從大潤(rùn)發(fā)國(guó)貿(mào)店公交車(chē)站發(fā)車(chē)的網(wǎng)絡(luò)定制公交車(chē)。海口日?qǐng)?bào)記者 康登淋 攝

2月18日17時(shí)50分，海口市民汪先生從單位下班后來(lái)到位于金龍路的大潤(rùn)發(fā)國(guó)貿(mào)店公交站。18時(shí)，一輛黃色中巴車(chē)準(zhǔn)時(shí)駛?cè)胝九_(tái)，這趟“私人訂制”的公交車(chē)載著汪先生出發(fā)，途中僅經(jīng)停兩個(gè)站點(diǎn)，最終抵達(dá)9公里外的海景花園站。

“我家離單位比較遠(yuǎn)，坐普通公交需要中途換乘，騎車(chē)既遠(yuǎn)又怕遇上下雨天，這種網(wǎng)絡(luò)定制公交很適合我日常通勤?！蓖粝壬嬖V記者，去年他通過(guò)同事得知了網(wǎng)絡(luò)定制公交這一特別的出行模式，一人一座、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)、僅?？繋讉€(gè)主要大站，對(duì)于汪先生這一類“上班族”而言，全面滿足了省時(shí)、高效、舒適的出行需求。

城市公交系統(tǒng)逐漸完善的過(guò)程中，多元化創(chuàng)新發(fā)展的需求愈加迫切。作為公交多元化的舉措之一，網(wǎng)絡(luò)定制公交于去年9月開(kāi)始推行，截至目前已開(kāi)通了9條線路，分別針對(duì)游客、學(xué)生和上班族群體，暢通了各大景區(qū)、熱門(mén)商圈、大學(xué)城校區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等多種功能區(qū)域的銜接線網(wǎng)。網(wǎng)絡(luò)定制公交的創(chuàng)新開(kāi)通，充分利用城市公交的便民接駁功能，同時(shí)弱化了普通公交車(chē)到站時(shí)間的隨機(jī)性，以及?？空军c(diǎn)多導(dǎo)致的出行效率低等問(wèn)題，為市民出行“暢通無(wú)阻”增添了新選擇。

乘客使用實(shí)時(shí)公交軟件查詢車(chē)輛到站信息。?？谌?qǐng)?bào)記者 康登淋 攝

近年來(lái)，在?？谑泄皇聵I(yè)的成績(jī)單中，各大特色功能性線路的開(kāi)通亮點(diǎn)紛呈。大站快線貫穿?？诟鞔笾鞒菂^(qū)，28快路銜接各大商圈與交通樞紐，57快路串聯(lián)各大景區(qū)和港口、鐵路接駁線網(wǎng)，為市民游客打通公交出行“快車(chē)道”；夜間公交補(bǔ)齊夜晚出行需求短板，夜1路通達(dá)各港口、車(chē)站、高鐵站，夜3路跨區(qū)域連接?？谑袕哪现帘苯煌ňW(wǎng)絡(luò)，為晚歸的市民游客暖心護(hù)航；旅游公交和觀光巴士一網(wǎng)串聯(lián)海口各大景區(qū)，游1路貫穿景點(diǎn)、港口、商場(chǎng)滿足游客吃購(gòu)游需求，觀光1號(hào)線以“高顏值”車(chē)身和優(yōu)質(zhì)人性化服務(wù)吸引游客爭(zhēng)相“打卡”。

公交線網(wǎng)越發(fā)達(dá)，綠色出行越順暢。?？谑袑⒄{(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)作為重點(diǎn)工作推進(jìn)，截至2020年底，全市共有公交車(chē)2187輛，公交線路144條，其中常規(guī)線路114條，大站快線9條，公交快線5條，旅游公交線路4條，假日公交線路6條，夜間公交線路有4條，公交專線1條，雙層旅游觀光巴士線路1條。

從前，公交車(chē)只是一個(gè)單純的代步工具，搭載乘客去往各個(gè)目的地；如今，公交車(chē)根據(jù)不同群體的出行需求，從人性化角度出發(fā)，不斷完善配套設(shè)施，逐漸形成一個(gè)個(gè)流動(dòng)的城市文明窗口。

2月18日10時(shí)，42路公交車(chē)緩緩駛?cè)胍┞房谡?。記者注意到，乘客有序上?chē)后，即使車(chē)上座位已滿，但大家仍會(huì)主動(dòng)留出車(chē)廂中部一個(gè)一平方米左右的區(qū)域。該區(qū)域并未設(shè)置座椅，一旁貼著醒目的“輪椅區(qū)域”標(biāo)識(shí)，邊上設(shè)有一條安全帶以固定輪椅，以及一個(gè)藍(lán)色坐墊以緩沖輪椅在行車(chē)過(guò)程中遇到的磕碰。此外，車(chē)門(mén)還配置有殘疾人通道翻板，為輪椅上下車(chē)提供便利，助力無(wú)障礙出行。

據(jù)介紹，目前?？诠灿?83輛公交車(chē)配置了輪椅放置區(qū)和殘疾人通道推拉板。?？诠患瘓F(tuán)還為特殊群體發(fā)放權(quán)益卡，殘障人士可享受免費(fèi)乘坐公交。值得一提的是，持第三代社?？ň涂梢詫?shí)現(xiàn)這一功能。

乘客使用社?？ㄋ⒖ǔ俗卉?chē)。?？谌?qǐng)?bào)記者 康登淋 攝

去年12月15日起，?？谑芯用窨沙值谌绫？ㄋ⒖ǔ斯?。其中，對(duì)于中小學(xué)生、70歲以上老年人和殘障人士等特殊群體，只需在“海南人社”“椰城市民云”等線上官方渠道申請(qǐng)開(kāi)通交通功能，并提交特殊人群資料，待身份審核通過(guò)后，持第三代社保卡至交通應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)備寫(xiě)入交通標(biāo)識(shí)，即可享受免費(fèi)乘坐公交，每月限免120次。

“刷社?？ǔ俗粸槔夏耆颂峁┖艽蟊憷?，自從女兒幫我開(kāi)通了公交功能之后，我現(xiàn)在坐公交只要帶上這張卡就好了?！笔忻耨T阿婆說(shuō)，年紀(jì)大了眼睛有點(diǎn)老花，她無(wú)法像其他人一樣使用手機(jī)支付，從前只能投紙幣搭乘公交車(chē)，如今使用社?？ǔ塑?chē)，可以自動(dòng)從退休金里扣除費(fèi)用，日常出行方便快捷。

海口公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)該集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)公交信息化建設(shè)，在微信、支付寶、銀聯(lián)卡等多種支付方式的基礎(chǔ)上增加了社?？ㄖЦ叮荚谕ㄟ^(guò)拓寬電子支付渠道，為更多社會(huì)群體的出行提供方便。同時(shí)，在已有的平臺(tái)基礎(chǔ)上，聯(lián)合多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出實(shí)時(shí)公交查詢，并于去年11月增加了英文查詢功能，實(shí)現(xiàn)“掌上公交”中外群體全覆蓋。

乘客通過(guò)手機(jī)軟件檢票乘坐公交車(chē)。?？谌?qǐng)?bào)記者 康登淋 攝

幾乎在海口的每一條街道，都能看到一輛輛公交車(chē)川流不息的身影。在全市2187輛公交車(chē)日夜有序運(yùn)作的背后，是一臺(tái)“智慧大腦”在不停運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保每一輛公交車(chē)將乘客安全、舒適、高效地運(yùn)達(dá)至目的地。

2月18日13時(shí)許，當(dāng)大部分人都在午休時(shí)，玉成村公交場(chǎng)站智能調(diào)度室的調(diào)度員李漫依舊堅(jiān)守崗位，通過(guò)這一臺(tái)“智慧大腦”——智能調(diào)度系統(tǒng)，管理監(jiān)控每一輛公交車(chē)的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)狀況。記者在調(diào)度中心內(nèi)看到，海口的大街小巷被微縮成一幅地圖，呈現(xiàn)在一塊巨大的顯示屏上，代表著在線車(chē)輛的圓圈遍布城市各個(gè)角落。

玉成村公交場(chǎng)站智能調(diào)度室內(nèi)，調(diào)度員在各自崗位上監(jiān)控公交車(chē)的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)情況。海口日?qǐng)?bào)記者 康登淋 攝

“安全是每位駕駛員行車(chē)的首要準(zhǔn)則，而智能調(diào)度系統(tǒng)則是幫助駕駛員安全營(yíng)運(yùn)的‘第二道關(guān)’?！焙？诠患瘓F(tuán)三分公司運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理邢思瀚介紹，系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控模塊可實(shí)時(shí)監(jiān)控公交車(chē)輛，通過(guò)車(chē)輛定位、軌跡查詢、行車(chē)記錄、視頻監(jiān)控、三級(jí)預(yù)警系統(tǒng)等功能，主動(dòng)監(jiān)控司機(jī)超速、越站、飛站、線路偏離等不安全、不規(guī)范的駕駛行為。同時(shí)，針對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為下發(fā)告警信息，警示駕駛員注意安全文明行車(chē)。

公交車(chē)輛的有序運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)合理的排班計(jì)劃，該系統(tǒng)還能自動(dòng)完成智能化排班，在調(diào)度員進(jìn)行人工確認(rèn)后，系統(tǒng)便將指令下發(fā)至車(chē)隊(duì)調(diào)度室，以及車(chē)輛上的無(wú)線終端設(shè)備，提醒駕駛員準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。同時(shí)，線路車(chē)輛排班、運(yùn)營(yíng)狀況將通過(guò)無(wú)線通信，實(shí)時(shí)傳輸至椰城市民云、高德地圖等第三方電子公交服務(wù)終端，方便市民實(shí)時(shí)查看公交運(yùn)行狀況，為公交服務(wù)民生提供長(zhǎng)效舉措。

“智能調(diào)度系統(tǒng)是公交運(yùn)營(yíng)的核心，不僅可以實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛智能調(diào)度、行車(chē)安全監(jiān)控、服務(wù)質(zhì)量管理、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析等功能，還能通過(guò)人、車(chē)、路、場(chǎng)站的綜合協(xié)調(diào)形成數(shù)據(jù)支撐，便于后期更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理?！毙纤煎f(shuō)，在目前的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，?？诠患瘓F(tuán)三分公司研究制定了“一線一策”方案，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)各線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，實(shí)時(shí)掌握人、車(chē)、道路和環(huán)境的變化，為線路差異化管理及運(yùn)營(yíng)組織管理提供科學(xué)依據(jù)和基礎(chǔ)支撐，最終實(shí)現(xiàn)人、車(chē)最優(yōu)配置，縮短發(fā)車(chē)時(shí)間間隔，最大程度降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

公交車(chē)在玉成村公交場(chǎng)站停車(chē)入位。?？谌?qǐng)?bào)記者 康登淋 攝

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