以313輛、同比大增311.84%、環(huán)比大增322.97%的銷量成績(jī)，在今年以來(lái)首次躋身前五，也是同比增幅最高的企業(yè)。

開(kāi)沃汽車(chē)以同比大增307.69%的增幅，成為同比增幅次高的企業(yè)。

申沃客車(chē)和銀隆新能源分別以環(huán)比暴增95倍、16.83倍之多，成為環(huán)比增幅最高和次高的企業(yè)。

1-5月份，6米以上新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷量前十強(qiáng)的企業(yè)與前4月的一模一樣，其中，宇通、比亞迪、中通客車(chē)?yán)^續(xù)位居前三，與前4月排名無(wú)異。相比前4月的排名，最明顯的變化只是福田歐輝、中車(chē)電動(dòng)均提升了兩個(gè)名次。

比亞迪累計(jì)同比增長(zhǎng)27.54%、申沃客車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)156.67%，是前十強(qiáng)中實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的兩家企業(yè)，且比亞迪的市場(chǎng)份額提升至14.57%（前4月為12.96%）。

從整體格局上看，宇通仍然是“一騎絕塵”，比第二位企業(yè)多出近1000輛，也是唯一一家實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量突破2000輛的企業(yè)。累計(jì)銷量超過(guò)1000輛的企業(yè)還有比亞迪、中通客車(chē)和福田歐輝?？梢?jiàn)，新能源客車(chē)行業(yè)的格局同樣相對(duì)穩(wěn)定而且日趨固化。