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行業(yè)新聞

公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議

發(fā)布時間:2020-08-07 14:46:59  
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公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議(圖1)

公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議(圖2)

 為更好地推動實施員工薪酬制度改革,加快建立公正、科學(xué)、規(guī)范的員工激勵機制和薪酬體系,8月3日下午,淮安公交召開了第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議。交通控股公司副總經(jīng)理、公交公司黨委書記、董事長、員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長莊德軍,公交公司總經(jīng)理、員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長孫智敏出席會議,員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組員參加會議。

公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議(圖3)

 莊德軍指出,2020年上半年,線路優(yōu)化改革為員工薪酬制度改革創(chuàng)造了空間。前期,淮安公交員工薪酬制度改革組織架構(gòu)已經(jīng)成立,上周,總經(jīng)理帶隊考察學(xué)習(xí)了鎮(zhèn)江公交公司和泰州公交公司的薪酬制度改革工作經(jīng)驗并形成了考察報告,薪酬制度改革的各項條件已經(jīng)具備,只欠推進實施這一“東風(fēng)”。

 莊德軍對薪酬制度改革總體目標、工作原則和時間節(jié)點提出了具體要求。

 一要明確薪酬制度改革總體目標。淮安公交員工薪酬制度改革的總體目標是“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高待遇、吸引人才”?!皟?yōu)化結(jié)構(gòu)”就是要優(yōu)化一線駕駛員、修理工、后勤服務(wù)人員等的薪酬結(jié)構(gòu);“提高待遇”就是要提高安全生產(chǎn)獎、文明服務(wù)獎、年功、學(xué)歷等的薪酬基數(shù);“吸引人才”就是要吸引專業(yè)技術(shù)好、工作能力強、綜合素質(zhì)高的人才主動加入并愿意留在淮安公交,為淮安公交高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦、添薪蓄力。

 二要明確薪酬制度改革工作原則。淮安公交員工薪酬制度改革的工作原則是“堅持按勞分配原則,體現(xiàn)淮安公交特色,嚴格工資總額控制”。按勞分配中的“勞”,既有勞動數(shù)量,又有勞動質(zhì)量。勞動數(shù)量是指員工為了完成工作所付出的必要勞動時間,勞動質(zhì)量是指員工的安全運營里程、文明服務(wù)質(zhì)效、先進事跡數(shù)量等等。要著力破解駕駛員工時統(tǒng)計中不科學(xué)、不嚴謹、不規(guī)范的突出問題,合理設(shè)置駕駛員工時計算標準、嚴格控制駕駛員加班時長,努力做到公司合法合規(guī)用工、員工用情用心工作。同時,要理順不同崗位之間的工資比例關(guān)系,嚴格控制工資總額,不超年初預(yù)算。

 三要明確薪酬制度改革時間節(jié)點。要以交流促提高、以模擬拓思路、以會議推進程。領(lǐng)導(dǎo)小組要對鎮(zhèn)江公交公司和泰州公交公司的薪酬體系考察學(xué)習(xí)報告進行發(fā)表意見、交流碰撞、修改完善。薪酬制度改革要先選擇一個分公司進行試點,模擬駕駛員排班、計算實際工作量和對應(yīng)的薪資,待方案成熟后再進行推廣。公司領(lǐng)導(dǎo)班子至少要召開3次專題會,薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組或辦公室至少要召開5次推進會,確保薪酬制度改革方案于8月底前全面完成,并于9月10日前后通過職工代表大會審議,力爭讓薪酬制度實現(xiàn)全方位、全人員、全鏈條優(yōu)化。

 莊德軍強調(diào),薪酬管理是企業(yè)管理中最核心、最敏感的環(huán)節(jié),也是企業(yè)管理中最重要、最根本的手段。員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組要以第一次會議為新起點,精心謀劃、密切配合、高效協(xié)作,加快推動薪酬制度改革,努力打造具有淮安特色的公交治理新模式。


公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議(圖4)

  孫智敏針對薪酬制度改革調(diào)研情況指出,鎮(zhèn)江公交和泰州公交有許多經(jīng)驗方法值得淮安公交學(xué)習(xí)借鑒,尤其是鎮(zhèn)江公交的薪資結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了“多勞多得、有勞有得、實勞實得”的理念,契合淮安公交薪酬改革要求,我們要以鎮(zhèn)江公交薪酬結(jié)構(gòu)改革經(jīng)驗為借鑒,對公司現(xiàn)行的員工薪酬結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整,通過劃分運營線路類別,測算運營趟次單價,實現(xiàn)駕駛員工資由計時向計件的轉(zhuǎn)變,其他員工的薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整也要同步進行。他強調(diào),此次公司員工薪酬制度改革涉及面廣,頭緒繁多,是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,相關(guān)部門一定要集思廣益、通力合作、高效推進,確保各項工作任務(wù)能夠按序時進度有質(zhì)量、順利完成。


公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議(圖5)

公司副總經(jīng)理、員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、辦公室主任仇海林宣讀了《關(guān)于成立員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》。

公交治理新模式——淮安公交召開第一次員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員會議(圖6)




員工薪酬制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任陳虹匯報了淮安公交公司考察學(xué)習(xí)鎮(zhèn)江公交公司、泰州公交公司員工薪酬體系建設(shè)的相關(guān)情況,以及淮安公交司員工薪酬制度改革的初步設(shè)想。


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