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大力出奇跡!金旅北極星背后的“三大創(chuàng)新”

發(fā)布時間:2021-08-05 08:53:38  
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創(chuàng)新理論之父熊彼特有句名言:“無論你把多少輛馬車連續(xù)相加,也帶不來一輛火車。”順著這個思路,我們會發(fā)現(xiàn),很多當(dāng)下的困境,需要一次真正的創(chuàng)新來“大力出奇跡”。


而金旅打造北極星系列客車的意義,正在于此。帶著最新斬獲的“城鄉(xiāng)客車創(chuàng)新產(chǎn)品”、“公交客車創(chuàng)新產(chǎn)品”兩項大獎,包括北極星公交系列、北極星客運系列、北極星無人駕駛系列、北極星定制版車型等產(chǎn)品矩陣在內(nèi)的金旅北極星系列,就像它的名字一樣,幫助承壓已久的客車行業(yè)找到新方向。


大力出奇跡!金旅北極星背后的“三大創(chuàng)新”(圖1)

金旅客車副總經(jīng)理賴志藝


7月7日,在2021北京國際道路運輸車輛展開幕當(dāng)天,金旅客車副總經(jīng)理賴志藝應(yīng)邀做客展會官方新聞中心,對以家族形式正式登場亮相的金旅北極星系列客車進(jìn)行了深入解讀,也對未來客車市場的轉(zhuǎn)型升級給出了金旅客車的思考與答案。

商業(yè)創(chuàng)新 格局一新

上座率驟減的道路客運,除早晚高峰外總是空蕩蕩的城市公交,受疫情沖擊生意暴跌的旅游大巴,客車圈的幾大支柱型細(xì)分市場,如今的日子都不好過。敲敲打打式的調(diào)整已然無效,相比于惋惜哀嘆,主動出擊才能解決問題。本著“從問題中找答案”的原則,金旅客車以終為始,在調(diào)研走訪中,找到了行業(yè)低谷背后的邏輯。

“任何行業(yè),都不能脫離經(jīng)濟(jì)規(guī)律談表面現(xiàn)象?!辟囍舅嚤硎荆\力閑置是表象,出行形態(tài)變化才是根源,“用戶要的并不是一輛車,而是一套解決方案,能高效、經(jīng)濟(jì)地解決痛點的方案,能開拓新業(yè)務(wù)、創(chuàng)造新價值的方案。”

空間可變、智能靈活的北極星系列,就是金旅客車給出的全套解決方案。北極星系列包含2.1米、7米、8米、10.5米四個長度,采用集成化“三電”技術(shù)、短前懸長軸距設(shè)計和L4級自動駕駛技術(shù)(2.1米和10.5米兩款),能載客、能拉貨、能跨界。用賴志藝的話來說就是,“北極星不僅僅是一輛車,更是可以承包衣食住行的商業(yè)載體”。

思路打開,格局全開。目前,北極星公交車已在浙江金華、寧波,福建福州、寧德等地批量上線運營,得到一致認(rèn)可。其中,金旅客車為寧波寧海公交設(shè)計的全國首批“郵快專用城鄉(xiāng)公交車”,采用客貨聯(lián)運新模式,解決了當(dāng)?shù)亍翱爝f到不了村、東西買不進(jìn)來、農(nóng)特產(chǎn)品賣不出去”三大核心問題,為拉動鄉(xiāng)村消費、助推鄉(xiāng)村振興提供了有力支撐。


大力出奇跡!金旅北極星背后的“三大創(chuàng)新”(圖2)


平臺創(chuàng)新 招式全新

或許有人認(rèn)為,順著“靈活多變”的思路,金旅客車要在個性化、專屬定制上大做文章,畢竟,定制化的路,客車行業(yè)已經(jīng)走了多年。


但老路不一定是正確的路。在此次北極星發(fā)布會上,金旅客車推出新一代模塊化、通用化產(chǎn)品平臺——GDMA架構(gòu),將多變空間、物聯(lián)感應(yīng)、車路協(xié)同、線上場景深度覆蓋等功能完美展現(xiàn),從供應(yīng)鏈、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、運營使用、售后維保等全生命周期出發(fā),最大化整合供應(yīng)鏈資源、縮短開發(fā)時間、讓產(chǎn)品具有更大的靈活性,讓北極星成為可拓展為7-12米不同長度段、多種功能的車型矩陣。


對于客車行業(yè)來說,這非同尋常。大規(guī)模批量生產(chǎn)是適合工業(yè)品的發(fā)展道路,也是乘用車領(lǐng)域常見的研發(fā)策略,豐田TNGA架構(gòu)、大眾MQB平臺、現(xiàn)代i-GMP平臺都為大眾所熟知,不僅顯著提升了產(chǎn)品品質(zhì),而且有效整合資源、降低研發(fā)周期和成本。但是,客車行業(yè)天生的規(guī)模制約和客戶“點單制”的盛行,讓客車企業(yè)不得不在定制與成本之間艱難地尋求平衡。GDMA架構(gòu)的出現(xiàn),打破了多年來的“行規(guī)”,為客車行業(yè)減負(fù)提速帶來全新樣本。


大力出奇跡!金旅北極星背后的“三大創(chuàng)新”(圖3)

在金華運行的金旅北極星

“如果每一款車都單獨地從零開始走完研發(fā)生產(chǎn)的全過程,那么勢必意味著巨大的時間投入和效率的浪費。”賴志藝坦言,“經(jīng)過大量基礎(chǔ)工作,和對車輛使用場景進(jìn)行預(yù)判、預(yù)設(shè)定,金旅GDMA架構(gòu)順勢而生。我們對它寄予厚望,不只是希望通過它提升金旅產(chǎn)品的品質(zhì),更希望它能給行業(yè)帶來新思路、幫助市場來一次強(qiáng)力破壁?!?/span>


基礎(chǔ)創(chuàng)新 聚力煥新

從北極星到GDMA架構(gòu),金旅客車“逆水行舟”的能力,已經(jīng)被行業(yè)看見?!拔覀兂Uf,企業(yè)要想做大做強(qiáng),就要做一年、看三年、想十年。在金旅客車看來,北極星和GDMA架構(gòu)只是方式,立足中國、面向世界,才是我們的目標(biāo)?!辟囍舅嚤硎?。

今年,金旅客車龍?;赝度胧褂?,年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛高端商務(wù)車和10萬輛輕型客車的能力,必將改寫行業(yè)格局。同時,基地引進(jìn)關(guān)鍵配套零部件,形成汽車產(chǎn)業(yè)集群,激光焊接、整車陰極電泳、機(jī)器人噴涂、空中自動物流輸送系統(tǒng)等國際先進(jìn)的客車生產(chǎn)工藝,將提高金旅客車整體的技術(shù)工藝水平和競爭力,為客戶帶來更具性價比的產(chǎn)品。

壓力之下,打“逆風(fēng)球”的歷練與能力彌足珍貴。無論是閃亮的“北極星”、驚艷的GDMA架構(gòu)還是平添信心的新產(chǎn)業(yè)基地,都是金旅客車逆風(fēng)而行、向上超越的新起點。突破客車傳統(tǒng)商業(yè)模式,創(chuàng)造最大化的客戶價值,金旅客車就如同夜空中的“北極星”,雖穿越多重考驗,但初心始終不改!



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