8月13日，交通運輸部會同公安部等九部委聯(lián)合印發(fā)了《關于推動農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟分赋觯涸谟袟l件的地區(qū)推廣使用適合農(nóng)村交通條件、適應群眾出行需要的新能源、清潔能源節(jié)能環(huán)保車輛，推動農(nóng)村客運綠色低碳發(fā)展。

“推動農(nóng)村地區(qū)新能源客車發(fā)展比較符合我國的國情，通常情況下農(nóng)村地區(qū)百姓進城消費或者其他活動的情況比較多，而一個城市能夠輻射幾十公里的農(nóng)村地區(qū)，這個應用場景非常適合新能源客車的使用?！北本┨貎|陽光新能源總裁祁海珅在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示。

早在2021年初，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、國家能源局四部門聯(lián)合印發(fā)通知，宣布于2021年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。記者了解到，目前，農(nóng)村市場的新能源汽車滲透率不足1%，是一片廣闊的藍海，此次國家九部委提出要推動農(nóng)村新能源客車發(fā)展，可以看作是新能源汽車下鄉(xiāng)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，會給新能源客車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

“推動農(nóng)村客運綠色低碳發(fā)展”是今年國家層面在關于發(fā)展農(nóng)村客運市場的眾多政策文件中的第一次直接提及，這一提法給客車行業(yè)傳遞了什么信號?

深度科技研究院院長張孝榮在接受本報記者采訪時表示，這個信號為新能源汽車進一步發(fā)展提供了空間，尤其是氫能源車，氫能無污染、能量密度高、無溫度限制、無里程焦慮，農(nóng)村客運車也是氫能源車發(fā)展的重點領域。

根據(jù)中國客車信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年7月我國6米以上新能源客車銷量2856輛，同比下降近3成，1-7月累計銷售6米以上新能源客車21485輛，累計同比下降8.21%。

北方工業(yè)大學汽車創(chuàng)新中心研究員張翔在接受本報記者采訪時表示，當前，城市的新能源客車市場基本上已經(jīng)飽和了，能夠置換的車都已經(jīng)置換了，城市公交需求不足是導致目前新能源客車市場低迷的主要原因。而在廣大農(nóng)村地區(qū)，新能源客車還是一片藍海，政府希望通過各項優(yōu)惠政策引導眾多新能源車企開發(fā)適合于農(nóng)村客運的車型。

從工信部發(fā)布的第347批最新公告就能看出，眾多新能源車企正在瞄準農(nóng)村客運市場，比如說宇通7米的純電動城市客車ZK6700BEVG3、海格6米的純電動客車KLQ6602EV0N1A、開沃6米的純電動城市客車NJL6650EV1等。這些都說明主流客車企業(yè)正在積極布局主打農(nóng)村客運市場的新能源客車產(chǎn)品。

“農(nóng)村的客運跟城市的客運不一樣，城市客運客流量比較大，公交車普遍都比較長，比如說12米的，而農(nóng)村客運可能是7米、6米的車，就要求車企來開發(fā)比較小一點的客運車型來滿足農(nóng)村市場的需要，農(nóng)村市場一旦放開了以后，會引發(fā)新能源商用車的第二次增長。”張翔進一步表示。

據(jù)記者了解，《意見》中還特別強調(diào)要大力推進城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，各地相關部門要進一步提高認識，切實把推進農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展擺在重要位置，加強協(xié)同配合，細化實化工作舉措，及時協(xié)調(diào)解決農(nóng)村客運發(fā)展遇到的突出問題。要強化人才、資金、規(guī)劃等政策保障，加大對農(nóng)村客運發(fā)展公共設施的投入，持續(xù)推進農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展。

“下一步需要配套建設充電設施，包括快充技術應用和快速換電模式，農(nóng)村地區(qū)的停車站點也需要盡快補齊這些短板，這對于低碳經(jīng)濟的鄉(xiāng)村振興也有很大的幫助和促進作用，進而會帶動更多的農(nóng)村百姓低碳出行，對于私人購買新能源汽車也會起到積極的示范和帶動效應?！逼詈＋|強調(diào)。

（來源：中國經(jīng)濟時報）