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展會動態(tài)

新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!

發(fā)布時間:2021-09-22 10:08:50  
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近日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心在北京發(fā)布了《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報2021》,年報同步指出,全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措。2017年全球銷量首次突破100萬輛,2020年,雖然全球汽車市場大幅下滑,但新能源汽車市場發(fā)展勢頭強勁,銷量達307萬輛,為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。2020年,我國新能源汽車銷量達136.7萬輛,同比增長10.9%,連續(xù)三年超過100萬輛,呈持續(xù)高速增長態(tài)勢,連續(xù)六年位居全球第一。


數(shù)據(jù)無疑展現(xiàn)了新能源汽車發(fā)展的強勁勢頭。

碳達峰”“碳中和目標的持續(xù)推進,政策的強化扶持以及氫能市場潛力逐步被挖掘,氫燃料電池汽車未來發(fā)展前景可期。

雖然氫能源站上了產(chǎn)業(yè)風(fēng)口浪尖,但面對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)囿于技術(shù)和成本瓶頸,不禁要問一句,氫燃料電池汽車爆發(fā)式發(fā)展真的要來了嗎?站在十字路口,又會引發(fā)怎樣思考?


新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖1)

辛國斌

工業(yè)信息化部副部長

我國新能源汽車逐步由公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域拓展,產(chǎn)銷量連續(xù)6年居全球第一。在創(chuàng)新工程、國家重點研發(fā)計劃等支持下,電池、電機、電控技術(shù)取得長足進步,產(chǎn)業(yè)鏈上下游實現(xiàn)有效溝通。


新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖2)

衣寶廉

中國工程院院士

燃料電池要想產(chǎn)業(yè)化,必須攻克:一是目前燃料電池發(fā)動機貴導(dǎo)致一輛燃料電池車的售價是燃油車的兩倍到三倍、鋰離子電池車的1.5到2倍。二是加氫站建設(shè)費用比較高,達到每個加氫站1200萬元到1500萬元,在加氫站加氫的費用比較高,達到60-80元,只有降到30元以下才能和燃油車競爭,因此要實現(xiàn)無補貼的燃料電池商業(yè)化,必須大幅度降低燃料電池發(fā)動機的成本和氫氣成本,同時降低加氫站的建設(shè)費用。

燃料電池的成本如果實現(xiàn)批量生產(chǎn),它的成本會大幅度下降,所以現(xiàn)在在五部委城市群示范計劃領(lǐng)導(dǎo)下,我們先要解決卡脖子技術(shù)問題,解決批量生產(chǎn)問題,來大幅度降低燃料電池成本,使它能夠接近鋰電池電動車成本,這樣燃料電池車在重載和長途運輸車就可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

我們解決了卡脖子技術(shù),實現(xiàn)了批量生產(chǎn),我們還要創(chuàng)新驅(qū)動來解決燃料電池的技術(shù)發(fā)展,實現(xiàn)燃料電池乘用車的商業(yè)化。


新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖3)

李建秋

清華大學(xué)車輛學(xué)院院長

再過五年,燃料電池比現(xiàn)在的成本會低得多,耐久性預(yù)計到2025年會達到兩萬小時,基本上能夠做到跟整車同壽命,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也會更加完善。同時,目前在整個行業(yè)里頭面臨的一些薄弱環(huán)節(jié),經(jīng)過這五年的攻關(guān),也會更加完善,技術(shù)的成熟程度、產(chǎn)業(yè)自給自足的能力,自主可控的程度也會比現(xiàn)在好得多。相信到那個時候燃料電池汽車會迎來一個更高速的增長,會有比較明顯的產(chǎn)量釋放。


新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖4)

馬天才

國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任

燃料電池是氫能最具長期發(fā)展?jié)摿Φ南掠螒?yīng)用之一。如今,我國燃料電池汽車即將走向一個新高潮。從降低成本和提高自主化率角度看,目前燃料電池的技術(shù)發(fā)展階段,非常像純電動汽車爆發(fā)前夜的狀態(tài)。隨著產(chǎn)業(yè)資本和技術(shù)研發(fā)的不斷投入,氫能產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展?jié)摿薮?,預(yù)計未來10至20年,氫能產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的重大機遇期。



產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重,原因就是缺乏面向產(chǎn)品化的技術(shù)。現(xiàn)在的氫燃料電池汽車技術(shù)成熟度不高,并不具備大規(guī)模生產(chǎn)的條件,不能算是真正意義上的商品。



從企業(yè)角度來看,燃料電池汽車行業(yè)所用的零部件,主要集中在國內(nèi)的幾家企業(yè),這些企業(yè)的產(chǎn)品比較可靠,技術(shù)也相對較為成熟,因而最后的成品也非常類似。但新產(chǎn)品要進行市場推廣,必然對產(chǎn)品性能提出更高要求,如更高耐久性、滿足更廣范圍使用需求、更具經(jīng)濟性等。然而,這部分工作大家做得還不夠。



新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖5)

帥石金

清華大學(xué)燃料能源中心副主任

在全球汽車碳中和進程中,商用車碳排放占比較大,減碳任務(wù)也較重。尤其對中國2030年碳達峰,商用車需要盡快調(diào)整能源驅(qū)動結(jié)構(gòu),一直以來,中國基本形成了“乘用車電動化、商用車氫燃料”的發(fā)展思路,對制氫、儲氫、用氫開始形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和使用場景。


發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向,新一輪科技革命的重要載體,“智能”為重要特征的新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命正在全方位融入交通運輸行業(yè)。



011-2021 

中國(上海)國際客車展歷經(jīng)十年沉淀


由城市交通網(wǎng)媒體發(fā)起、中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、晟格會展(上海)有限公司聯(lián)合主辦的2021中國(上海)國際客車展覽會將于2021年12月22-24日于上海新國際博覽中心盛大開幕。


作為以客車為主題的專業(yè)展會,始終關(guān)注客車領(lǐng)域的全面解決方案,展會目前已在規(guī)模和影響力上獨樹一幟,成為亞洲較具影響力的展會之一,也成為了中國客車主題展會的風(fēng)向標。


2011-2021,歷經(jīng)十年沉淀淬煉,全面升級后的CIBE,40000多平方展出面積,將呈現(xiàn)出展覽規(guī)模更大、展區(qū)設(shè)置更優(yōu)、展商質(zhì)量更高等特點。 


本屆客車展以“篤行致遠 賦能智造”為主題, 屆時,100多家城市地區(qū)公交公司、200多位業(yè)界學(xué)者大咖,超過30000多名海內(nèi)外專業(yè)觀眾,以及包含宇通、比亞迪、金龍、銀隆、開沃汽車、中車時代、申沃、萬象等優(yōu)秀整車制造企業(yè),以及耐力、玉柴、重塑科技、長江玻璃、精益空調(diào)、四川華川等客車零部件參展商、采購商300余家,齊聚現(xiàn)場。



新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖6)


新科技 新產(chǎn)品 新業(yè)態(tài)


      2021年,新能源時代真的來了!

     據(jù)車展組委會相關(guān)負責(zé)人透露,12月22日即將開幕的2021第10屆中國(上海)國際客車展匯聚了國內(nèi)外客車領(lǐng)域眾多知名企業(yè),新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)將成為本屆客車展的三大看點,其中還不乏一批“黑科技”成果集中亮相。

     智能化是更大的變革,創(chuàng)造的生態(tài)超乎我們想象!

     2021第10屆中國(上海)國際客車展將為我們帶來怎樣的驚喜,讓我們拭目以待吧!



新能源汽車銷量連續(xù)六年位居全球第一!12月22日邀你相聚上海國際客車展, “雙碳”目標下再握新機!(圖7)

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