9月是綠色出行宣傳月，“公交優(yōu)先、綠色出行”是社會文明進步的必然要求，也是綠色低碳生活方式的具體體現(xiàn)。如今，高效、節(jié)能、環(huán)保的新能源公交車已成為城市公共交通的“主力”， 助力加快推進低碳交通運輸體系建設，對推進廣大群眾綠色出行和城市節(jié)能環(huán)保起到重大意義。特別隨著我國老齡化問題的日益嚴重，公共交通如何更好地滿足老年人的出行需求，越來越受到全社會的關(guān)注。

多年來，宇通積極探索新能源領域的可持續(xù)發(fā)展之路，憑借著在新能源領域的前瞻布局與技術(shù)積累，宇通在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上不斷向上突破。在9月23日舉辦的2022城市公共交通發(fā)展高峰論壇上，宇通正式發(fā)布了國內(nèi)首款“0”后懸城市公交車“宇光E8 MAX”。無論是面對公眾出行領域，亦或公交運營企業(yè)，這款產(chǎn)品無疑提供了一個公共出行的“新樣本”，用實力演繹“為美好出行”。

四大MAX：為超越未來

以MAX命名，是因為新車在集成式電驅(qū)橋技術(shù)加持下，采用了超短后懸搭配加長前懸、加長軸距的結(jié)構(gòu)設計，從而具備了運力MAX、舒適MAX、節(jié)能MAX、安全MAX四大核心優(yōu)勢。

運力MAX：小身材也有大容量

通過一個高34厘米的一級踏步，便可輕松進入宇光E8 MAX車內(nèi)，整潔而寬敞的車廂映入眼簾。不同于公交車常規(guī)的階梯式結(jié)構(gòu)，宇光E8 MAX的車廂大部分區(qū)域都采用了平地板設計，擴大了站立區(qū)的面積，同時也為座椅布置預留了充足、靈活的空間。

14+1的座椅布置方式簡約而不簡單，由于平地板區(qū)域布置了10把座椅，其站立區(qū)域面積為8平方米，整車的最大載客量達到了80人，媲美10米級公交的運力水平，足以應對早晚高峰期的運營需求。

此外，宇光E8 MAX還支持18+1、22+1、24+1多種座椅布置方式，公交運營公司可結(jié)合自身情況、線路客運量，按需選擇。

舒適MAX：平地板縱享大通道

不止于運力和效率掛鉤，“一馬平川”式的車廂布局還給予了乘客最大的舒適性和便利性。特別是隨著社會老齡化進程的加快，老年乘客逐漸成為了公交出行的“主力軍”。為此，宇光E8 MAX充分迎合了公交車適老化的設計需求，不僅采用了一級踏步+站立區(qū)全平地板，方便老年群體輕松上下，同時，近1.5米寬的車廂通道，也為輪椅通行提供了充足空間。

同時，在細節(jié)方面，宇光E8 MAX上的座椅采用了人體工程學設計，乘坐舒適感強，腿部、腳部預留的空間也足夠?qū)挸ǎ幢闶莻€子稍微高大的人乘坐也不會局促。并且，仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，大部分座椅下方都預留了一定的空間，方便乘客放置行李或其他隨身物品，較為貼心。

此外，值得一提的是，宇光E8 MAX以自主開發(fā)的高速電機+高速減速箱+車橋三合一的宇通E驅(qū)系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)直驅(qū)系統(tǒng)，使得車廂內(nèi)噪音進一步降低，乘車環(huán)境更為安靜舒適。

節(jié)能MAX：更輕才能更節(jié)能

當下，純電動公交出色的經(jīng)濟性，不僅事關(guān)公交運營企業(yè)降本增效，更將對行業(yè)節(jié)能降碳起到積極意義。而宇光E8 MAX通過多方面的技術(shù)應用，達到了節(jié)能降碳的目的。

由于搭載了高度集成的宇通E驅(qū)系統(tǒng)，并應用了高強度鋼和輕量化材料，宇光E8 MAX自重比同級競品輕2000公斤，為整車節(jié)能打下重要基礎。

同時，相比傳統(tǒng)直驅(qū)系統(tǒng)，宇通E驅(qū)系統(tǒng)的能量回收效率更高，而這使得宇光E8 MAX在實際能耗比同級競品低10%的同時，續(xù)航能力也相應增加30公里。

需要補充一點，宇光E8 MAX采用磷酸鐵鋰電池，壽命更長，可降低公交運營企業(yè)維護成本，并且該種電池體積更小，能夠全部集成于車頂，使整車看起來更加美觀。

安全MAX：低隱患才能更安全

安全，始終是公交車運營最為重要的一環(huán)。宇光E8 MAX在提升行車安全性方面，也做了不少功課。比如，最開始提到的站立區(qū)平地板設計，不僅能夠提升車輛的日常運力，還可以減少因臺階導致的摔傷事故。

針對常見的視野盲區(qū)問題，宇光E8 MAX采用了側(cè)向盲區(qū)輔助預警，雷達圖像雙重作用，將有效減少車輛轉(zhuǎn)彎時與行人、電動車發(fā)生碰撞的幾率。同時，宇光E8 MAX還可選配電子后視鏡，即便在雨天霧天，后視鏡圖像依舊清晰可見，而這將進一步為行車安全保駕護航。

另外，宇光E8 MAX還配備了電子保險杠系統(tǒng),一旦車輛發(fā)生碰撞，搭載的傳感器便可準確識別，并通過包括儀表警示、限制動力、主動制動、切斷高壓及上報云端在內(nèi)的分級防御機制，完成對車輛及人員特別是弱勢道路使用者的保護，減少二次傷害事故。

宇光E8 MAX，通過突破性的技術(shù)革新，集合了小型化、大運力、低能耗、高安全等優(yōu)勢，展現(xiàn)了宇通客車在新時代下，針對公交出行痛點做出的深入思考。相信隨著宇光E8 MAX的推廣應用，將助力中國新能源客車發(fā)展再上新臺階，為公共出行變革發(fā)展賦能。